混凝土施工技術(shù)在市政路橋建設(shè)中的應(yīng)用研究

任世中 張明 尚泓宇

1.青島新凱達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東青島 266031

2.青島市四方市政工程養(yǎng)護(hù)建設(shè)服務(wù)中心 山東青島 266031

1 市政路橋混凝土施工技術(shù)分析

市政路橋施工技術(shù)對(duì)現(xiàn)代化建設(shè)項(xiàng)目起著很大的促進(jìn)作用，其中市政路橋混凝土施工技術(shù)符合目前我國(guó)拉動(dòng)內(nèi)需的發(fā)展需求。混凝土施工作為市政路橋工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具有抗壓性強(qiáng)、造價(jià)低、應(yīng)用廣泛、質(zhì)量穩(wěn)定、耐久性強(qiáng)等特點(diǎn)。由于市政路橋混凝土施工過(guò)程中，有些動(dòng)態(tài)因素是無(wú)法預(yù)計(jì)控制的，因此在施工過(guò)程中需要把握好各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，協(xié)調(diào)各項(xiàng)工序有效進(jìn)行，進(jìn)而提高市政路橋混凝土施工的整體質(zhì)量[1]。

2 混凝土施工技術(shù)在市政路橋建設(shè)中的應(yīng)用

2.1 攪拌技術(shù)

混凝土攪拌施工是混凝土工程項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)，混凝土的攪拌效果直接關(guān)系路橋建設(shè)質(zhì)量。混凝土攪拌工序?qū)嵤┣皯?yīng)作好科學(xué)配比，即準(zhǔn)確計(jì)算混凝土攪拌用料，以保證混凝土性能達(dá)到最優(yōu)。混凝土主要配料包括水泥、砂漿、石灰和水等，任何一個(gè)成分出現(xiàn)配比失誤，混凝土的韌性、堅(jiān)固性等都難以達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。混凝土配比時(shí)需不斷進(jìn)行檢驗(yàn)，確定各項(xiàng)性能指標(biāo)是否滿足施工要求。混凝土配比完成后要進(jìn)行攪拌作業(yè)。混凝土的攪拌應(yīng)嚴(yán)格按照攪拌規(guī)則，保證均勻攪拌以提升混凝土性能的穩(wěn)定性。攪拌時(shí)還要控制好時(shí)間，一般要分階段攪拌，有助于更好地排出混凝土內(nèi)的空氣。混凝土攪拌作業(yè)要關(guān)注外部環(huán)境對(duì)混凝土的影響，如外部空氣濕度較大時(shí)，會(huì)增加混凝土內(nèi)部水分含量，就要增加其他輔料平衡混凝土性能，也可添加一些混凝土外加劑提升混凝土攪拌質(zhì)量。

2.2 運(yùn)輸技術(shù)

施工中由于要集中進(jìn)行混凝土攪拌，涉及混凝土運(yùn)輸。混凝土運(yùn)輸可以采用混凝土攪拌車直接運(yùn)輸，也可以通過(guò)自卸車運(yùn)輸，如果運(yùn)輸距離非常近，傳統(tǒng)的手推車方式也較為實(shí)用。南坪快速路三期工程施工過(guò)程中主要采用了攪拌車直接運(yùn)輸。運(yùn)輸過(guò)程中需注意途中振動(dòng)對(duì)混凝土的影響，一般要求車速穩(wěn)定，保證混凝土的質(zhì)量不受影響。

2.3 澆筑技術(shù)

混凝土澆筑施工需要嚴(yán)格按照澆筑順序和規(guī)則，首先對(duì)路橋邊墻和柱體位置進(jìn)行澆筑，再澆筑梁板部位。混凝土澆筑質(zhì)量關(guān)系路橋使用的安全性和耐用性等，一般要對(duì)路橋承重部位進(jìn)行多次振搗。混凝土澆筑過(guò)程需分層進(jìn)行，先澆筑一層后，停止一段時(shí)間再澆筑一層，這樣有助于混凝土熱量散失，避免熱量積聚于混凝土內(nèi)部產(chǎn)生熱氣泡現(xiàn)象。混凝土澆筑要達(dá)到施工圖紙要求的厚度數(shù)值，澆筑后要檢測(cè)整體性能情況，保證混凝土施工達(dá)標(biāo)[2]。

2.4 振搗技術(shù)

