基于BIM 的高速公路工程檔案管理模式探討

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高速公路工程項目中，質檢資料是保證工程質量的真實性記錄，是施工質量控制和工程質量情況的真實反映，具有指導性、程序性和方法性價值。工程質量評價、工程運行管理和養護都需要質檢資料作為重要的依據。在現階段的高速公路工程施工過程中，質檢資料的整理和歸檔需要嚴格按照檔案管理的要求，也需要在質檢資料整理歸檔的過程中，引入一些新方法和新應用。特別是信息技術的應用，可以實現質檢資料整理和歸檔的雙重作用。高速公路工程質檢資料整理與歸檔具有必要性，需要在執行的過程中嚴肅紀律，保持良好的管理狀態，突出重點資料的管理，實現管理的多維度建設。

1 BIM 技術特點

BIM 技術是將工程項目的各類信息數據通過數字信息仿真模擬，建立涵蓋項目立項至拆除的全壽命信息化模型。它具有可視化、全壽命、協同性和動態優化等特點。

（1）可視化。通過BIM 技術可建立項目的三維立體模型，甚至包括動畫、音頻等信息，使得決策和設計意圖、施工和養護過程更清晰，有效避免理解不到位產生的誤差，提高施工質量和效率，提前預見問題，如碰撞沖突明顯的重點和難點部位。

（2）全壽命。通過BIM 技術可集成立項、設計、施工、運營、管養和改擴建等階段的各類信息，并以構件為載體，以屬性體現，使得構件具備全周期的可追溯性。

（3）協同性。BIM 技術可為各參建單位在立項、設計、施工、運營、管養和改擴建等階段提供協同工作平臺，實現信息共建共享，確保信息的及時、準確和一致性，有利于不同專業間的集成協同配合工作，提高工作效率。

（4）動態優化。通過BIM 技術可對項目進行動態管理，各參建單位可根據實際情況進行優化，對技術交底、施工組織、試驗檢測、質量檢查與竣工驗收等環節進行動態管理和優化。

2 高速公路檔案管理工作存在的問題

2.1 檔案管理工作沒有得到應有的重視

在高速公路建設過程中，大部分施工單位由于管理者缺乏統籌能力，并未從根本上認識到檔案管理工作的重要性，導致在工程開展時過于重視建設過程本身，進而忽略了檔案管理工作，更有甚者只注重眼前利益，認為檔案管理工作只是一個形式，無法對企業本身帶來經濟上的收益，導致檔案管理工作嚴重缺乏經濟上的支持，以及管理人員的認可，進而影響到檔案管理的發展情況。這也就表示，相關部門并未對檔案管理工作予以應有的重視，使得檔案管理工作的發展進程嚴重滯后。

2.2 檔案管理規章制度不夠健全完善

俗話說沒有規矩不成方圓，制度對于一個企業乃至一個國家都有著至關重要的作用，沒有制度的約束、指引，工作也將難以開展。在高速公路建設中，由于施工部門重建設、輕管理，所以當前大部分的高速公路建設部門都未能建立起完善的檔案管理制度，甚至有一部分單位對于檔案管理工作只是有一個大致的框架，并未對具體的環節做出規定，導致制度無法發揮其應有作用。正是因為這種不完善的情況，使檔案管理工作至今為止仍然缺乏規范性，在一定程度上阻礙了高速公路建設工程的開展。

2.3 檔案資源管理開發效率偏低

當前的高速公路工程檔案資源管理和開發效率偏低，對于高速公路工程建設項目的檔案整理不夠到位，未能與高速公路工程項目建設相一致，缺乏再次開發和利用的價值和潛力。如資料采集不齊全、歸檔文件與檔案分類不科學、案卷題名不準確、結構不完整、卷內文件排列無序、歸檔范圍不明確、竣工圖缺少說明等，降低了檔案資源的開發應用效率。

3 基于BIM 技術的檔案管理模式

3.1 檔案管理模式構建標準

檔案信息化的基礎是標準化，檔案管理模式需要建立統一的標準才能實現信息的共享和協同。

統一建檔立卷標準。高速公路的檔案不僅要滿足《中華人民共和國檔案法》、《文件檔案管理文件要求》、《國家重大工程項目文件歸檔要求與檔案整理規范》等法律法規及條例的要求，還要符合交通運輸部《高速公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》、《高速公路建設項目文件資料管理辦法》的規定。基于BIM 的檔案管理模式在上述規范規定的收集類目、明細、整理歸檔方法、立卷方式及移交要求的基礎上，再根據工程建設的實際情況，進行增項、擴展和細化。

