劉光遠
山東信誠公路工程監理咨詢中心有限公司 山東東營 257000
公路路基路面的施工質量與材料的含水量有很大的關系,施工前,技術人員必須采取有效的措施嚴格控制材料的含水量,避免影響后續施工的正常進行。混合料各組分的含水量直接影響混合料的使用性能,一旦出現含水量過大的問題,就會導致公路施工的整體質量嚴重下降。含水量過大,還會導致混合材料被稀釋,在壓實施工是很容易出現混合材料滲漏的問題。同時,如果路面的干密度比實際要求的小就會導致在施工過程中出現彈簧問題,從而影響路面的壓實效果,進而導致路基路面的整體質量下降。如果材料中的含水量嚴重超過標準,就會導致材料顆粒之間的摩擦力變小,進行影響材料顆粒的緊密度和黏聚力。通過對材料含水量的控制,可以有效提高路面的整體密實度,提高路面結構的整體性。但是,如果路面材料的含水量比較少,使得材料的抗彎拉強度變小,直接影響后續施工。這就要求施工人員必須定期檢測材料的含水量,將含水量控制在科學合理的范圍內。
路基路面壓實施工開始前,施工人員必須根據路基路面的實際情況做好路面的全面考察從而綜合選擇壓實設備。常用的壓實設備由重型設備、靜壓式設備和振動式設備三種不同的形式。就目前的形勢看,在對路面壓實時常用的壓實設備是重型設備。壓實的過程中施工人員需要全面分析材料的類型,并做好壓實厚度的測量,從而保證設備的噸位滿足施工的需求。壓實施工時施工人員需要按照具體的操作流程操作壓實設備,確保碾壓效果與實際要求的一致[1]。
路面路基壓實時,應該根據施工人員的具體情況不斷提高技術人員的操作技能。施工人員要做好施工過程的觀察,實時觀測壓實設備的各項參數。當前,路基路面碾壓的過程中技術人員的操作存在嚴重的不規范性,并且人員的專業技術水平不能滿足施工的需要,從而導致路基路面的碾壓效果嚴重不符合標準。碾壓時施工人員需要對碾壓設備的速度進行合理的調整,并控制碾壓的節奏,保證路面的平整度不受影響。碾壓時,施工人員需要嚴格控制碾壓的速度以及碾壓的節奏,做好初壓、復壓和終壓施工,提高路面的整體質量。
路基路面施工的過程中,為了有效提高路面的整體質量,施工人員必須嚴格控制原材料的配比。通過不斷的試驗,對混合材料中各組分的比例進行合理的調整,從而選擇優質的混合料配比。例如,公路路基路面壓實時,經常出現路面虛漲的現象,針對這種情況,施工人員可以根據實際情況加入適量的外滲物料,并對混合物的配合比進行調整[2]。
公路工程施工的過程中,路基路面材料中的含水量對路面的施工質量有嚴重的影響,在具體施工過程中,施工人員必須對路基土層的含水量進行合理的控制。具體施工開始前,施工人員需要根據實際情況,做好涂層含水量的測試,并采取必要的措施降低土層中的含水量。同時,路基路面的壓實盡量選擇在晴天情況下進行,避免陰雨天土層含水量過大。如果在天氣干燥的中午施工時需要加快壓實的速度。
公路工程施工的過程中,夯實技術時常用的技術。通過規范的使用夯實技術,將土壤中的空氣以及多余的水分排擠出來,從而提高土壤的密實性。過去,公路路基路面施工的過程中施工人員在開展夯實施工時沒有嚴格按照具體的夯實流程進行,從而導致夯實的整體效果達不到要求。現在,公路路面夯實的過程中,需要根據實際情況對施工步驟進行合理的簡化,保證夯實工作能夠穩定進行。一般情況下為了保證夯實的效果與實際相符,必須保證夯實的重量在四十噸左右。同時,控制重物落下的高度,提升夯實的整體效果[3]。
道路工程施工的過程中,一般為了提高壓實的整體效率需要借助壓實機械設備。施工人員需要全面分析道路施工設計方案,并確定出道路壓實的程度。同時,施工人員要不斷提高自身職業素質水平,為施工的順利進行提供保障。第一、定期勘察施工人員的專業技術水平,針對施工專業技術水平不達標的施工人員,需要對其進行專項培訓。第二、提高施工人員的責任意識以及安全意識,合理調整施工隊伍的結構,從而不斷提高施工隊伍的施工效率。第三、針對道路路基路面的實際情況,合理選擇壓實設備,并按照設備的操作流程進行操作。例如,調整壓實設備的速度為3m/h,保證駕駛人員的駕駛技術滿足施工的需求。控制壓實施工的頻率,一般為五次壓實。
道路壓實施工的過程中,施工人員需要根據道路施工材料做好壓實工作的安排。瀝青路面的壓實與道路路面的密實性有很大的關系,施工人員在施工的過程中必須加強對壓實的重視。根據公路路面的情況,調整壓實的寬度,必要時可以采用分段壓實的方式進行施工。
總而言之,公路工程路基路面質量的影響因素有很多,施工單位必須綜合分析影響因素,并根據公路工程施工的具體情況,全面分析施工材料的含水量,并綜合選擇壓實設備,從而保證公路路基路面的穩定性以及密實性有所提高。