混凝土施工技術(shù)在市政路橋建設(shè)中的應(yīng)用研究

任世中 張明 尚泓宇

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1 市政路橋混凝土施工技術(shù)分析

市政路橋施工技術(shù)對現(xiàn)代化建設(shè)項目起著很大的促進作用，其中市政路橋混凝土施工技術(shù)符合目前我國拉動內(nèi)需的發(fā)展需求。混凝土施工作為市政路橋工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具有抗壓性強、造價低、應(yīng)用廣泛、質(zhì)量穩(wěn)定、耐久性強等特點。由于市政路橋混凝土施工過程中，有些動態(tài)因素是無法預(yù)計控制的，因此在施工過程中需要把握好各個環(huán)節(jié)，加強質(zhì)量控制，協(xié)調(diào)各項工序有效進行，進而提高市政路橋混凝土施工的整體質(zhì)量[1]。

2 混凝土施工技術(shù)在市政路橋建設(shè)中的應(yīng)用

2.1 攪拌技術(shù)

混凝土攪拌施工是混凝土工程項目的重要環(huán)節(jié)，混凝土的攪拌效果直接關(guān)系路橋建設(shè)質(zhì)量。混凝土攪拌工序?qū)嵤┣皯?yīng)作好科學(xué)配比，即準確計算混凝土攪拌用料，以保證混凝土性能達到最優(yōu)。混凝土主要配料包括水泥、砂漿、石灰和水等，任何一個成分出現(xiàn)配比失誤，混凝土的韌性、堅固性等都難以達到質(zhì)量標準。混凝土配比時需不斷進行檢驗，確定各項性能指標是否滿足施工要求。混凝土配比完成后要進行攪拌作業(yè)。混凝土的攪拌應(yīng)嚴格按照攪拌規(guī)則，保證均勻攪拌以提升混凝土性能的穩(wěn)定性。攪拌時還要控制好時間，一般要分階段攪拌，有助于更好地排出混凝土內(nèi)的空氣。混凝土攪拌作業(yè)要關(guān)注外部環(huán)境對混凝土的影響，如外部空氣濕度較大時，會增加混凝土內(nèi)部水分含量，就要增加其他輔料平衡混凝土性能，也可添加一些混凝土外加劑提升混凝土攪拌質(zhì)量。

2.2 運輸技術(shù)

施工中由于要集中進行混凝土攪拌，涉及混凝土運輸。混凝土運輸可以采用混凝土攪拌車直接運輸，也可以通過自卸車運輸，如果運輸距離非常近，傳統(tǒng)的手推車方式也較為實用。南坪快速路三期工程施工過程中主要采用了攪拌車直接運輸。運輸過程中需注意途中振動對混凝土的影響，一般要求車速穩(wěn)定，保證混凝土的質(zhì)量不受影響。

2.3 澆筑技術(shù)

混凝土澆筑施工需要嚴格按照澆筑順序和規(guī)則，首先對路橋邊墻和柱體位置進行澆筑，再澆筑梁板部位。混凝土澆筑質(zhì)量關(guān)系路橋使用的安全性和耐用性等，一般要對路橋承重部位進行多次振搗。混凝土澆筑過程需分層進行，先澆筑一層后，停止一段時間再澆筑一層，這樣有助于混凝土熱量散失，避免熱量積聚于混凝土內(nèi)部產(chǎn)生熱氣泡現(xiàn)象。混凝土澆筑要達到施工圖紙要求的厚度數(shù)值，澆筑后要檢測整體性能情況，保證混凝土施工達標[2]。

2.4 振搗技術(shù)

混凝土澆筑是施工中的重要步驟，在澆筑施工中應(yīng)充分振搗，以使混凝土澆筑均勻。南坪快速路三期工程的路橋施工中混凝土澆筑工程量較大，混凝土振搗一般使用專門的振搗設(shè)備進行，以保證振搗實施效率與施工需求相一致。混凝土振搗要結(jié)合混凝土量，使用多次振搗以提高振搗質(zhì)量，避免有未被振搗的混凝土。

3 混凝土施工技術(shù)在市政路橋建設(shè)中的注意事項

3.1 把控好原材料

在施工過程中，需要能先控制好施工中的原材料，只有保證相應(yīng)材料的質(zhì)量能夠達到理想的效果，這樣才能夠避免大體積混凝土出現(xiàn)開裂問題。比如，在路路面改造工程施工時，在這其中特別要能夠以水泥來作為其重點，注重這一方面的原因就在于混凝土出現(xiàn)裂縫就是因為水泥的水化熱所導(dǎo)致，某路面改造整個工程，全長1.16km，包括路面工程、雨污水工程、照明工程、綠化工程等。隨著周邊人口急劇增加，車流量日趨增多，路面受損嚴重，影響了行車的安全性和舒適性。項目于11月正式開工，路面改造旨在提升路面的平整度，促進道路行車安全性，其中改造內(nèi)容主要涵蓋銑刨舊路面、重鋪瀝青層兩大方面。產(chǎn)生效益：改造后的洪何路路面煥然一新，原本坑坑洼洼的路面不復(fù)存在，徹底解決了該路段病害問題，真正為大家所希望看到的平整路面一樣，切實為行人和司機朋友提供了一條暢、安、舒、美的道路。

3.2 溫度把控技術(shù)

在溫度把控過程中，需要能夠?qū)ζ浯篌w積混凝土溫度實時測量，這也是在路橋工程大體積混凝土施工過程中，非常重要的技術(shù)管理內(nèi)容。在施工應(yīng)用溫測技術(shù)過程中，應(yīng)該按照不同的層次來測量溫度，深入了解大體積混凝土的溫度情況，可以利用電阻溫度計來獲取相應(yīng)數(shù)據(jù)，并且通過分布測量方法，來明確測量溫度的具體位置，將其標記好。之后，在對整體溫度進行測量，以此來保證實測溫度能夠滿足市政路橋工程大體積混凝土在施工過程中的溫度標準。在測溫實踐操作過程中，為了能夠保證充分了解大體積混凝土內(nèi)部溫度，就需要對其鋼筋和測溫線加以連接[3]。

3.3 后期養(yǎng)護管理

如果在施工初期缺少對混凝土的養(yǎng)護，就會導(dǎo)致混凝土的表面嚴重缺水，容易產(chǎn)生裂縫或者是色差，如果在這其中始終沒有引起相應(yīng)注意，那么就會導(dǎo)致在澆筑完混凝土后自身的耐久性和質(zhì)量無法得到保證。所以，在混凝土初凝過程中，就應(yīng)該積極的采取正確的養(yǎng)護方法。在拆模混凝土各個構(gòu)件過程中，需要根據(jù)混凝土澆筑的強度、溫度等等來進行決定。惡意通過測試試壓塊，在相應(yīng)環(huán)境下來了解是否達到理想的施工效果，如果達到理想效果，那么就可以及時拆模。在拆模后，也應(yīng)該采取相應(yīng)的養(yǎng)護方法。

4 結(jié)語

混凝土施工在路橋建設(shè)中十分關(guān)鍵，施工技術(shù)實施過程中，需要有效控制各個環(huán)節(jié)，對混凝土施工情況嚴格把控，避免混凝土施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題。對混凝土技術(shù)進行強化，可以保證施工項目的順利實施，提高路橋使用性能，延長使用壽命。