張哲
山西交通控股集團有限公司朔州高速分公司 山西朔州 036000
在社會經濟快速增長的背景下,國內的公路建設得到了較為快速的發展,在我國地區經濟的發展中,發揮著非常主要的通道、命脈作用,但這與社會大眾出行的需求相比,仍存在較大的差距。此外,在物聯網技術日趨成熟的背景下,公路所攜帶的數據資源正在逐步增加,傳統的分析軟件已經不能在適當的時間內對其進行管理,并且也不能在第一時間內為相關部門的決策提供出有效的數據支持,對此,公路智能化與信息化管理水平的提升已成為必然。
智慧公路的基礎是最新一代的車聯網以及移動通信網等新型設施;而智慧公路建設的目標就會為了能夠更好的提升公路的安全通行水平以及治理能力,全面落實公路設施設備的智能化提升、車路與互聯網的相互結合、新型的公路體系已經成為了現階段公路高質量發展與現代化的重要標志,不僅成為了智能交通體系的重要組成部門,同時還發揮著一定的引領作用。
智慧公路發展全貌就是做到四位一體,即智慧的車、路、網、云。智慧公路的建設不僅意味著只注重公路的智能化升級與改造,同時還要打造出高效的信息通信網絡、智慧的云服務平臺與智慧型數據中心,促使智能化的車輛高效運行。
智能公路不僅與無人駕駛、智能汽車以及車聯網等息息相關,同時還與車路協同、智能網聯汽車密切相關,智慧公路需要打造出全面協同的“車-路-網-云”體系[1]。不同的企業單位或者機構一般都會將自身的業務或者基本職能作為出發點,對自己系統的概括都會選用不同的概念。例如,車路協同的媒介就是最新一代的信息通信方式,從車與路之間相互協同的關系來構建完善的道路交通系統。對車聯網的闡釋就是支持智慧公路發展的網絡體系。而從智能化與網聯化的汽車視角打造出的道路交通系統就是智能網聯汽車。對于自動駕駛的考慮就是以車輛在道路上的運行狀態及技術手段為出發點。
我國交通運輸部在2018年2月份組織開展了新一代的示范工程項目,即國家交通控制網與智慧公路試點,選定了包括北京在內的9個省市作為第一批試點,示范內容為構建出支撐新一代的國家交通控制網與智慧公路技術系統。
現階段,中國的浙江是首個建設智慧高速公路的城市,預計通車時間在是在2022年的杭州亞運會之前。道路規劃為雙向6個車道,智能、安全、快速、綠色是該公路具備的四大基本要素,并且還能在該條公路上實現安全預警、24小時通行等一系列創新服務。另外,該條公路利用智能化設計,為無人駕駛車輛提供了最安全的駕駛環境,有效降低或避免了道路中的事故危害,在全天快速通車的基礎上實現了人員的零傷亡[2]。
第一,智慧公路具有節能環保的作用,將太陽能發電應用到道路中能夠為行駛的汽車提供能源,道路路面采用太陽能發電發熱集合材料鋪筑,除了能給汽車提供能源外,還大大節省目前利用太陽能占用的耕地和空間,為人類糧食供給提供土地;第二,智慧公路能夠增加道路的智能化檢測,能夠對道路中發生的安全隱患及道路病害進行提前預測,能夠有效的將因道路病害所引發的交通安全事故消滅在萌芽狀態;第三,智能公路路面采用太陽能電熱板,這樣能夠在特殊天氣,尤其是冬季降低風雪因素對交通產生的影響;第四,對道路交通車流量實施檢測,針對道路中發生的擁堵狀況或具體路段能夠進行及時預告;第五,智慧消防在智慧交通中的應用,該功能能夠極大的確保公路上行駛車輛的消防安全;第六,運用新一代5G技術以及大數據技術,采用該技術能夠很好的完成公路中一系列的數據統計、實現數據共享、危險因素預警以及智慧服務的目的
盡管智慧公路的建設規劃在試點區域內已經取得了優異的成績,但很明顯,智慧公路的建設資源主要還是集中在那些本就有信息化公路基礎或者經濟水平發展較好的城市中。第一,是因為該類城市擁有龐大的公路交通運輸系統,即便是因智慧公路的建設而暫停掉其中一條公路,也不會對城市交通的正常化運行造成較大的負面影響;第二,該類城市的經濟發展水平相對較高,在智慧公路建設的過程中能夠投入大量的人力、財力、物力。與該類城市相比,國內大多數的城市都非常熱切希望在自己的城市中建設一條智慧公路,以此來帶動城市的發展。但,由于智慧公路的建設缺乏相對完善的發展規劃以及指導性意見等綱領性文件,致使該類城市尚未形成相對明確的發展目標,這也是城市中智慧公路建設遭到阻礙的主要原因。
現階段,中國已經正式進入到了信息化的高速發展階段,將信息化管理運用到高速公路的建設中已經成為了道路發展的必然趨勢。再加上,智能化、信息化高速公路建設規模的不斷擴大,總里程的不斷增加,升級改造以及維護的不斷實施,這些因素將會促使我國的高速公路的智能化行業市場的規模將不會擴大。
在相關科學技術創新換代較快的基礎上,我國的智慧公路也得到了較快的發展。因此,相關部門要以不斷創新為基本出發點,不斷加強有關技術的標準化建設。堅持好相關原則,如,標準與技術發展、質量提升、用戶需求相結合,國家標準與各層級標準相結合等,從而建立起有利于城市智慧公路技術發展的標準化的體系。
創新發展不僅要突破核心裝備,同時還要依靠源頭技術,將“信息軌+車路網+控制腦”最為基本核心,走技術維度與應用維度相結合的基本技術路線,明確好智慧公路產業源頭技術的重點突破方向與所要突破的領域。
綜上所述,中國公路已經完全進入到了全面智能化發展的階段。智慧公路不僅是社會經濟高質量發展的重要載體,同時還是綜合交通運輸體系的主體,融合化、高站位、國際化、前瞻性等是時代發展對智慧公路的要求,全方位促進智慧公路的發展具有非常重要的戰略意義。