張松
遼寧省檢驗檢測認證中心(遼寧省安全科學研究院) 遼寧沈陽 110004
隨著我國現代化進程的加快,高層建筑與日俱增,作為高層最有效的運輸工具,電梯成為了承載樓宇功能必不可少的一環。但由于人民群眾對電梯的認識不夠,電梯維保人員不能有效的匹配電梯增長的數量,維保技術參差不齊,安全責任意識淡化等原因造成電梯事故時有發生,電梯的安全形勢不容樂觀。定期檢驗中發現電梯維護保養人員大多在日常維保中將重心放在了電梯重要部件如曳引機、制動器、限速器、和層轎門等部位,對一般項目存在走過場現象[1]。
電梯作為現代社會不可或缺的重要運輸工具,為社會大眾的貨物運輸和便利出行提供了極大的幫助,在科學技術不斷發展和完善的同時,電梯技術顯著提升,在改善電梯結構性能方面發揮巨大的作用。受多種因素的影響,當前電梯檢驗檢測技術較為滯后,在電梯發生故障后檢測人員無法利用先進可靠的檢測技術檢測故障,導致電梯存在諸多安全隱患,同時也是充分說明了電梯運行過程中電梯檢驗檢測技術的重要性。安全重于泰山,企業要定期做好電梯故障檢測工作,在電梯發生故障的時候,利用最可靠有效的技術,化解電梯故障,夯實電梯安全穩健的運行的基礎,保障社會大眾的生命安全。
常見制動器故障有以下內容:制動器動作不全、制動鉗與制動輪磨損嚴重、制動輪表面油污較多、制動器調整不當以及其他相關電氣及機械類問題。制動器動作不全主要是指松閘和抱閘力度不足,常見的出現原因有制動器相關機械部件未定期清洗潤滑,導致磨損較嚴重動作不靈活;壓縮彈簧調整不當,當彈簧壓力未被克服時制動器動作不靈活導致相關問題的出現。制動鉗與制動輪磨損嚴重主要是由于制動器在摩擦中表面碳化,從而降低了表面摩擦系數使得制動能力顯著下降。此時檢驗技術人員應注意制動器表面情況與制動鉗厚度,通過與相關標準的比較可判定制動器故障。制動鉗與制動輪上表面油污的存在,會嚴重降低制動器系統摩擦系數,從而降低制動系統制動能力。現場檢驗時可檢驗空載車廂上行制停距離,制停距離過大時應考慮表面油污的存在。制動器調整不當,一方面指制動力矩的調整,另一方面指制動器制動輪與制動鉗間隙的調整,力矩或間隙過大或過小都會造成制動器使用故障進而造成安全隱患[2]。
電梯組件問題一般都是由于組件自身出現問題所導致的,一般由于電梯組件在長期運行中出現質量問題,當組件質量出現問題時就大大提升電梯控制系統的隱患和運行風險。比如,在實際電梯設備系統安裝中大部分操作人員只是注重局部某個設備,而忽視了設備系統整體組件的協調一致性;發現接觸器出現問題時只對接觸器進行檢修,沒有定制全面科學的檢修方案,長期就會接觸器質量就會老化,相關組件也會存在各種潛在的風險。
檢驗中發現有很多使用單位將與電梯無關的設備安裝于電梯井道頂,存在較大安全隱患,主要原因是:第一頂部空間這一項在監督檢驗時進行,監檢合格后定期檢驗中不再要求,定檢時發現經過監督檢驗的電梯在交付使用以后,使用單位為了增強電梯內的通訊信號,在電梯井道內安裝信號增強設備,但由于信號增強設備通過一對信號發射與接收設備完成傳輸,故為了整個井道的信號覆蓋,設備往往安裝于井道頂與底坑,而非安裝于井道的側壁,由頂部空間的計算式可知設備的安裝會使頂部空間變小,如若電梯發生故障沖頂,此空間變小直接威脅轎頂作業人員的生命安全。第二安裝于井道頂設備的固定存在隱患。
電梯是人們在建筑特別是在高層建筑中使用較多的工具,因此在維修工作中對制動器進行定期保養是延長制動器構件使用壽命,避免出現安全隱患的必然選擇。在定期保養中,加強電氣系統電路管理及機械構件的管理工作,維修人員應定期對其表面油污進行清潔,注意在機械構件中添加潤滑油,降低機械構件磨損,避免出現如生銹、黏連等問題[3]。
為了確保電梯檢驗的工作質量,必須對系統內部安全裝置進行全面的檢查以及科學檢測。電梯控制系統安全裝置主要由安全門、越程開關、限位開關以及剎車等元件構成,這些構成元件對整個電梯的穩定性起著十分關鍵的作用。因此,工作人員必須加強對電梯控制系統內部安全裝置的全面、精密檢測工作,發現故障第一時間有針對性地采取解決措施。
目前的住宅電梯多為高層電梯,此類通訊設備的外殼包裝一般由脆性塑料制成,若安裝完畢長期不更換外殼,外殼老化脆裂,隨時有墜落的危險。再者通訊設備與井道頂僅通過兩個側邊的螺栓固定,有些設備安裝單位為了節約成本僅安裝一個螺栓固定,存在嚴重的安全隱患,如電梯作業人員在井道下部檢查維修,設備一旦從高空墜落,由于井道內部空間的局限性作業人員將無處可逃,可能造成極其嚴重的后果。由此在檢驗現場發現有該類設備的安裝,檢驗人員應下達檢驗意見通知書,告知使用單位存在的風險及隱患,要求使用單位將該類設備拆除、移位或者采取有效安全措施防止墜落,以消除隱患。
電梯定期檢驗遇到多種問題,本文分析了此類問題存在的隱患并提出了檢驗的對策,以增強檢驗人員、使用單位以及維保單位安全意識,切實加強電梯安全管理,以保障電梯的安全運行[4]。