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通信設備、收費設備、監控設備、供統設備都屬于高速公路機電設備的重要組成部分,他們相互關聯也相互獨立。通信設備負責管理、運營,檢測其他設備的運行情況,保證高速公路安全、有序通行。收費設備負責制約使用者,為后續公路維護保養提供資金。只有高速公路上的全部設備穩定可靠運轉,高速公路才能夠充分發揮自身作用。
設備現代化程度高、科技含量高、技術集成度高,不僅涉及電子技術,還涉及網絡技術、自動化控制技術等,同時與通信技術、機械工程技術等也存在高度相關性。因此,要做好設備維護與管理工作,不僅需要在微觀方面定期維護、檢修與更新設備,還需要在宏觀方面融合多種技術,靈活運用各類技術,不斷更新設備。用于高速公路的設備一般分布較為分散,涵蓋面積廣,因此維護時間長,維護管理人員需要科學計劃維護時間[1]。由于主要設備大多分布在收費站區域、高速公路中心地段或者隧道橋梁中,因此,可以根據運營情況以及設備實際需要制定維護計劃,合理運用大數據分析技術,提高計劃合理性。
高速公路機電系統維護是一項非常復雜的工作,在實際運行中常常出現這樣或者那樣的問題,針對這種情況,我們在處理的時候應該始終秉持著縮減停機時間、降低維護資金投入的根本性原則,采取科學化、系統化的措施對高速公路機電系統進行維護。具體來說,應該不斷地引進先進科學技術,對現有維護技術進行升級和改進,為領導管理人員提供決策的必要參考數據,縮減不必要的資金投入[2]。另外,還需要參考實際工作中的一些問題和情況,確定具有實效性的設備管理考核體系,增強考核效果,從根本上增強機電系統管理維護的水準,將機電系統的維護用時壓縮到最短,從而讓高速公路機電系統盡快投入正常應用。另外,還應該對高速公路機電系統維護工作中發現的問題進行統一的記錄和分析,爭取使之成為實際維護工作的有效參考,進而保證高速公路機電系統維護的效率。
一是預防性養護。即對設備進行針對性、目的性、計劃性修補,以達到降低設備故障的目的。當前對有關系統進行了預防工作,逐步解決保存日常數據的問題并規整了每月進行設備病毒查殺。在提升設備運行正常的同時,延長了設備的壽命。二是完善養護標準。結合了高速公路各個路段的實際情況,不斷強化對高速公路監控、收費、照明等系統和設備的養護質量,讓各個系統和設備都始終處于良好的運行狀態。
用于高速公路中的機電系統以重要性為標準可以劃分為3 個級別:一級、二級、三級。其中,一級主要針對設備故障,管理部門得到消息后在24 h內修復完成,24 h內不能修復好且影響正常運營的必須報告上級部門,以協調解決,保障48 h內處理好。一級內容主要如下:一是收費系統,包括服務器、收發器、稱重系統等;二是監控系統,包括監控管理機、矩陣控制器等;三是通信系統,包括光路、交換機、三層數據交換機等;四是供配電系統,包括發電機、市電等。二級主要針對機電設備的一般性故障,管理部門收到消息后需要在5 日內完成修復,如果5 日內不能完成修復,需要報告上級部門。二級內容主要如下:一是收費系統,包括封道欄桿、車道信號燈、車牌識別儀等[2];二是監控系統,包括費額顯示器、電視墻、單一視頻圖像等;三是通信系統,包括非收費或者收費專用網絡傳輸。除一級、二級以外其他故障均屬于三級故障,三級故障需要在30 曰內完成修復,30 曰內不能完成修復的需報上級部門。
預防性管理主要是指采取有效維護手段盡可能降低故障發生率。維護工作有一般、專業之分,不論何種維護工作,其內容均含有保養環節。從實踐層面看,有效保養能夠降低設備更換頻率;從技術層面看,適時維護可以及時發現設備隱患,避免發生故障。但目前高速公路預防性設備維護工作仍不盡人意。對此,本文分別從一般性維護與專業性維護角度提出下述建議。一般性維護的維護主體是高速公路自身,可采取定期結合不定期的方式,內容是簡單處理機電設備,主要負責表面清潔,如計算機除塵、光幕擦拭等。由于冬季光幕存在結冰問題,影響了貨車計重,擦拭光幕能夠保證收費順利[3]。專業性維護的維護主體是高速公路專業維護部門,嚴格遵循維護計劃表開展工作,包含檢查、校正、潤滑等維護內容,確保設備長期適用,性能滿足高速公路應用需求。
在機電系統設備運行過程中,要求相關管理部門提前收集數據,以實現對設備實際的運行情況進行分析并有效處理。在高速公路建設期間進行工程調研,選取最佳的工程施工設備。加強對機電設備使用過程中的必要養護,結合運行環境以及運行條件差異對可能出現的突發問題制定相應的緊急預案。
總而言之,高速公路機電系統設備維護具有復雜性與綜合性,公路管理部門在日常的工作中,必須重視此項工作,及時發現與處理機電設備運行的問題,提高機電系統設備運行的穩定性與可靠性,提高高速公路的管理水平,促進高速公路事業的現代化發展。