洪一帆
蘭溪市蘭錦開發建設有限公司 浙江金華 321100
市政道路路基施工過程中的質量問題是可控的,所以做好其質量控制對道路的質量和使用有著深遠的影響,關系著我們每一個人的生命健康安全。相關部門一定要重視,不能只為節約投資成本而忽略更重要的質量問題。
在路基施工過程中如果采用的施工方法不對,或者沒有嚴格按照施工規范要求進行施工,采用內向傾斜坡臺階式施工模式,將會大大增加土體滑坡的風險,從而對內部路基結構產生破壞。
現代化公路工程項目施工時,由于涉及到的線路相對較長,因此不可避免的會遇到各種不良地基問題,其中最典型的就是軟土地基。不良地基的承載能力相對較弱,因此必須進行特殊處理,如果采用常規方法進行處理則容易導致路基發生超限沉陷現象,進而影響路面行車安全,嚴重時可能引發嚴重的安全事故。
路基施工,質量方面需要保證強度和壓實度。如果在進行填土作業等方面材料控制不嚴格,質量不達標,或者填土厚度等不規范,將會影響路基的穩定性,降低施工強度。還有可能在碾壓工序施工中,沒有嚴格控制好路基材料的干濕度,或者施工方法不科學,將會導致壓實度下降,從而影響整體路基結構的穩定性或牢固性[1]。
公路項目在施工時很多路段路基不平,需要對路基進行填石,在填石區域容易發生的質量問題就是沉降。如果出現沉降問題會導致公路路面無法正常使用,縮短公路的使用壽命。引發路基沉降的原因主要包含以下幾點:第一,路基在填石施工時未對其進行徹底壓實,在后續使用過程中,車輛重力作用在路基中使之發生沉降;第二,部分公路路基在建設時基于半填半挖的模式進行施工,對于此種施工模式,填石與挖方結合的位置如果施工技術不達標,會導致路基發生沉降問題;第三,施工過程未嚴格執行相關規范標準,并且監督管理不嚴,最終出現路基施工質量問題。
在路基施工作業期間相關單位不僅要做好技術準備工作,同時還需要對交底工作加強思想重視。首先,樹立正確的施工作業理念,加強各個部門之間的溝通和聯系。通過部門之間的有效溝通將具體的工程信息和作業方案進行滲透和傳遞,從而保證施工作業目標一致、方向一致,避免出現理解偏歧而誘發工程風險[2]。
施工測量過程中要嚴格按照施工圖紙設計要求,開展中線、導線、水準點測試和復測工作,探索不同施工方案的差異,并總結優劣勢,從而更好地保證施工進度有序開展。土方施工階段,需要對土方材料進行嚴格控制和監督,對路基施工方面可能存在邊坡滑塌、凹陷、壓實度不夠等問題,以及在開挖、回填等方面存在基礎工作不扎實等問題,加強精細化管理,做好基礎填筑、邊坡防線和壓實度測試等,確保施工到位后方可進行下一階段施工。此外,還要積極探索壓實技術,嚴格控制路基施工的厚度、路堤寬度等,做好材料試驗和參數測試等。在機械作業方面,要注意根據不同的施工情況選擇匹配的機械作業工具進行施工,加強機械設備的維護保養,加強維修檢測等。
第一,地基處理的技術要點。針對軟土地這種特殊的地理地貌,是比較常見的。如果處理不好,很容易影響施工的質量,其技術要點如下:首先,在小于3m厚淺層的軟土地基可以采用土工合成材料的應用技術。先鋪上工布,然后填路堤。當軟土層有3-5m厚時,用土工布與砂墊層聯合處理,排水砂墊層減薄至30cm或者在路堤下與地表間鋪多層土工織物,配合超載予壓,使地基迅速固結。其次,輕質材料的技術,輕質材料質量輕,可以減少自身重量負荷,自重可達到30%左右。粉灰在液限以及含水量等方面都具有良好的性能,壓實性較好,是比較好的輕質材料。第二,填料與壓實施工技術。首先用于路基填料要用土石材料,石質土、砂土以及工業廢渣等,因為其挖取方便,壓實容易,強度高,水穩定性好。其次,路基的壓實要用噸數大的壓路機輾壓,有利于提高路基的壓實度。
在路基碾壓結束后,對路基壓實情況進行檢查,對漏壓部位重新開展碾壓作業,使用小型夯擊錘,將夯擊面積的重疊率控制在30%左右。隨后,組織開展土坑夯實試驗、對比試驗,將試驗結果與施工標準、工程設計要求進行對照分析。如若道路路基壓實度不達標,需要進行返工處理。其中,在開展土坑夯實試驗時,工作人員依次對各處取土坑開展夯實操作,在達到夯實頻率滿分后完成試驗,將試驗結果與相關標準密度表進行對照分析,在其基礎上準確評估夯實效果。在開展對比試驗時,從各取土坑中采集適量土體作為樣本,送至實驗室進行檢測,將各樣本檢測結果進行對比分析,取其平均值來評估路基壓實質量[3]。
總之,市政道路路基施工過程中質量問題比較常見,控制難度較大,需要結合路基施工的要求,加強全面質量管理,采取科學的方法,加強技術、人員、機械、材料等全面質量檢測和管理,這樣才能有效防范風險,提升路基施工質量。