（2）統一BIM 建模層次和深度。移交檔案管理部門的信息必須符合要求，需要對基于BIM 的工程檔案設定建模層次和深度標準，避免各項目移交的BIM 檔案參差不齊。為詳細真實的反應工程信息，須以構件為單元層次，以施工圖設計為深度標準，且工程項目的分解、構件專業重點劃分和建模精細度等參數參照相關標準，并附相應EBS 編碼。同時，建模需采用統一的、主流的軟件產品，選擇數據接口兼容性好的軟件格式。此外，為了確保信息的共享，應保持各類專業信息間的邏輯關系，即某個專業信息變化后，其他與之關聯的專業信息也能隨之更新。

3.2 建立健全檔案管理制度

基于檔案在建設和管理工作中的積極作用，若想要更好的發揮高速公路工程檔案的價值，建立健全檔案管理制度有著重要的意義。通過構建完善的管理制度體系，確保高速公路工程檔案信息的完整性和安全性。在進行管理制度體系的構建時，要注重加大工程檔案信息化的建設，為各項管理工作的落實提供指導，保證各項管理工作嚴格按照規則執行。檔案管理工作中，管理工作人員要嚴格按照《檔案法》和《高速公路工程檔案管理辦法》等各項制度，指導高速公路工程檔案管理工作開展。構建完善的制度后，若想切實發揮其價值，需要落實到實際，不可以形式化，保證實際操作性，保證各項工作有章可循。

3.3 完善檔案管理組織機構，強化檔案主體責任

高速公路建設具有工期長、施工場地涉及面廣的特點，為了確保整個高速公路工程的檔案管理具有系統性及安全性，需要成立檔案管理組織機構，對檔案管理人員進行分配。檔案管理組織主要是對檔案管理進行規劃、協調，以此提高檔案管理質量。檔案管理組織讓檔案管理能力強、效果好的工作人員擔任組長，分配好組內各組員的檔案管理工作，對高速公路工程各種文件，進行收集、鑒定、整理和歸檔，確保小組成員能夠有序進行檔案管理。除此之外，高速公路建設單位在招投標及合同簽訂階段，需要在合同當中制定檔案管理責任、質量、費用等相關條約，明確檔案管理職責，防止檔案管理錯亂對后期工程產生不利影響。在高速公路施工階段，需要加強對合同履行的監管，通過合同的約束落實檔案管理責任主體。

3.4 檔案信息處理應用中心

包括基礎層、處理層和應用層三個層次。基礎層由ICT（信息和通信技術）資源池構成，并通過特定的SLA（服務協定）給上層系統提供基礎數據。基礎層主要用于收集、分類和儲存各個終端上報的工程檔案信息，信息設置審核程序，確保信息的內容、分類等滿足現有文檔接受規定。處理層包括檔案信息處理和檔案管理模塊，是集成多種BIM 建模工具和管理工具的硬件中間層。處理層主要用于對基礎層提供的工程檔案信息進行處理，以獲得統一形式的檔案信息，并構建BIM 模型與檔案信息間的有序關聯和鏈接，實現項目工程檔案的高度集中化、可視化和動態化等。應用層是對處理層建立的檔案信息進行應用，實現業務場景的具象功能，對施工前、施工過程以及施工后的運營等階段進行全壽命的檔案信息服務。如施工階段可通過BIM 模型漫游和三維模型等進行進度查閱、計劃倒排、實時跟蹤和調整等，指導項目施工，并同步形成工程和管理檔案，如實詳細的反應項目施工進度控制過程。

4 結語

總之，檔案管理的質量會直接影響到高速公路的發展進程，在信息化技術不斷發展的今天，相關部門要對檔案管理工作在管理過程中加以創新，從而建立起更加合理的檔案管理方案，不斷地進行自我優化，從根本上提升檔案管理質量，使其能夠發揮出應有的作用，更好地為各行各業服務，促進社會經濟的發展。