成為那束光

文丨王銳麗

7月1日，中國共產黨成立100周年。微博發起的“我為什么入黨”吸引了無數網友留言。其中，被提及最多的回答是——“想成為光”“想去發光”。

如“有幸被照亮，而我也想去發光?！薄耙驗橛泄?，也想成為光?！?/p>

在建黨百年的時刻，激情自不會缺席。但盛情之下，看起來波瀾不驚的日常，一點一滴的付出，一個個黨員的星星之火，更為重要。

從珠江水運來看，推動水運發展步伐逐漸加快的動因，除了國家機構改革的大刀闊斧，行業主管部門的保駕護航，更多的還是深耕在行業里十幾萬水運人十年如一日的堅守。而黨員，在其中發揮的作用不可小覷。

2021年交通運輸部系統“兩優一先”名單里，珠江航務管理局的優秀共產黨員黃淦鑫、優秀黨務工作者蔡海衛、先進基層黨組織珠江航務管理局機關黨委，赫然在列。這不是偶然，珠江航務管理局在珠江水運發展上所耗費的心力有目共睹。

為推進百色水利樞紐通航設施建設，打通西南水運出海南線通道，驅車奔赴千里者有之；為協調解決珠江難題，召開五次高層協調會議，蹲守、等候、求索者有之；為破解制約珠江水運高質量發展的體制機制障礙，禹禹獨行、風餐露宿者有之……

他們就是那束光，照亮了珠江水運發展的點點星光。在星光的指引下，珠航人以及十幾萬珠江水運人共同努力，掀起珠江水運建設大會戰，十三五期，累計完成水路基本建設投資302億元，初步建成珠江干線電子航道“一張圖”、珠江航運數據資源“一中心”、珠江干線航運信息“一張網”；融入國家戰略，謀劃發展新局，推動出臺了《推進珠江水運科學發展的若干意見》《珠江水運發展規劃綱要》，推進珠江干支航道擴能升級、江海聯運、綜合交通運輸體系建設；強力推行瓊州海峽客運運輸實現班輪常態運營；以堅忍不拔的毅力、一往無前的姿態、永不言敗的作風，積極推進西江航運干線事權改革……

“為了追隨光，成為光?！睆耐七M珠江水運發展諸多條件的角度來看，珠航人的努力為珠江航運事業的發展提供了至關重要的前提。

成為那束光，是吶喊，也是承諾。它標志著在中國共產黨為核心的堅強領導下，人民群眾充分參與，珠江水運人再次站在了舞臺中央，珠江黃金水道建設自此進入上下同欲、高質量發展的新時代。