淺談我市童車產業現狀和產品質量分析

王志剛

漢川市公共檢驗檢測中心 湖北漢川 431600

1 漢川市簡介

漢川市，位于湖北省中部、江漢平原腹地、漢江下游，緊鄰華中地區中心城市武漢，為武漢城市圈重要組成部分，全市面積1663平方公里，人口113萬人，現屬孝感市代管縣級市[1]。

漢川置縣于南北朝時期，因長江最大支流漢江橫貫全境而得名。境內地勢平坦且較低洼，由西北向東南平緩傾斜，屬平原湖區，資源豐富、土地肥沃，素有“江漢明珠”和江漢平原“魚米之鄉”的美譽，是湖北省最早經國務院批準的對外開放縣市，也是湖北省首批20個擴權縣市之一。

漢川市近年來先后獲評全國投資潛力百強縣市、全國新型城鎮化質量百強縣市，全國縣域營商環境百強、縣域經濟與縣域綜合發展百強、全國GDP百強縣、全國縣域經濟百強、中國工業百強縣市。

2 全國童車產業概況

童車，從制造行業上分，我國政府將其歸類于玩具行業中。我國童車與玩具的發展軌跡如出一轍：改革開放之初從承接臺資、港資企業轉移，做OEM開始起步，近十多年隨著國內市場迅速發展，童車產業進入了一個大發展時期，這種趨勢在2008年之后尤為明顯。

廣義上的童車，包括嬰兒手推車、學步車、腳踏車、扭扭車、電動童車、兒童自行車等，非常多元化。目前全國有多個產業集群，產品各有特色，如江蘇的昆山和太倉、浙江的平湖和寧波、河北平鄉、安徽舒城、湖北漢川、山東騰州，以及廣東的中山、東莞和佛山等。珠三角、長三角等沿海地區的童車產業集群發展早，技術引入有優勢，成為產業領跑者;但從發展速度來說，近年內地童車產業集群發展更快，例如河北平鄉，湖北漢川等。

3 漢川市童車產業的發展狀況

童車產業是漢川市外貿出口的支柱產業之一，全市現有童車生產企業36家，布件、鋼件、包裝、發泡等配套企業48家，已形成專業廠家生產、配套供應比較完整的童車產業鏈，各類童車年產值近40億元，涌現出貝麗可、嬌貝、雅貝、天瑞、迪馬、億寶萊等一批童車知名品牌，產品不僅暢銷中國，還遠銷歐洲、中東、南美、中亞等近30個國家和地區，被譽為“華中童車之都”。

2013年以前，漢川童車以出口和邊貿生意為主，年銷售額5億元左右；自2013年“觸電”以來，童車銷售突飛猛進，如今，漢川市童車企業已經分別在阿里巴巴、淘寶、天貓、京東、拼多多等平臺建立旗艦店或工廠直銷店，除了2013年電商銷售額占到一半外，這些年電商均是重頭戲，占到銷售額的七成。2016年12月13日，省經信委與阿里巴巴再次聯手，推動淘寶“中國質造?漢川童車產業帶”成功上線，首批11家漢川童車企業入駐，成為湖北省繼荊州沙市嬰童裝產業帶之后，第二個入駐該平臺的特色產業帶。通過近幾年的發展來看，電商對整個童車行業的促進引領作用非常明顯，在天貓嬰兒推車日常銷量排行榜前十名中，時常能找到漢川企業的身影。目前漢川童車年產值近40億元，今后幾年童車產業集群有望打造成100億的新興支柱產業。

4 產品質量狀況

童車是伴隨著兒童成長的親密伙伴，也是與孩子們生活息息相關的產品，其質量安全直接影響著兒童的健康成長，也關系到萬千家庭的幸福和全社會的和諧。國家對童車的產品質量非常重視，除了制定相應的強制性國家標準外，還規定童車產品必須要取得“3C”認證，每年定期或不定期開展國家級監督抽查和省級監督抽查。

近年來，湖北省市場監督管理局把童車列入全省監督抽查產品之一，對童車實施嚴格的產品質量監督抽查，2020年漢川市童車產品在省級監督抽查中的合格率為71.4%[2]，通過對檢測結果的匯總分析發現，不合格項目主要為危險夾縫、制動裝置、折疊鎖定裝置、動態耐久性試驗等項目。

從抽查的結果來看，漢川市童車產業中規模大一點的企業還是非常重視產品質量，品質控制方面做得比較好，中小型企業的產品質量不盡人意，還有很大的提升空間，需要下大力氣抓質量、抓管理，讓整個行業的產品質量有一個大的提升。

5 存在的問題

5.1 企業對質量的重視程度還不夠

按照要求，童車生產企業應該建立完善的質量管理體系并有效運行，然而目前很多企業的質量管理體系建立不完善或未按管理體系要求來執行，很多企業都沒有專職的質量負責人或質量管理人員，要么是行政人員兼職，要么是財務人員兼職，造成質量管理人員不專業，在產品質量上沒人統一把關，在生產上不能統一協調，導致設計、生產、銷售等部門信息不能相互溝通，各自為政，隨意性很大，使得產品的一致性始終很難控制，特別是在生產過程中對過程檢驗控制不嚴，許多過程檢驗形同虛設，根本沒有起到質量把關的作用。

