公路路面工程基層施工管理問題及優化

宮軍

太和縣縣鄉公路管理所 安徽太和 236600

近幾年，我國公路工程的建設規模正在不斷擴大，對于我國的經濟發展具有積極地推動作用。同時，隨著公路工程的深化發展，越來越多的問題也展露出來，很多公路因施工質量不達標或是施工問題而引發交通事故，導致人員傷亡，因此需獲得相關部門的高度關注。而我國在實際建設公路時，引發問題的重點在于公路路面基層施工不足，造成路面發生諸多病害，如沉陷、坑槽、車轍、裂縫等，嚴重影響車輛安全行駛。為此，為了實現公路工程的高質量建設，需要對公路路面工程基層施工強化管理，保證路面基礎質量的同時，為人們的安全出行提供保障。

1 公路路面工程基層的常見病害

1.1 路面基層裂縫病害

公路路面裂縫病害的主要因素在于公路路面長時間受到超載通行或是自然雨水等災害的侵蝕，造成路面沉降，因張力較大而引發裂縫現象，從而降低了路面的整體強度。路面發生裂縫的種類具體為縱向裂縫和橫向裂縫兩種，引起縱向裂縫的原因有以下幾點：

（1）路基因素，有些路段位于坑槽處或是發生彈簧現象，在實際施工中，若并未妥善處理，在完成回填土之后，容易因路基承載能力偏差而發生沉降不均勻情況，從而導致路面發生縱向裂縫。

（2）路基的施工因素，因在土路基施工中，路基材料的含水量不合理或是壓路機的碾壓不到位而引起路基壓實不均勻。

（3）滲水、侵蝕破壞或是邊坡等發生滲水，容易讓路基局部在水浸泡的情況下，自身承載力下降，基于動靜荷載作用下，路基出現滑動而形成裂縫。

（4）接茬因素，分路幅攤鋪路基層與面層的過程中，兩幅接茬位置未進行相應處理，在自然因素及車輛荷載的作用下而產生裂縫。

另一種為橫向裂縫，引起原因有以下幾點：

（1）因路基以及基礎沉降差而引發的橫向裂縫。在軟土路基和非軟土路基的交界位置、軟土路基處理方式的變化位置，由于路基或結構物沉降差造成的基層開裂，并在瀝青面層反射，從而產生橫向裂縫。

（2）材料收縮引發的橫向裂縫。一方面基層在成型的過程中，由于基層材料因失水造成收縮而產生橫向裂縫，另一方面因基層材料的溫度驟降而出現低溫收縮形成開裂。以上兩種收縮變形會讓面層承受拉力，在拉力大于瀝青面層抗拉強度的同時，有可能導致面層底部出現拉裂，伴隨溫度循環變化以及行車荷載重復作用而造成瀝青面層出現裂縫。

1.2 路面基層車轍病害

在路面基層病害中車轍作為常見病害之一，其主要是因路面長時間過重負荷形成。車轍病害有縱向帶狀凹槽，經過車輪的長時間碾壓，整體路面無法均勻受力。車轍病害的主要形成原因不僅包含公路路面的負荷過重，還包含諸多其他因素，如路基面材料因瀝青占比多而形成不合理配比，施工中封層與粘層不達標，基層穩固性差等，對于車轍病害，需要對不同車轍病害形成原因詳細分析，并做到對癥施治[1]。

2 公路路面基層施工質量管理的優化策略

2.1 施工工序優化

為了實現公路路面基層施工環節的科學性及合理性，需做好以下工作：

（1）保證混合料質量達標，合理配比。通常來說，混合料具體是將細骨料、粗骨料、水泥、粉煤灰等材料根據相應配比組成的材料，在具體施工中，按照適當配比拌和，保證其更緊密的結構。

（2）在路面基層整體的施工環節中，攤鋪材料尤為重要，路面的平整性、耐受性和攤鋪效果關系密切。因此，在選擇機械方面，必須選擇攤鋪性能較好的設備，為了保證有效結合混合料，根據相關規范及標準實施初壓、復壓以及終壓工作，從而確保混合料整體的密實性。

（3）做好路基的養護，以此來提升路面強度，在養護公路路面的操作中，應防止水流過大使得路面被侵蝕。另外，在養護路面前期，先沖刷干凈表層的沙石等雜物，而后將土工布覆蓋于路面之上，同時，以霧狀噴水方式在土工布上噴灑，以確保合理養護公路路面[2]。

2.2 通過技術策略的完善，提升施工處理效果

在公路路基施工的開展中，要提高施工隊伍的技術水平，完善施工技術方案，從而提高施工效果。

（1）保證路基面具備良好的強度，這樣能夠保證路面整體在合理的承載標準之中不受影響，若路面強度無法符合荷載標準，有可能會降低回彈效果及抗壓水平。

（2）路基層剛度需要與路面層剛度維持在合理狀態之中，且不可存在較大差異，若路基層剛度超過路面層剛度，此時經過重荷載車輛時，有可能造成路面直接崩裂。

（3）在初期建設公路路面時，需要對路面的滲水情況給予重視。由于瀝青具有較強的透水性能，特別是初建時期，如果遇到雨天，雨水就會沿著瀝青縫隙下滲，會對路基面造成侵蝕，造成路面下端發生脫空現象，造成路面結構喪失穩定性，從而引發安全隱患。所以，在實際的路面施工中，需要將基層和面層之間防水問題妥善處理，并選用水穩定性較好的材料，以此對路基結構的穩定問題實施有效處理。

2.3 路基施工的嚴格管理

基于路基施工管理角度而言，可從以下幾點著手：

（1）對路基填筑材料重視管理。在重筑路基時，必須嚴格把關填筑材料質量，并選擇透水性良好的材料，并對原材料填筑厚度與粒徑大小合理控制。

（2）土質含水量方面也具有一定的要求，填土的含水量需達到一定標準，以此為路基后續強度及密實性提供保障。

（3）保證路面壓實度，就路基層來說，在公路路面基層質量中路面壓實度作為關鍵指標，只有壓實度符合標準路基整體強度才能符合要求[3]。

3 結語

總之，為了優化公路路面工程基層管理，本文通過對公路路基層的病害及形成病害的主要原因實施分析，據此采用相應的施工工序優化、技術措施優化、監督管理方法優化，延長公路的使用壽命，從而推進公路路面基層質量管理效果的提升及工程發展提供保障，