如何做好船舶輪機管理工作

李明武

【摘? 要】輪機會直接影響到船舶的現實壽命以及日常的運轉效率，所以針對船舶輪機管理工作進行科學合理的研討，對于提升船舶航行安全指數與航行里數具有非常重要的作用。論文以船舶輪機管理工作的現狀為出發點，對船舶輪機管理以及安全管理工作進行可行性建議及對策論述。

【Abstract】The marine engine directly affects the actual life of the ship and the daily operation efficiency， so the scientific and reasonable research on the management of the marine engine plays a very important role in improving the ship's navigation safety index and sailing mileage. Based on the current situation of marine engine management work， this paper discusses the feasibility and countermeasures of marine engine management and safety management work.

【關鍵詞】船舶輪機;重要性;安全管理

【Keywords】marine engine; importance; safety management

【中圖分類號】U676.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）11-0016-03

1 引言

對于船舶來講，在組成結構當中，輪機設備是最為重要的一部分，直接影響到船舶的航行、停泊以及中轉等相關性能，也是船舶在航行過程中主要的動力提供者。所以對于船舶來講，如果想真正實現安全持續運行，那么輪機管理工作一定要做好，這是現代化大型船舶管理工作當中的最重要的工作內容，應當結合當前現代化船舶使用的特征，以及在航行過程中人際管理工作所遇到的問題，進行管理工作的探討。所以在本文論述內容中，將從船舶輪機管理工作現狀以及重要性為出發點，對現代化大型船舶管理工作的提升進行探討。

2 船舶動力裝置介紹

2.1 船舶動力裝備介紹

對于船舶來講，基于自身的機械結構特征以及系統的作用具有很大的區別，所以對于船舶本身的動力設備可以分為多個不同的方面：第一是船舶行駛過程中的輔助設施設備;第二是甲板設備;第三是防污設備;第四是船舶內的管路系統設備。對于整個船舶的動力裝備來講，輔助設施主要是輔助鍋爐以及液壓泵和壓縮空氣等，推進裝置最主要是指船舶主機和推進器等相關動力傳輸設備，管路系統則是包含了許多過濾器以及閥門部件[1]。同時對于現代化船舶來講，包含了許多自動化設備，如打印機以及監控設備等。

2.2 船舶動力裝置要求

對于船舶來講，首先所裝載的動力設備要擁有可靠性，尤其是對于船舶航行來講，在航行過程中可靠性的高低對于船舶的營運效率會產生直接影響。其次主要是動力設備本身的經濟性，因為在大型船舶當中所采用的相關動力設備設施由50%以上是動力裝置所產出的，所以為了能夠提高船舶在行駛過程中的運營效率，需要確保船舶相關動力設備擁有良好的經濟性。再次則是機動性要求，因為在船舶航行使用過程中，機動性是對船舶運行靈敏進行控制的最主要體現，所以對于整個船舶的航行以及安全管理來講，具有非常重要的作用。最后則是重量和尺度要求，對于船舶的動力裝置，無論是在重量還是尺度大小方面，都與船舶的使用壽命有反比例的關系，所以為了提高船舶本身的經濟性，需要對現有的船舶動力設備當中的尺寸以及重量進行削減。

3 船舶輪機安全管理工作現狀

基于當前的船舶輪機安全管理工作來講，安全管理工作水平處于較低狀態。因為對于現代化船舶輪機來講，管理工作過程中人員的管理工作所占比重是非常大的，所以對于人員的培訓，在很大程度上會直接影響到船舶輪機的管理工作水平，但是從現代化船舶輪機管理工作發展階段來看，無論是人員的配置還是人才儲備都不是非常科學，所以使得輪機管理水平的提升受到了一定限制及阻礙。

除此之外，主要是操作流程及管理工作方式大多數都比較落后。因為對于現代化船舶管理工作來講，傳統的工作模式以及工作方法，對于當前的輪機管理工作來講已經不再適用，而且過去管理工作中所使用的相關方法也遺留了很多歷史問題，如果在當前的輪機管理工作中進行應用，可能會導致現有的輪機管理工作水平下降，甚至是影響到船舶使用的安全性。所以船舶輪機管理工作流程及工作模式應當在新的時期背景下不斷進行突破及創新。

4 船舶輪機管理工作存在的問題

4.1 對輪機管理缺乏正確認知

基于當前現代化大型船舶輪機管理工作來講，存在最主要也是最普遍的一個問題，就是諸多管理工作人員在日常管理工作中，對管理工作的重要性沒有正確認知，也沒有認識到在船舶使用過程中管理工作對船舶使用性能及使用壽命所產生的重要影響。所以導致在推行船舶輪機管理工作規章制度過程中，許多規章制度并沒有得到真正落實，管理人員對于管理工作也沒有給予高度關注，大多數時候都是消極怠工，甚至是采取散漫的心態來對待船舶輪機管理工作。

