鄭 敏,蔡怡瑤,張美琴
(蘭州理工大學機電工程學院,甘肅 蘭州 730050)
人體下肢在生活中是極其重要的,當下肢骨骼受到損傷時,及時有效的治療與修復非常重要,受損骨骼經手術治療無法愈合的時候,需要考慮改變手術方案,如制備替代骨骼。替代骨骼的重建是近年修復受損骨骼的重要研究方法,因此采用逆向工程重建骨骼的模型。逆向工程是通過獲取已有的模型或產品的三維數據,再將三維數據經點云預處理、多邊形處理、曲面處理重建成新的模型過程,也可在新建立的模型的基礎上進行創新設計與生產加工Mahaisavariya B等[1]提出一種計算機斷層攝影的方法,CT圖像與逆向工程技術相結合的方法,利用40個放射狀骨的CT圖像重建三維模型,采用基于逆向工程方法的二維和三維建模算法進行逼近,該方法可以應用于個體患者,通過使用正常側半徑的三維CT數據,創建一個定制的假肢使用CAD-CAM 程序替換受傷的一側。文獻[2]對醫學CT圖像建立了人體髖部的三維模型,經軟件模擬了修復手術,獲得了所需植入假體的宏觀模型。
文獻[3-4]將反求原理與快速制造結合起來設計并制造了人體骨骼的假體、方奧等[5]利用Mimics,Geomagic Studio和UG 三種軟件相結合,將CT數據作為原始數據,獲得到了較高精度的股骨、脛骨、腓骨和髕骨的實體模型。
文獻[6]利用CAD軟件以及逆向工程軟件建立了牙冠和下頜CAD模型,并成功制備了牙冠和下頜種植體,經測定,人工下頜和牙冠尺寸與天然牙冠相近。文獻[7]使用SolidWorks 建立人體模型,將模型導入到ADAMS 軟件進行仿真分析,得到了各質心的軌跡,為后續的仿人研究奠定了基礎。
文獻[8]在ADAMS中建立了人體模型,對不同路況下的人體下肢運動進行仿真實驗,以驗證模型準確性。實驗顯示,每種路況下的行走過程均平穩、正常,表明所建立的虛擬模型能夠準確地描述人體下肢的運動過程。
在三維軟件中建立與人體骨骼接近的模型,并進行仿真分析的研究較多,但以CT數據為初始數據進行反求建模并進行仿真分析的研究較少。
因此根據逆向工程技術原理,利用Mimics、Geomagic Studio、UG以及ADAMS對數據進行重建與仿真,為了在理論上求證所獲得骨骼模型的準確性,將在逆向工程的基礎上對骨骼模型進步態行仿真分析,以驗證模型的準確性,為今后的模型制造奠定基礎,提供必要的理論依據與數據支撐,具體技術路線,如圖1所示。

圖1 技術路線圖Fig.1 Technology Roadmap
采用醫院提供的病人下肢CT數據,一組受傷CT數據,一組正常CT 數據。掃描條件為:電壓l20kV,電流161m A,共925層圖像,每層圖像尺寸均為512×512,掃描厚度為1.25mm,以DICOM 格式保存,將DICOM 格式的CT 數據導入醫學軟件Mimics中(Mimics是Materialise′s interactive medical image control system的縮寫,是Materialise 公司發明的一種醫學影像控制系統,被看做CT影像數據與工程軟件之間的接口),如圖2所示,是將CT數據導入Mimics軟件中的初始狀態。在Mimics中經區域分割、區域增長等預處理,將下肢每個骨骼分離出來,以IGES格式導出。

圖2 橫斷面、冠狀面、矢狀面及三維視圖Fig.2 Transverse Section、Coronal Plane、Sagittal Plane and Three Ddimensional View
經Mimics導出的模型是點云格式的,需要在逆向軟件Geomagic Studio(Geomagic Studio 是Geomagic 公司產品的一款逆向軟件,該軟件可將三維模式的掃描數據轉換成數字模型)中將點云格式進行處理。這一階段主要對上述的點云數據進行去除體外孤點、采樣、減噪、精簡等,處理結果如圖3(a)所示。

點云模型、多邊形模型、曲面模型Fig.3 Point Cloud Model Polygon Model Surface Model
由于在采集點云數據的過程中存在數據缺失、環境噪音等因素導致轉換成的多邊形模型有釘狀物、孔洞等,因此需要在多邊形階段去除釘狀物、填充孔洞等,從而得到一個理想的多邊形數據模型,如圖3(b)所示。
曲面處理主要是精確曲面,首先將模型表面分成多個曲面片,再經格柵處理將每個曲面片處理成特定分辨率的網格,然后擬合成NURBS曲面,最后合并成精度較高的曲面模型,所獲得的曲面模型以IGES格式保存,如圖3(c)所示。
上面得到的模型仍然是骨骼的曲面模型,不適宜的研究工作,因此利用UG的縫合功能將在Geomagic Studio得到的曲面模型縫合成實體模型。將有受損的股骨與正常股骨導入UG中,經布爾求和運算最終得到的結果,如圖4所示。

圖4 股骨實體模型Fig.4 Femoral Solid Model
實現了將受損股骨轉換成正常股骨,同理,將后續骨骼受損患者下肢其他骨骼從CT數據重建成實體模型,如圖5所示。得到的經重建與修復的下肢裝配體,如圖6所示。