5.2 同質化嚴重

按照國家標準的分類，童車分為：兒童自行車、兒童三輪車、兒童推車、嬰兒學步車、其他童車等。但漢川童車的幾十家整車企業都只做兒童推車，產品非常單一，只有極個別企業還做其它產品。為何所有企業都只盯著兒童推車呢？主要原因有兩點：一是本地做兒童推車基礎好，另一方面則是兒童推車起點低。據了解，上世紀80年代，漢川就開始做兒童推車配件，后來逐步開始做整車。經過多年發展，已經形成了比較完整的產業鏈，兒童推車項目上馬容易，集群效應也讓產業高度化集中。

5.3 惡性競爭

短短幾年，漢川童車產業年銷售額翻了一翻，面對如此漂亮的銷售業績，大多數童車企業老板卻笑不出來——有的年利潤平平，有的反而有所下降。那些利潤有所增長的，都自稱付出了數倍的心血和汗水。2015年開始，殺價風吹向了整個漢川童車產業，利潤越攤越薄，現在漢川的嬰兒推車網上賣價大部分在100-600元，毛利潤不到10%，以前，一輛嬰兒推車的毛利潤至少是百元起步，高端一點的能賺到200元。現在一輛嬰兒推車能賺一二十元就不錯了，有的一輛只能賺幾元。利潤的大幅縮水，讓整個童車行業人累心也累。

有企業意識到如此惡性競爭對行業傷害較大，也試圖幾家聯手，將價格拉升到正常水平，但因勢單力薄，以失敗告終。不僅是內部殺價，員工工資和原材料上漲，也讓利潤空間越來越小。現在員工基本工資上漲了10%，按計件算，業績好的員工能拿五六千元。一輛100多元的小嬰兒推車，只能賺幾塊錢，目前的境遇是原來一輛嬰兒推車賺的錢，現在估計得十幾輛才賺得回。

競爭有多種形式，拼質量，拼服務，為何漢川童車企業都在價格上廝殺？最主要的原因是同質化太嚴重，加之電商讓價格和款式透明化，網購一族最容易被吸引的是低價，材質的優劣反而被放在次要位置，大家相互之間模仿抄襲款式，又沒申請專利保護，加上大多數企業思想重心看中的是走量，想著產量上去了，就會有錢賺。產量和銷量怎么樣上去？最簡單最直接的手段就是降價，因此殺價不可避免，不管什么樣的產品，總有更低價格的產品出現，不管下游的用戶給出的價格有多低，總有人接單。最終形成惡性競爭，利潤微薄，整個行業叫苦不迭，甚至出現了餓死同行、累死自己、坑死企業的錯誤現象。

6 幾點建議

6.1 把產品質量安全放在首位

企業是產品質量安全的第一責任人，要把產品質量安全放在首位，企業要落實主體責任，嚴把質量關，嚴格依法依標組織生產，建立并實施內部質量管理體系，嚴格落實原料進廠查驗制度、生產過程質量控制制度、成品出廠檢驗制度、合理配置檢測設備，夯實企業質量管理的基礎工作，才能保證質量管理工作有效運行，實現產品質量提升。

如今消費者的信任模式已經發生轉變，具統計，近70%的消費者相信已擁有產品的人的信息反饋，不到30%的人相信廠家的推薦信息。只有保證產品質量，保持并不斷提高品牌質量，才能贏得消費者對品牌的良好口碑，進而培養消費者對品牌的忠誠度。

6.2 注重研發

企業主要有兩種能力，一種是生產能力，一種是研發能力。現在很多企業更關注生產能力，隨著市場需求的擴張，其產能不斷擴大，然而，如果忽視研發能力的積累，生產能力終將因缺少研發能力的支撐而走向衰落。我這里所說的研發能力是指企業在長期的技術創新活動中積累起來的知識、技能、隊伍和條件等的集合，是引領企業技術創新并能夠持續開展的根本保證。企業注重產品的研發，建立1-3年的新產品開發及儲備計劃，順勢而為，適時推出，不斷實現產品的迭代，就能逃脫價格競爭的死亡陷阱。

6.3 差異化發展

對于大部分沒有大大超過其他競爭對手政治、資金、資源優勢的企業來說，如果不能在激烈的大眾市場做到前三名，就只能做細分后小眾市場的唯一，通過市場、產品、價格、渠道、概念、形象、推廣手段、促銷方法等多方位實行差異化，取得競爭性優勢，也有利于整個產業形成良性競爭，最終做大做強。

作為童車行業來講，現在的消費者基本上都是年輕父母，他們對童車的要求更加講究安全、方便、舒適、時尚，追求個性化，漢川市的童車企業也必須適應這種改變，在保證質量的前提下，根據市場需求及時進行調整，突出特色，做出自己的風格，保持品牌旺盛的生命力，以創新戰取代價格戰，促進整個童車行業的健康發展。