項目管理在飛機質量管理中的應用

航空工業陜飛 陜西漢中 723213

一套完善的項目管理體系是能有效提升到企業產品和服務質量的重要手段。項目組織管理是飛機質量管理中重要的環節，為此有關人員可以提高到項目管理體系文件內容的準確性和透明性，才能有效提高全員對其體系的監督，確保到項目管理工作的順利完成[1]。

1 項目管理的基本含義

項目管理模式的對象是項目。在項目和管理中，應考慮日常管理經驗的實際高度靈活性和短期性。新項目領導機構不同管理部門的總質量管理相關人員共同組成。當飛機項目的項目管理模型完成時，項目領導組織將被分解為該過程。因此，項目中的質量相關組織具有這樣的基本特征，并且項目的質量和各種信息具有很強的整體性和及時性，難以傳遞。項目管理模型的出現可以追溯到埃及尖塔和中國長城的建設，在第二次世界大戰的后期提出了將其用作專業管理學科的新概念。新項目的質量管理方面是項目管理方面的內容，已被選作各種項目管理知識系統的構建。組件的部分包括質量水平的總體計劃，該計劃基本上得到了保證和控制。因此，項目和管理體系對于飛機質量管理模式的過程都具有關鍵的價值和意義。

2 項目管理在飛機質量管理應用中的問題

盡管中國航空業近年來發展迅速，但在質量管理應用的過程中，項目的管理工作與歐美國家中更為先進的管理模式之間仍可能存在一定差異。人員是在項目中推廣和實施管理模型的基礎。人們與日常管理方法在現代項目一在模型開發項目一中的應用密不可分。企業自身人員的管理模式素養需要大大提高。當前，迫切需要增加針對工程建設工程師和同志的管理模式培訓課程，以提高相關人員的理論水平，這也是新的項目管理模式。相關工作職能業務部門人員和管理模式人員的實際知識水平，使他們能夠全面地掌握和應用項目管理模式技術，方法和主要工具。由于新的飛機項目本身具有非常復雜的主要特征，因此其研發和使之滿意的過程必須在多個機構和工廠的合作下進行[2]。因此，客機項目的管理模式應加強各部門之間的溝通。但是，在實際的數據和工作中，由于一個項目的內部和外部職能部門之間的通信以及通信和通信標準之間的不一致，因此，部門之間的工作將受到很大影響。結果，在開發過程中更改了產品設計和組件，或者報廢了車輛。這也將增加項目的總體成本，因此截止日期延長了飛機起飛的開發時間。

3 項目管理在飛機質量管理中的應用

3.1 飛機質量管理體系的構建條件

在日常管理評審委員會中，一些航空公司參考了程序，逐步建立了新的民用飛機項目管理模式的體系。為了更好地加強項目管理在飛機質量管理中的應用，以及質量部門的領導為參與公司新系統的每個管理部門組織有關四種時間和流程方法的培訓課程，以及如何按照過程和一個方法進行項目管理模式工作。客機的開發和生產部門已決定繼續加強新項目管理模式的核心系統的建設，并準備工作。應該從以下幾個方面入手：首先是進一步增強領導層對飛機質量管理中新項目管理的理解，并引起項目日常管理各個方面的關注。部門領導始終更加關注飛機新項目管理系統的體制改革和不斷完善。為飛機項目管理系統的建立和建立提供強有力的支持。確保將客機項目項目管理模式應用于飛機的整體質量管理，取得理想的效果。其次，在質量管理部門建立一個專業機構，負責建立和維護質量及體系建設。航空企業質量管理部門的業務范圍涵蓋了項目的整個良好壽命調整周期，從商業供應商的選擇不足，原材料和零件的采購，工廠進入，后處理，裝配線，將客戶檢查并交付給最終客戶。正是由于如此全面的Internet 業務，這才得以流通。快速識別和重新確認流程，包括流程之間的聯系，可能會明顯帶來可能的挑戰，并為核心業務提供更具體的指導和價值[3]。

3.2 飛機質量管理體系構建的基礎

在航空公司不斷發展的過程中，不僅介紹了國內先進的飛機最終制造及其生產技術，而且還積極有效地繼續學習國外更先進的管理模式，這為公司注入了新的力量。當前中國的飛機項目和管理，確保了中國通用航空業的順利完成作為飛機質量管理體系的概念基礎，飛機項目管理在全面質量管理核心體系的實施中發揮著重要作用。除了零配件外，產品還將在數量和功能特性方面更大，更復雜。此外，對軍用飛機的安全性和潛在風險也提出了明確的要求，這是產品中無法比擬的。沒有特殊的認證要求，中國的航空運輸制造業不同于外國控制的制造業。因此，一些航空運輸企業可以選擇科學的知識、科學合理的質量和日常管理標準。制度建設不僅要考慮自身管理的完整性，而且要確保符合中國相關法律法規的要求。飛機公司將適航證書要求納入新的飛機項目管理體系和項目質量水平要求。前者統一、協調、規范、互補，才能夠充分的體現出了航空制造業的主要特點[4]。

4 結語

上文主要是通過對當前階段項目管理在飛機質量管理中運用問題的講解，有效明確到未來項目管理中應當如何更好的進行完善以及改進，才能更好的推動到我國飛機行業的發展。