孫海忠
浙江鴻翔建設集團股份有限公司 浙江海寧 314400
道路橋梁在我國交通體系中發揮了重要的作用,在道路橋梁建設中因施工技術不成熟導致的路面沉降、塌陷、搭板開裂。施工企業要充分認識到路基沉降的危害,其影響著整個工程的質量,沉降段的路基路面施工不到位,會引起橋梁結構失穩等問題,影響橋梁運行的安全性。在施工中要采取科學有效的施工技術,避免出現沉降,本文從道路橋梁沉降段路基路面施工技術的應用及質量控制方法展開討論。
在路橋工程施工建設環節,對路基結構進行搭接的過程中,基本上采用鋼筋水泥結構,同時施工人員也會隨著建設項目的具體施工情況對鋪墊的鋼筋進行數量上的調整。雖然這種方法可以對道路橋梁工程中的路基路面結構進行有效的調整,并且還可以提升橋梁的負載能力,但是經過調查顯示,其實搭板結構的設計方法并不能使跳車現象出現的頻率降低,所以對于道路橋梁結構的設計來說,其還存在一定程度的缺陷[1]。
在道路橋梁建中對路基進行處理的方法目前以搭板結構為主,其具有緩沖作用,可以降低道路橋梁的沉降不均勻程度,但是其結構設計只能減少跳車現象,不能完全避免。在施工時,若是將搭板置于路面表層下,會形成不合理的搭板結構,增加路基載荷;若是外錨栓和拉桿的位置不合理,也會加大對搭板的損害;若搭板周圍有水分,會導致回填的土壤塑性增大,最終流失塌陷,搭板缺乏支撐在運行中逐漸產生變形、出現裂紋甚至折斷,這些都會造成路基不均勻沉降。
車輛行駛過程中所產生的負荷會對道路橋梁造成一定程度的影響,導致其出現開裂的現象。所以針對這一情況,設計人員在對搭板進行設計的過程中,一定要對搭板可能出現的問題進行全方位的考慮,最好在其中放置橫向的搭板拉桿,然后以縱向的形式對其進行固定,最后還要根據實際的施工情況選擇合適的鋼筋結構,以此來使得搭板的控制力度以及相應的距離等得到有效的保障,最終也可以加強整個搭板的安全性能。與此同時,施工人員在對縱向拉桿進行固定的時候,還需要注意一定要使其與其垂直方向保持一致,以此來對橫向搭板拉桿位置進行精準的確定,以便縱向拉桿的安全可以有所保障。最后,設計人員在對搭板進行設計的過程中,還需要注意優先選擇橡膠制作,以此來滿足搭板的實際需求[2]。
為了降低道路橋梁施工后出現沉降問題的概率,在道路橋梁建設進行施工前,對施工地的地質條件及水文條件進行翔實仔細的勘察,根據實際情況,不斷總結施工規律,使制定的施工方案盡可能完善、科學合理。在設計沉降段時,保證設計滿足相關的標準以及工程要求的前提下,掌握更多的相關信息,結合施工地的具體情況,綜合考慮各方因素,使設計方案更具有可行性。完成設計后,對其進行建模,根據模型計算驗證設計結果,保證方案可以實施。同時使用科學合理的施工技術使道路橋梁沉降段的沉降值符合要求范圍,從根本上提高道路橋梁建設質量。
在道路工程建設過程中,經常遇到軟土地基問題。軟土地基具有含水量高、天然空隙比大、壓縮性高、滲透性小,抗剪強度低、固結系數小等不利的工程地質,如果處理不當,將會引起地基沉降。軟土路基淺層處理方法主要有加筋土法、強夯法、換填法、袋裝沙井法等,深層處理方法主要有深層攪拌法、排水固結法、石灰樁法、高壓噴射注漿法等。路基處理的方法不同,相應的它們各自的特點,以及進行操作的理念也是不同的,因此在不同的施工之中,會起到各自不同的加固效果。并且每一種路基處理方法都存在著一定的局限性,需要相關的技術人員對每一種方法進行充分的認識。并且在路基建設過程中所處的地質條件是千變萬化的,并且進行不同的工程建設,對于路基的要求也存在著一定的差異。在施工中所使用的各種材料以及相關的機械設備等等,也有著較為明顯的差別。任何一種處理方式都不是可以進行普遍應用的,所以在進行路基處理的過程之中,需要結合工程的具體開展狀況,選擇最為恰當的處理方案。可以將某一種最為適合的路基處理方法進行應用,同時也可以將各種處理方式進行綜合性的應用處理,保障所使用的處理方案是最為合理并且可行的。
路基本體壓縮變形以及地基出現沉降,是施工填筑中容易出現的路堤沉降現象。針對此問題,需要在具體施工前,對造成路基沉降問題的原因進行充分考慮和分析,并通過填充材料質量保證,使路沉降問題得到有效緩解。路基路面沉降發生概率與橋頭搭板選擇以及填充材料的選擇密切相關。所以在實際施工過程中,需要加強對搭板選擇的重視度,并充分夯實填充材料,目前主要采用壓土機進行作業,在施工過程中,應嚴格按照作業流程和施工規范進行,確保其密實度。另外通常采用砂礫作為填充材料,受到外界負荷作用時,不易出現形變等優勢[3]。
綜上所述,道路橋梁建設過程中經常會出現沉降的現象,對于行車安全和道路的承載質量都造成了較大的影響。因此需要在道路橋梁的路基路面施工中,針對一些容易引起沉降的因素,來加強對施工技術要點的使用,全面保證整體的施工質量。