4.2 管理工作水平較低

基于當前的現代化大型船舶輪機管理工作來看，管理工作人員的分配已經得到了全面明確，在日常管理工作中，各個工作人員的職責非常明確，在各自的工作崗位上發揮自身的作用，同時也制定了相應的崗位職責制度，對管理工作人員日常工作行為進行了約束。但從實際現狀來看，仍然有許多管理工作本身的發展水平較低，這主要是因為對現代化大型船舶來講，內部的各設備大多數都具有較高的科技含量，相較于老式的船舶來講，無論是自動化還是機械化程度都要更高，所以這對管理人員所提出的業務水平要求也就越來越高。但是從現狀來看，現有的船舶輪機管理人員綜合業務能力以及技術水準不能夠很好地滿足這一點要求，這就導致現今船舶輪機管理工作水平處于較低狀態。

4.3 維保工作不到位

在船舶輪機管理工作中，對輪機的維保工作是管理工作的最主要內容，但從實際工作發展狀況來看，輪機的維護以及保養大多數會存在許多問題，沒有得到真正解決。例如，在針對輪機進行維保工作時，月度維保工作計劃以及年度維保工作計劃和相關的規定標準并不匹配，或者是沒有建立針對船舶輪機管理工作的相關維保工作檔案，導致在維保工作過程中沒有明確的分工。抑或者是在開展維保工作過程中，沒有嚴格按照維保工作開展的制度及約定對人機進行維護與保養。

4.4 監管工作力度較低

對于當下現代化大型船舶管理工作來講，管理層工作人員應當充分發揮并增強自身的監控職能，這是保障船舶輪機管理工作水平得以提升的最主要前提。但是從實際工作現狀來看，現代化大型船舶管理工作人員本身缺乏主觀能動性，在開展輪機管理工作時，對所出現的相關問題，沒有積極采取相關措施或者是行動進行解決，所以導致船舶輪機管理工作狀況一直得不到有效提升。

5 船舶輪機管理工作水平提升建議

5.1 提高對船舶輪機管理工作的認知程度

對于現代化大型船舶管理工作人員來講，應當就船舶輪機管理工作的重視程度進行提升，并面向全體船員就船舶輪機管理工作重要性進行講解。尤其是對于現代化大型船舶管理層來講，更應當積極采取有效的措施，來讓全體船員提高對船舶輪機管理工作的認知，要求在開展管理工作過程中，全體船員都能夠配合輪機管理工作小組與工作人員開展各項工作，從而在全船上形成非常良好的輪機管理工作氛圍。

首先，在現代化大型船舶管理過程中，管理層工作人員要充分認識到輪機管理工作所發揮的重要作用，以及對船舶航行所產生的重要意義。在開展管理工作時應當切實改變自身的管理工作理念，增強對船舶輪機管理工作的重視程度，并且依托船舶輪機管理工作范圍的構建，讓全體船員以及其他的工作人員能夠在潛移默化中轉變自身的思想認知。

其次，需要強化船舶輪機管理意識，這是在開展船舶輪機管理工作時的最主要前提。為了能夠切實提高船舶輪機管理工作意識，應當以全體船員為出發點，在開展船舶輪機管理工作過程中，所有管理人員以及其他的船員，能夠在各自的工作崗位上樹立起良好的船舶輪機管理意識，并增強管理工作中的各方位配合。

5.2 強化培訓工作力度

對于現代化大型船舶輪機管理工作來講，因為本身的輪機管理工作內容比較多，工作量也非常大，因此，在實際工作過程中，船舶輪機管理工作人員需要真正將自身融入輪機管理工作當中，在實際管理工作中始終抱有高度的使命感與責任感，這才能夠使船舶輪機管理工作得到全面貫徹及落實。所以為了能夠切實提高當前船舶輪機管理工作中相關工作人員的綜合素養，讓工作人員在新的發展背景下適應船舶輪機管理工作的提升以及更高要求，應當由管理層牽頭對現有的船舶輪機管理工作人員進行強化教育培訓。在教育培訓過程中，應當對當前船舶輪機管理工作的發展形勢以及設備的變化和先進向導進行全面講解，使現有的管理工作人員能夠切實認識到當前船舶輪機管理工作在日常工作中需要注意的相關事項內容[2]。

5.3 構建更加完善的船舶輪機管理工作制度

管理工作的實行是需要制度作為保障的同時，制度也是指導管理工作正確而且順利開展的最主要工具，所以完善當前船舶輪機管理工作相關制度是現代化大型船舶提升輪機管理工作水平的根本舉措，而且也是確實提高當前針對船舶輪機管理工作約束力的手段。所以，對于船舶輪機管理工作來講，越發完善的制度本身應當涵蓋了船舶輪機維保工作制度以及檢修工作制度和維保工作檔案管理制度等多個方面都能夠納入制度當中，真正做到有據可依，各項工作的開展都能夠得到有效指導。而且對于船舶輪機管理工作來講，在實際工作過程中會涉及船舶當中的各個工作部門，幾乎涵蓋了所有船員，所以也不能夠只依靠輪機管理工作部門開展相關的管理工作，還需要協同各部門以及每一名船員共同完成船舶輪機管理工作的各項工作流程。所以，對于現代化大型船舶管理工作來講，管理層工作人員需要針對管理工作中的各方面工作內容制定相應的規章制度，然后依托管理制度約束以促進當前全體船員針對船舶輪機管理工作的重視程度，以及參與輪機管理工作的積極性，提升船舶輪機管理工作的整體工作水平及效率。

