預應力技術在公路橋梁施工中的應用

王吉福

山西省公路局運城分局 山西運城 044000

預應力技術在公路橋梁工程建設中具有十分重要的作用和實用價值。但在預應力技術的操作中，必須對工藝內容和質量控制內容進行控制，以保證預應力技術應用水平的提高。

1 預應力施工技術在道路橋梁施工中的應用優勢

1.1 有效緩解公路橋梁工程內應用鋼筋的疲勞程度

在公路橋梁工程施工過程中，對受拉和受彎的工程構件采用預應力施工技術，可以保證建筑工程構件在一定范圍內的應用穩定性，最大限度地減小構件間的張力，從而減少構件的發生研究混凝土裂縫在公路橋梁工程中的應用，緩解鋼筋的疲勞程度，有效提高公路橋梁工程的施工質量。在公路橋梁工程的后期應用中，如果出現混凝土裂縫等一系列應用病害，構件間的張力也能保證公路橋梁的應用效果。因此，在公路橋梁混凝土構件應用中應用預應力施工技術，可以大大削弱其他構件的荷載，有效緩解公路橋梁應用鋼筋的疲勞程度，對提高公路橋梁工程的整體抗疲勞程度具有十分重要的作用[1]。

1.2 切實提高公路橋梁工程后期應用的安全性

在公路橋梁工程施工中，采用預應力技術可以調節工程中的應力，從而有效避免各種應用安全事故的發生，大大提高公路橋梁的施工安全性。此外，預應力技術的應用可以有效提高公路橋梁工程項目的整體穩定性，保證后續工程建設活動的順利開展，有效提高公路橋梁工程項目的施工質量。

1.3 有效減輕公路橋梁工程自重

在公路橋梁工程施工中，應用預應力技術可以減輕橋梁工程的重量。在正常情況下，路橋工程施工中使用的建筑材料主要是高粘度混凝土和高強鋼筋。在保證公路橋梁工程原有施工質量的前提下，最大限度地減輕公路橋梁的重量，增強公路橋梁的承載能力，實現公路橋梁工程項目建設的最大效益[2]。

2 預應力技術在公路橋梁施工中的應用

2.1 在混凝土空心板中的應用

預應力技術也應用于公路橋梁混凝土空心板。由于其重量輕、施工簡單、造價低、損壞后易于維護等優點，在公路橋梁工程中得到了廣泛的應用，成為公路橋梁施工過程中不可缺少的建筑材料。為了有效發揮預應力混凝土空心板在公路橋梁施工中的作用，混凝土空心板的跨度宜在30-35m之間，使預應力混凝土空心板發揮作用。預應力混凝土空心板對公路橋梁基礎的施工要求很低，在很大程度上能滿足公路橋梁施工的要求。

2.2 在工程預制板中的應用

為了保證公路橋梁的順利施工，提高施工質量，必須保證預應力混凝土構件的整體質量。與傳統技術相比，預應力技術在混凝土中的應用可以有效地提高相關構件的抗剪性能、抗疲勞性能和抗滲性能。預應力技術在預制板中的應用還可以有效地降低公路橋梁結構的撓度、自重和截面，通過減少不重要的性能參數來降低投資成本，從而實現經濟效益的最大化。同時，在預制板上應用預應力技術，可以減少地裂縫、地裂縫等常見道路病害，提高公路橋梁的穩定性，進而延長公路橋梁的使用壽命。

2.3 在混凝土T 型梁中的應用

當混凝土梁截面形狀為T形時，稱為混凝土T形梁，在公路橋梁施工中得到了廣泛的應用。主要用于預應力鋼筋混凝土連續梁橋或中跨簡支梁橋。在混凝土T梁中，預應力技術的應用，不僅可以使T梁承受上部荷載的環節內力變大，而且可以提高T梁的反拉應力。一般來說，T型梁整體性強，受力清晰。采用縱向或橫向預應力技術，可以有效地提高T梁等組合梁板結構的整體性。當T梁跨徑較大時，可采用先張法對T梁中的鋼絞線進行錨固，保證鋼絞線與澆筑混凝土結合形成預應力T梁，以保證公路橋梁施工的順利進行。

2.4 在多跨連續梁中的應用

在這一施工環節，合理應用預應力技術可以最大限度地提高橋梁工程質量，減少安全事故發生的可能性。在多跨連續梁中，主要包括正彎矩區和負彎矩區。正彎矩區主要位于橋跨中部，負彎矩區位于橋梁支座處。預應力技術的應用可以提高橋梁工程的抗彎承載力，提高工程的整體效益。在多跨連續梁施工中，施工人員應嚴格按照相應的施工工藝和要求采用預應力技術。

首先，施工人員應充分結合連續梁橋的抗彎承載力，在負彎矩區設置足夠的鋼筋。其次，在預應力技術的應用中，要嚴格遵循相應的操作規范，保證多跨連續梁具有良好的抗剪承載力。三是施工人員要認真考慮各種因素對施工質量的影響。一旦發現問題，要及時處理。要對施工中可能出現的問題進行總結和預測，制定相應的應急預案，對問題進行有效處理。為保證橋梁施工質量，施工人員應結合工程實際情況，合理應用預應力技術，使其發揮更大的作用。

2.5 在受彎部件中的應用

在受彎構件中引入預應力技術，不僅可以提高受彎構件的性能，而且可以利用高強碳纖維有效地提高受彎構件的強度和剛度。一般來說，在公路橋梁施工階段，受彎構件一旦損壞，將大大降低公路橋梁的性能和質量。此時，對受彎構件應用預應力技術，可以降低受彎構件的破壞概率，進而提高受彎構件的性能，充分發揮受彎構件在公路橋梁工程中的作用。預應力技術不是單一的技術，主要包括預應力技術和后張法預應力技術。這兩種技術在應用中所采用的預應力錨桿存在一定的差異。對于不同的錨桿，要結合實際情況科學合理地選擇上述預應力技術，以保證后續施工的順利進行。在受彎構件中引入預應力技術還可以提高受彎構件的硬度和強度，從而加快公路橋梁工程的整體施工進度，提高施工質量。

2.6 在橋梁加固施工中的應用

一般來說，常用的加固施工方法是加固或提高公路橋梁結構的性能。預應力技術在加固施工中的應用，就是對需要改進的構件施加預應力，使公路橋梁構件受壓區產生拉應力，在受拉區產生壓應力。這樣，在初始彎矩的作用下，公路橋梁構件可以減小拉應變和壓應變，從而提高公路橋梁加固結構的承載力，達到公路橋梁結構的加固效果。

綜上所述，預應力技術在公路橋梁施工過程中得到了廣泛的應用。既能保證公路橋梁施工的進度和質量，又能降低施工成本。