路橋工程掛籃懸灌施工技術(shù)應(yīng)用探討

李艷萍

山東路科工程檢測(cè)有限公司 山東煙臺(tái) 264000

1 掛籃拼裝

1.1 安裝走行鋼板

首先應(yīng)將0#梁段面三腹板外表面的垃圾、泥土等殘留物清理干凈，然后進(jìn)行砂漿找平作業(yè)，之后在砂漿上鋪設(shè)一定規(guī)格的鋼板，鋼板的厚度、寬度等應(yīng)滿足箱梁實(shí)際運(yùn)行的需要；接著對(duì)箱梁的中心線、主桁中線以及軌道端頭等位置進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量放線。

1.2 吊裝菱形桁架

在施工場(chǎng)所的安全區(qū)域內(nèi)，通過(guò)吊車將菱形桁架置于前后支座上，并將其緊密連接；接著在桁架后端先后安裝相適應(yīng)的精軌螺紋鋼筋以及扁擔(dān)梁，一方面使其有效錨固于箱梁的頂板上，另一方面還可以確保桁架結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性[1]。

1.3 吊裝前上橫梁

該環(huán)節(jié)施工前應(yīng)先將前吊桿和后吊帶與底模相應(yīng)的托梁進(jìn)行緊密栓接；將底模系統(tǒng)實(shí)施整體吊裝。

1.4 裝配外側(cè)模滑梁

在0#梁段的外模框架內(nèi)，按照設(shè)計(jì)方案中的規(guī)劃插入相匹配的外模滑梁，并將吊架、吊桿準(zhǔn)確安裝在設(shè)計(jì)位置，然后以較緩慢的速度將外模穩(wěn)定吊起；在掛籃拼裝環(huán)節(jié)施工完成后，利用全站儀測(cè)量并調(diào)整掛籃的中線，直至中線位置準(zhǔn)確；利用水準(zhǔn)儀抄平準(zhǔn)確調(diào)整其標(biāo)高，并根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)定相應(yīng)的預(yù)拱度。

2 掛籃預(yù)壓

完成掛籃的拼裝作業(yè)后，在正式使用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓，通常預(yù)壓的壓力為結(jié)構(gòu)自重的1.2倍，如此能夠有效消除掛籃存在的非彈性變形，同時(shí)還可以測(cè)量并計(jì)算出掛籃的彈性變形值，從而科學(xué)確定模板的預(yù)抬值，并將箱梁的實(shí)際標(biāo)高調(diào)整到更加合理的位置。施工通常采用沙袋進(jìn)行預(yù)壓，沙袋可以在特定的位置集中裝好，然后運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，并通過(guò)吊車將沙袋逐步吊至模板上對(duì)掛籃實(shí)施預(yù)壓。

3 鋼筋工程

①在焊接底板上下層的鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)當(dāng)利用“馬凳筋”將其墊起，并合理設(shè)定上下層鋼筋的間距，然后焊接牢固。同時(shí)，在鋼筋骨架內(nèi)安裝相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋成孔管道，并充分固定。②定位網(wǎng)筋安裝。安裝前，準(zhǔn)確找出鋼絞線的中心，并綜合考慮相應(yīng)的控制要素，合理確定定位網(wǎng)并進(jìn)行安裝。③預(yù)應(yīng)力制孔。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)防止振搗棒或其他金屬物觸碰到波紋管，且波紋管不能采用電焊或者切割等操作；在進(jìn)行接頭鑿毛的過(guò)程中嚴(yán)禁使用金屬類工具敲擊。鋼筋牢固綁扎并完成管道的安裝后，應(yīng)對(duì)管道再次實(shí)施全面檢查，確保管道處于安全穩(wěn)定狀態(tài)[2]。

4 混凝土工程

澆筑箱梁混凝土?xí)r，應(yīng)從懸臂內(nèi)端開(kāi)始，并且在根部與前段混凝土相連，兩端對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，在澆筑的過(guò)程中需要注意對(duì)預(yù)應(yīng)力管道采取科學(xué)有效的保護(hù)措施，并及時(shí)徹底清除管道的垃圾、殘?jiān)任廴疚铩３酥猓跐仓鳂I(yè)時(shí)還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制施工荷載的大小，盡量保持兩端荷載平衡，并合理確定兩端混凝土澆筑的盤數(shù)，兩端不僅要對(duì)稱澆筑還應(yīng)以相同的速度作業(yè)。在混凝土振搗環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)按照“快插慢提”的操作方式進(jìn)行，有效振搗的標(biāo)準(zhǔn)是周邊混凝土拌和物無(wú)明顯沉降、無(wú)明顯氣泡溢出、表面平坦泛漿。

