公路設計中軟土地基的設計分析

孫文浩

東營市公路勘察設計院有限公司 山東東營 257000

隨著我國社會的不斷發展，我國公路建設力度不斷加大，這對于改善我國居民生活，推動經濟的繼續發展都有非常重要的作用。作為重要的公共基礎設施，公路建設務必要保證工程質量，而地基質量則是其中的重中之重。然而在公路規劃和建設中，會遇到軟土地基，這是一種性能相對較差的特殊土質，如果不對其展開正對性的設計處理，直接對其施工建成的地基，穩定性差，承載能力低，對公路的質量和壽命都會造成影響[1]。所以，在公路設計過程中必須要針對軟土實施有效設計，從而保證地基質量。

1 軟土地基設計概述

我國幅員遼闊，各地區的土質條件本身就各不相同。所以在公路建設的過程中，會遇到各種各樣的土質條件，軟土地基就是其中一種較為常見但卻不利于公路地基施工的土質條件。所以，一旦遇到這樣的土質條件，必須要對其實施針對性的處理。對于軟土地基的定義，按照我國公路法中的描述，濱海、湖沼、谷地河灘沉積的天然具有相對較高水含量，且具有較大孔隙比，具有較高壓縮性和較低抗剪切性的土質就是軟土，工程建設過程中需要在軟土基礎上完成的地基，就是軟土地基。由此可見，軟土地基就是那些含水量較高，圖紙較為松散，承載能力相對不足的的地基。正是因為軟土地基的性能通常無法滿足公路工程所需要的較高的穩定性、抗壓性、承載能力，如果不對其實施有效的處理，會導致公路建設的質量存在諸多隱患，為后期的使用和維護留下較為問題，也不利于公路壽命的保持[2]。所以需要在公路設計的過程中針對軟土地基展開針對性的設計。

2 公路設計中軟土地基的設計基本原則

在公路設計中軟土地基設計具有十分重要的意義，要通過針對性的設計來提高地基的穩定性，同時保證地基具備公路工程所需具備的載荷承受能力，所以軟土地基設計也具有一定的復雜性，這也要求在軟土地基設計過程中務必要遵循相應的原則。首先，公路線路設計過程中應當盡量避免選擇軟土地基地段，所以對于平原地區的公路設計要盡量與河流、湖泊保持較遠的距離，對于山區地區的公路也要盡量遠離水源、河流等，科學的設計公路線路能夠在一定程度上避免軟土地基的出現。其次，設計的公路線路如果位于南方等地勢復雜性較高的地區，因為這些地區本身降水量相對較大，所以軟土地基也相對較多；在設計的時候還是要提前對沿線的自然環境做全面深入的了解，尤其是地質條件與降水條件等情況必須要有準確掌握，從而的規避軟土地基。另外，在設計過程中如果實在無法避開軟土地基，則需要根據路段的實際情況，選擇科學合理的方法來對軟土地基實施相應的調整，從而最大程度的控制施工成本，保證施工效率和進度[3]。

3 軟土地基的常用處理方法

盡管軟土地基的存在對于公路建設會造成較大的問題，但是如果公路線路無法完全避開軟土地基，則需要對其實施有效的處理，從而提升地基的性能，這樣才能夠為公路建設奠定良好的基礎。就當前針對軟土地基的處理方法來看，應用較為廣泛的主要有如下幾種。

3.1 動力固結法

這種方法被認為是最簡單的軟土地基處理方法，而且也是最原始的方法，也被稱之為強夯法。就是以機械設備將承重的夯石吊起，然后放松使夯石自然落體落下，利用其重力的慣性，對軟土地基進行夯實，從而使軟土在夯擊的作用下逐漸密實，從而達到提升地基穩固性的目的。這種動力固結法實際應用過程中不但簡便，而且成本也相對較低，但也有其固有的局限性。如果軟土中水分含量較高，則這種方法難以產生較好的效果。

3.2 置換法

置換法，顧名思義就是將軟土地基中的軟土，用性能較好的其他土質實施替換，從而達到改善地基性能的目的。軟土地基根本的原因就是因為軟土中含水量大，孔隙率高，所以穩定性不高。所以我們將其中部分軟土挖出，然后以具有良好承載能力的砂石替換填入，這樣就實現了軟土地基向普通地基的轉換，達到了改善地基性能的目的。置換法的操作也并不困難，只是在實際施工中，要替換掉多少軟土，需要根據實際情況慎重決定；同時要充分考慮到砂石的采集、運輸的便捷性。

3.3 復合地基法

軟土地基軟土之所以性能不佳，一定程度上是因為軟土中的水分含量過高。因此我們考慮將一些石灰石、水泥攪拌入軟土中，通過其與水發生化學反應，這樣達到吸收水分，釋放熱量，進一步降低軟土中含水量的效果，而且石灰石與水泥在水的化學作用下，會形成新的堅硬物質，這樣原本的軟土地基也就實現了穩定性與承載能力的增強，從而達到改善軟土地基的目的。符合地基法在實際使用過程中要充分考慮經濟成本，另外實際使用的石灰石與水泥量，也必須要結合實際情況展開科學規劃。

3.4 土工織物鋪設

以土工織物鋪在原本的軟土地基表層，這樣能夠有效降低軟土地基潛在的不均勻沉降風險，還能夠讓地基承載能力得到有效的改善，并且不會對排水造成影響。如果所處地基為還水量非常高的諸如淤泥一類的超軟弱地基，可以首先鋪設土工織物，然后再結合其他深層加固法，從而實現更好的施工效果。

4 結語

公路作為國家最重要的公共基礎設施，其質量必須要具有很高的水準，否則不但浪費了國家和社會的資金和資源，而且會對交通安全造成一定影響，甚至可能會引發嚴重的公共安全事故。地基的性能在很大程度上決定了公路的質量，所以在設計和施工過程中，對于地基都有很高的重視程度。軟土地基對于公路工程來說，難以滿足其性能要求，所以需要在公路設計過程中盡量避免軟土路段，而如果無法避免在，則需要采用針對性的方法來對軟土地基實施相應的處理，這樣才能夠有效保證公路質量。