公路橋梁中的預應力的實施淺談

尹宗禮

【摘要】公路橋梁的建設對我國運輸業有著重要影響，預應力技術作為公路橋梁施工中的重要步驟，為公路橋梁施工解決了很多棘手的問題，但是在現階段施工過程中仍然存在一些漏洞，進而影響到整體的工程質量。為解決公路橋梁中預應力實施過程中出現的問題，本文對公路橋梁中的預應力實施進行研究，提出詳細的解決方案，以便參考。

【關鍵詞】公路橋梁；預應力技術；整體工程；解決方案

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.152

預應力技術在公路橋梁施工中發揮著重要的作用，在施工中可以節省施工材料，加快施工速度，降低施工造價，然而預應力技術在得到廣泛應用的同時也存在著一些弊端，不僅影響到了預應力技術的效果，更是影響到了整體工程的質量，這些問題的出現，給公路橋梁施工帶來了一定的挑戰。因此，做好預應力技術對公路橋梁施工是至關重要的。

1、預應力技術在公路橋梁施工中的優勢

預應力技術在公路橋梁施工中被廣泛應用，得到了越來越多的重視，預應力技術的應用，可以有效減少公路中存在的裂縫、滲透、打滑現象的發生，保障公路橋梁的質量，減少交通事故的發生；并且可以降低公路橋梁的施工成本，減少施工中的安全隱患問題，提高公路橋梁的安全性；同時預應力技術的應用可以更加完善公路橋梁的外觀建設，增加公路橋梁的使用年限，提升公路橋梁工程的穩定性。

2、預應力技術在公路橋梁施工中存在的問題

2.1預應力張拉的時間選取問題

在預應力技術應用中，張拉的時間選取比較重要，時間太早或時間太晚都會造成在預應力施工中效果達不到標準。從目前的施工中可以看出，在公路橋梁混凝土施工過程中，大多數施工單位都選取早強劑來加速水泥水化的速度，提前張拉的時間，從而縮短施工的時間，這樣的做法雖然在一定程度上提高了施工的效率，但是嚴重影響了預應力技術的品質，進而影響公路橋梁的質量問題。

2.2預應力鋼筋施加問題

隨著預應力技術在公路橋梁施工中的廣泛應用，預應力鋼筋施加問題也會隨之出現，在公路橋梁施工過程中，沒有嚴格要求預應力材料，導致材料無法滿足施工需求，同時對混凝土的管理過于松散，這樣的行為會對路面造成一定的損壞，導致路面出現裂縫、滲透的現象，對路面質量造成了一定的影響。

2.3張拉力的控制問題

在公路橋梁預應力施工過程中，由于沒有嚴格規范預應力施工技術，施工人員并沒有意識到控制預應力技術中張拉力的重要性，沒有按照嚴格的標準來控制張拉力，在施工過程中施工人員常常出現注意力不集中、缺乏經驗等問題，從而導致了在公路橋梁施工過程中存在一定的質量問題，嚴重影響了工程進度。

3、公路橋梁建設中預應力技術的實施

3.1選擇合適的預應力鋼絞線

在公路橋梁施工中的預應力技術穩定性會影響到鋼絞線的張力問題。在現階段的公路橋梁施工中，預應力鋼材種類較多，其中低松弛的鋼絞線被廣泛應用，不僅成本較低，物理屬性較好，而且在使用過程中會使施工操作變得簡單，節省了施工材料，受到施工人員的一致好評。同時在實際應用過程中，要綜合考慮公路橋梁預應力施工，選擇合適的預應力鋼絞線，并且要將鋼絞線在空中的位置合理分布排列，進而對預應力的大小做出準確判斷。

3.2預應力錨具的選擇

在公路橋梁施工過程中，常常使用預應力錨具來連接混凝土與鋼筋，保障施工中的安全問題。而預應力錨具的使用主要是摩阻錨固和機械錨固，摩阻錨固主要就是應用契形錨具來講預應力鋼材形成的錨旋，特點就是噸位比較大，變化較多，但是不方便重復連接和張拉，而機械錨固就是利用機械加工，形成工作條適應的鋼筋，特點就是方便連接，因此在施工過程中要選擇合適的并且水平較好的錨具，降低預應力錨具在施工過程中的損失，從而提高施工效率，提高錨具性能，預應力錨具得到廣泛的使用。

3.3對預應力效應做出分析

預應力效應的分析和計算在預應力技術使用過程中發揮著重要的作用。在預應力混凝土結構的設計中，常常對混凝土的使用情況以及使用效果做出分析，作為結構設計的依據，同時相關的工作人員要對預應力技術做出分析，對承重鋼筋的使用做出計劃，計算出具體的壓力分布，并且對公路橋梁施工中的壓力受力情況做出分析，考慮公路橋梁在惡劣情況下是否可以正常使用的問題。

3.4合理控制張拉預應力

在公路橋梁施工過程中，張拉預應力的質量直接影響到預應力技術的效果，施工人員在施工過程中要高度重視施工環節，合理控制混凝土結構的張拉時間，保證混凝土的強度，同時還要控制混凝土結構中的張拉力的大小以及變化程度，減少施工誣告，保證工程質量。

3.5預應力體系的設計

在公路橋梁預應力體系設計中，常常采用XYM和OVM體系，將頂板縱向鋼束利用平豎彎曲結合在一起，在一定程度上將力學效應發揮最大化，保證了力臂的預應力，并且在頂板束錨的設置中，沒有采取復雜的結構設置，使得錨固所產生橫向力消除，從而保證了在公路橋梁施工中預應力技術的實施。

3.6混凝土梁結構

據調查分析，在現階段的公路橋梁施工過程中，混凝土梁的結構并不是單一的結構，而是包含T型梁和工字梁等結構。在工字梁的實際張拉過程中，常常會出現混凝土破碎以及側向問題，這時就要減少張拉的強度，逐漸的進行張拉，并且在施工過程中要嚴格注意橋梁的受力問題，從而減少混凝土破碎的現象。在T型梁中應用預應力時，需要注意空心板的外力承受區，在實際的施工過程中，要注意橫向、縱向兩個方位的施工，保障其混凝土梁的結構。

3.7加固路橋結構

公路橋梁在長期的使用過程中，會使一些橋梁結構受到損傷，發生變化，造成一定的安全隱患問題，這時就要針對橋梁結構進行加固。一般來說，對橋梁結構的加固主要是從結構性能和構件強度兩個方面進行，從而提高公路橋梁的承受能力。將預應力技術運用到橋梁加固中，一定程度上增強了構件強度，加大了預應力，從而增加了公路橋梁的受重力。同時預應力技術對鋼筋、型鋼也有一定的加固作用，不僅能夠提高構件的承載力，而且還可以增強型鋼的剛度，提高抗裂能力，進而穩固公路橋梁工程，提高施工效率。

結語：

綜上所述，預應力技術作為公路橋梁建設中不可或缺的一部分，得到了越來越多的應用，不僅可以提高施工效率，更是保證了施工質量，減少了安全隱患的發生，因此在公路橋梁施工中，相關人員還要加強研究預應力技術，依據嚴格依據施工圖紙進行施工，將預應力技術應用到施工的各個環節，從而提高公路橋梁施工質量。

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