圖5 胯骨、腓骨、脛骨、腳骨的實體模型Fig.5 Solid Models of Hipbone、Fibula、Tibia and Foot Bone

圖6 下肢實體模型Fig.6 Lower Limb Solid Model
將實體模型導入到ADAMS 中,在ADAMS 中對各骨骼定義材料屬性,添加運動副,施加載荷等,分別在髖關節設置球副,踝關節設置球副,膝關節設置旋轉副,設置仿真時間為10s,從t=0s開始仿真,步長為50步,以模型合腳站立為初始狀態。
該模型中建立了一個地面模型,支撐下肢行走。在地面與大地間設置固定副,分別在髖關節設置球副,膝關節,踝關節設置球副,在胯與地面之間設置方位角,為了方便在腳底與地面設置接觸與摩擦參數等,所以在左右腳腳底添加了矩形方塊作為腳掌,便于仿真分析,并在左右腳掌與地面之間設置接觸,添加了約束后的模型,如圖7所示。為使仿真模型接近人體行走規律,經多次優化改進的接觸參數,如表1所示。

圖7 加入約束的仿真模型Fig.7 Lower Limb Solid Model

表1 接觸參數表Tab.1 Contact Parameters Table
人行走時的步態運動,分三種行走模式:雙腳支撐、一只腳支撐另一只剛剛碰地、單腳支撐。這三種模式下的關節受力變化不一樣[9],以下以一只腳虛接地支撐模式為例進行介紹,簡化模型,如圖8所示。

圖8 一只腳虛接地的雙腿支撐模式模型Fig.8 The Double-feet Support with One Redundancy
其中,ai—各骨骼質心到骨骼端點的距離;αi—各骨骼之間的夾角;li—各骨骼長度;i=0…5。令x軸位于水平地面上,z軸過其中一條腿踝關節,建立廣義坐標系XOZ;各骨骼質心坐標為Gi(xi,yi)為:

式中:xi—各骨骼質心在x軸的位移;yi—各骨骼質心在y軸的位移。
在拉格朗日方程法中,定義拉格朗日函數為系統的動能EK和位能EP之差,即:

根據函數L寫出的拉格朗日方程為:

式中:n—系統的坐標數;qj—廣義坐標;—廣義速度;Qj—作用在第j個廣義坐標上的廣義力或廣義力矩。
在每種動力學模型下,總動能可表示為:

式中:mi—各骨骼的等效質量;vi—各骨骼質心在廣義坐標下的運


將(4)和(3)代入式(1)得:

則根據式(2),對于每種動力學模型,相對于第i個廣義坐標的動力學方程:

最終可得該下肢模型在每種動力學模型下體動力學方程為:

式中:Q0和Q5—虛接地腳踝關節和全接地腳踝關節驅動力矩;Q1和Q4—虛接地腳膝關節和全接地腳膝關節驅動力矩;Q2和Q3—虛接地腳髖關節和全接地腳髖關節驅動力矩。
將人體步態行走的真實關節角度變化規律,如圖9所示。代入上述的動力學方程中,經MATLAB 仿真得到正常人行走的膝關節變化規律的理論數值曲線。

圖9 真實關節角度變化曲線Fig.9 Real Joint Angle Curve
在ADAMS中最常用的驅動函數為STEP函數[10]。下肢骨骼在STEP函數的驅動下,在髖關節實現屈和伸、內旋和外旋、內收和外展動作,膝關節實現屈伸和旋轉,踝關節實現背屈和跖屈、內旋和外旋、內翻外翻動作。將人體行走時各關節角度變化的真實數據數據作為參考,設置STEP函數。仿真效果,如圖10所示。

圖10 步態仿真圖Fig.10 Gait Simulation Diagram
將前文計算出來的人體行走的膝關節扭矩的數據導入MATLAB計算得到理論數據的曲線變化,將理論曲線與仿真曲線共同導入到Origin軟件中得到理論曲線與仿真曲線的對比圖,如圖11(a)、圖11(b)中虛線為左右膝關節的理論值,實線為仿真值;在(0~0.1)s是仿真值。右腿抬起的過程,還沒開始跨步,所以兩腿扭矩還沒穩定,規律性不明顯;(0.1~2.5)s為第一步,右腿開始邁步,兩腿關節開始呈現規律;右腿各關節逐漸增大,右腿各關節扭矩較??;(2.5~6.5)s左腿邁出第二步,依次循環,仿真結果基本符合真實人體行走時兩腿的變化規律,骨骼模型具有可信度。

圖11 右、左膝關節力矩及髖關節軌跡Fig.11 Torque of Left、Right Knee&Hip Trajectory
通過Mimics、Geomagic Studio、UG對人體下肢的骨骼進行了重建,然后導入到ADAMS中經設置參數變量,得出了仿真分析步態規律,實現受損骨骼的重建與修復,驗證了模型的準確性。
由于人體骨骼的結構復雜性,因此對下肢骨骼的分析研究以動力學分析為主,故對于人步態的研究主要從動力學的角度著手,通過建立下肢在行走狀態下的拉格朗日動力學方程進行分析,采用ADAMS軟件對下肢骨骼在行走狀態下進行仿真分析,得出行走時所需各關節動力學參量的變化規律,仿真結果基本符合真實人體行走時雙腿的行走規律,對于今后人工骨的重建制備研究工作具有一定的參考價值。