混凝土澆筑是施工中的重要步驟，在澆筑施工中應(yīng)充分振搗，以使混凝土澆筑均勻。南坪快速路三期工程的路橋施工中混凝土澆筑工程量較大，混凝土振搗一般使用專門的振搗設(shè)備進(jìn)行，以保證振搗實(shí)施效率與施工需求相一致。混凝土振搗要結(jié)合混凝土量，使用多次振搗以提高振搗質(zhì)量，避免有未被振搗的混凝土。

3 混凝土施工技術(shù)在市政路橋建設(shè)中的注意事項(xiàng)

3.1 把控好原材料

在施工過(guò)程中，需要能先控制好施工中的原材料，只有保證相應(yīng)材料的質(zhì)量能夠達(dá)到理想的效果，這樣才能夠避免大體積混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。比如，在路路面改造工程施工時(shí)，在這其中特別要能夠以水泥來(lái)作為其重點(diǎn)，注重這一方面的原因就在于混凝土出現(xiàn)裂縫就是因?yàn)樗嗟乃療崴鶎?dǎo)致，某路面改造整個(gè)工程，全長(zhǎng)1.16km，包括路面工程、雨污水工程、照明工程、綠化工程等。隨著周邊人口急劇增加，車流量日趨增多，路面受損嚴(yán)重，影響了行車的安全性和舒適性。項(xiàng)目于11月正式開(kāi)工，路面改造旨在提升路面的平整度，促進(jìn)道路行車安全性，其中改造內(nèi)容主要涵蓋銑刨舊路面、重鋪瀝青層兩大方面。產(chǎn)生效益：改造后的洪何路路面煥然一新，原本坑坑洼洼的路面不復(fù)存在，徹底解決了該路段病害問(wèn)題，真正為大家所希望看到的平整路面一樣，切實(shí)為行人和司機(jī)朋友提供了一條暢、安、舒、美的道路。

3.2 溫度把控技術(shù)

在溫度把控過(guò)程中，需要能夠?qū)ζ浯篌w積混凝土溫度實(shí)時(shí)測(cè)量，這也是在路橋工程大體積混凝土施工過(guò)程中，非常重要的技術(shù)管理內(nèi)容。在施工應(yīng)用溫測(cè)技術(shù)過(guò)程中，應(yīng)該按照不同的層次來(lái)測(cè)量溫度，深入了解大體積混凝土的溫度情況，可以利用電阻溫度計(jì)來(lái)獲取相應(yīng)數(shù)據(jù)，并且通過(guò)分布測(cè)量方法，來(lái)明確測(cè)量溫度的具體位置，將其標(biāo)記好。之后，在對(duì)整體溫度進(jìn)行測(cè)量，以此來(lái)保證實(shí)測(cè)溫度能夠滿足市政路橋工程大體積混凝土在施工過(guò)程中的溫度標(biāo)準(zhǔn)。在測(cè)溫實(shí)踐操作過(guò)程中，為了能夠保證充分了解大體積混凝土內(nèi)部溫度，就需要對(duì)其鋼筋和測(cè)溫線加以連接[3]。

3.3 后期養(yǎng)護(hù)管理

如果在施工初期缺少對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土的表面嚴(yán)重缺水，容易產(chǎn)生裂縫或者是色差，如果在這其中始終沒(méi)有引起相應(yīng)注意，那么就會(huì)導(dǎo)致在澆筑完混凝土后自身的耐久性和質(zhì)量無(wú)法得到保證。所以，在混凝土初凝過(guò)程中，就應(yīng)該積極的采取正確的養(yǎng)護(hù)方法。在拆模混凝土各個(gè)構(gòu)件過(guò)程中，需要根據(jù)混凝土澆筑的強(qiáng)度、溫度等等來(lái)進(jìn)行決定。惡意通過(guò)測(cè)試試壓塊，在相應(yīng)環(huán)境下來(lái)了解是否達(dá)到理想的施工效果，如果達(dá)到理想效果，那么就可以及時(shí)拆模。在拆模后，也應(yīng)該采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法。

4 結(jié)語(yǔ)

混凝土施工在路橋建設(shè)中十分關(guān)鍵，施工技術(shù)實(shí)施過(guò)程中，需要有效控制各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)混凝土施工情況嚴(yán)格把控，避免混凝土施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)混凝土技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)化，可以保證施工項(xiàng)目的順利實(shí)施，提高路橋使用性能，延長(zhǎng)使用壽命。