5 預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁主梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及整個(gè)項(xiàng)目的工期控制，是整個(gè)橋梁項(xiàng)目施工的關(guān)鍵。梁體混凝土強(qiáng)度至少為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，且混凝土齡期大于5d的條件下才能進(jìn)行鋼束的張拉作業(yè)，在張拉箱梁的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)，應(yīng)確保其在橫截面的對(duì)稱性，而對(duì)于同一根縱向鋼束在張拉時(shí)應(yīng)注意其兩端部位同時(shí)進(jìn)行。

6 孔道壓漿

在預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)完成后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿施工，還應(yīng)確保預(yù)應(yīng)力均勻分布在梁體上，并盡可能防止預(yù)應(yīng)力在錨口處聚集。孔道壓漿作業(yè)充分利用了真空輔助壓漿法，在施工時(shí)選取40#水泥漿作為主要的施工材料，并在其中摻入一定量的微膨脹劑，防止?jié){體硬化時(shí)發(fā)生較大的收縮。壓漿前，需要將錨具周圍的各種孔洞和有可能發(fā)生冒漿的間隙都進(jìn)行有效封堵，最大限度地防止冒漿現(xiàn)象的發(fā)生。水泥漿應(yīng)至少充分拌和2min，當(dāng)漿液稠度均勻時(shí)則可以斷定為拌和完成，通常情況下稠度需要控制在30s以內(nèi)[3]。對(duì)曲線孔道和豎向管道進(jìn)行壓漿時(shí)，壓入點(diǎn)應(yīng)選取最低的壓漿孔，而排出孔為最高孔，只有當(dāng)上下兩孔的漿液稠度保持相同時(shí)方能關(guān)閉出漿閥停止注漿。壓漿作業(yè)完成48h后，對(duì)注漿孔以及出漿孔的漿液情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，當(dāng)不符合要求時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漿處理。

7 合龍段施工

在合龍段施工期間，要基于兩邊跨合龍做好中跨合龍，結(jié)束邊跨預(yù)應(yīng)力筋張拉之后，要將中跨一邊的吊籃卸去，將剩下一邊的吊籃向前移動(dòng)一直到合龍段。當(dāng)遇到日照等環(huán)境下，懸臂很容易變化，故而，要依據(jù)施工計(jì)劃，在穩(wěn)定的偏低溫度下進(jìn)行混凝土的澆筑。澆筑的時(shí)候，合龍口要穩(wěn)定，不能變動(dòng)，要將科學(xué)的配重提供給懸臂端，大小是該處混凝土重量的一半，結(jié)合澆筑情況做好拆卸，澆筑的時(shí)候要確保全斷面可以一次成功，耗時(shí)不要超過(guò)4h。

綜上所述，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快了路橋工程的建設(shè)和發(fā)展，在路橋工程建設(shè)項(xiàng)目中逐漸增加了對(duì)掛籃懸灌施工技術(shù)的應(yīng)用，其產(chǎn)生的作用至關(guān)重要。因?yàn)檫@種施工技術(shù)，具備較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力，能快速進(jìn)行施工，因而在許多施工艱難且跨越幅度較大的路橋工程上應(yīng)用較多。由此可見(jiàn)，盡管路橋工程現(xiàn)場(chǎng)管理包括諸多內(nèi)容，但在其中施工技術(shù)管理是一大重點(diǎn)，為達(dá)到項(xiàng)目的管理目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)有效控制施工過(guò)程中的各項(xiàng)工序施工技術(shù)管理，嚴(yán)格管理掛籃懸灌施工技術(shù)應(yīng)用。簡(jiǎn)而言之，路橋工程建設(shè)必須高度重視掛籃懸灌施工技術(shù)的管理和應(yīng)用，才能有效發(fā)揮路橋工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)的使用效益。