5.4 提升船舶輪機檢驗工作水平

提升船舶輪機檢驗工作水平，是現代化大型船舶輪機管理工作水平得以提升的主要途徑之一。首先應當對現有的機艙檢驗工作力度進行全面加強，例如，在機艙的外部通風總管上需要設置鋼質擋火閘，同時配合相應的消防器材，全體工作人員及管理人員應當對水霧兩用型消防水槍進行熟練掌握及應用，這才可以使船舶行駛過程中火災事件發生后能夠得到有效的控制。其次還需要加強現有的消防安全檢查工作力度及工作水平，針對所有工作人員進行安全教育及培訓，使管理人員及船員能夠切實提高安全防火意識，能夠及時發現所出現的相關問題并解決，保證在船舶使用過程中，輪機能夠始終保持安全穩定運行狀態。

6 加強船舶輪機安全管理工作建議

6.1 加強人力資源管理

在現有的船舶輪機安全管理工作中，人的因素對安全管理工作所產生的影響是最重要的，所以在不斷提高安全管理工作水平的過程中，需要就人力資源進行全面管理。首先應當充分認識到當前船舶輪機安全管理工作過程中，人在操作過程中存在的失誤與意外事件，結合這些存在的問題對人力資源管理及人的培養進行強化，通過加強專業技能培養與綜合素質提升來降低在實際業務管理工作過程中的人為失誤。其次則是需要就現有的輪機安全管理工作人員及工作隊伍進行考核，因為在實際管理工作過程中，人本身的工作動力可能會中斷，所以需要通過考核來不斷激勵員工完善自身在輪機安全管理工作中的各項行為，使輪機安全管理工作能夠始終處于高水平狀態。最后則是應當完善相應的激勵機制及政策，另外，在日常工作過程中工作強度比較高，而且工作內容也比較復雜，所以，對于輪機安全管理工作人員來講，如果自身所享受到的相應待遇不能夠與工作的難度與工作量相匹配，就可能會產生消極怠工的情緒，應當通過科學合理的激勵機制與政策來保障工作人員在實際工作中能夠保持高度熱情與積極性[3]。

6.2 提高安全管理工作水平

在現有的船舶輪機保養工作當中，安全管理工作水平的提高，應當從以下幾個方面來完成：首先需要充分重視起員工自身素質的提升，而且除了專業技能水平之外，還需要加強職業道德的培養，這樣才能夠保證在實際工作過程中所有工作人員都能夠盡職盡責，真正在自己的工作崗位上將工作做好，并要及時找出安全管理工作中存在的安全隱患并解決;其次則是需要制定相應的應對措施對安全問題進行預防，避免在出現故障問題的時候場面混亂，問題不斷擴大進而使整個安全管理工作受到影響;最后則是需要對新的科技及新的技術應用加強重視，在交流過程中需要針對安全管理工作人員進行強化教育，使工作人員能夠認識到時代進步與發展，對安全管理工作所提出的工作要求，不斷在管理工作過程中進行繼續學習。

6.3 應用人因工程理論

對于人因工程理論來講，主要是強調了人在日常工作中的主觀能動性，也就是說該理論的研究是以人為核心的，將人的能動性充分激發出來，是該理論研究的最主要目標。對于船舶輪機管理工作來講，人是設備的使用及操作者，所以管理與工作中人的因素是最為重要的，應當構建起以人為核心的相應管理制度，對人的不安全因素以及不穩定因素進行控制，滿足輪機安全管理工作的實際要求。同時對于人因工程理論來講，在應用的過程中也重點強調了輪機安全管理過程中側重人機設備人員向船員及設備進行轉變，要求相應的企業對人為因素進行合理控制，這樣才能夠保證在安全管理工作中，船舶人員擁有良好以及健康的心態。除此之外，在管理工作中，管理工作人員自身的心理狀況對于管理工作所產生的影響也是比較重要的，這是人因工程理論研究的主要內容，所以應當對船員的身心狀況進行一些不斷的觀察和了解，然后對船員進行心理疏導。

7 結語

綜上所述，對于當前的船舶輪機管理工作來講，隨著現代化大型船舶數量越來越多，技術水平在不斷提升，所以輪機管理工作要求也在不斷增加。在新時期管理工作過程中，應充分認識到新時期發展背景下船舶輪機管理工作所面臨的挑戰與要求，對船舶輪機管理工作存在的問題進行解決，切實提高船舶輪機管理工作水平。

【參考文獻】

【1】張衛東.如何加強船舶輪機管理[J].黑龍江科技信息，2004（11）：31.

【2】鄭志強.如何加強現代大型船舶輪機管理[J].城市建設理論研究：電子版，2016（13）：2569.

【3】孫鶴津.淺析船舶輪機管理的現狀以及有效管理措施[J].名城繪，2018（9）：697.