呂冬雷
塔河縣公路事業發展中心 黑龍江大興安嶺 165200
沉降段路基是公路的施工難點,其質量好壞直接關系到公路性能與穩定。由于自然條件的限制,沉降段路基往往要經過非常繁雜的處理才能達到公路荷載的要求。對于路基處理的方法也有很多種,工程人員可根據不同情況,有針對性地設計路基。經過多年發展,我國的沉降段路基路面施工技術已逐漸成熟,但仍有一些方面需要改進。
當前,沉降段路基路面施工有多種技術,每種技術都有其明顯的優點和不足,應根據實際需要及施工水平,合理選擇路基處理方法,確保路基荷載水平達到公路施工要求,從而保證公路運行安全。回填土技術是路基處理方法中最常見的一種。此方法只需先把原來土層中的土挖出來,然后依據情況,把這些土層有層次地填回路基中即可。這一技術被廣泛地使用,取得了飛躍式的發展。現在工路施工人員可憑借計算機電子技術,對土壤分性質進行分析,確定挖掘層與填埋層的數量。填筑過程中為增加路基的剛度,常加些碎石和粗砂。如今,利用計算機技術對土壤進行分析,能得到較為準確結果,伴隨著科技的快速發展,這一技術也將快速發展[1]。
高壓噴射灌漿技術是一處常用的沉降段路基路面施工技術。在潮濕的地區,如果路基處理不徹底,導致其仍有較強的滲水性,一旦有降水,水就會輕易地滲入路基中,對路基造成破壞,使路基承載力降低。為解決這個問題,出現了高壓噴射注漿處理方法。高壓噴射注漿是利用水泥漿在高壓下所產生的巨大沖擊力,使混凝土進行充分攪拌,形成柱狀結構。在混凝土的支持下,路基的承載能力將得到極大的提升。而且公路的路基也會因此變得堅固,從而可有效的避免滲漏的現象。該方法已在多個領域得到廣泛應用,并取得了一定效果。
水泥是工程施工的一種重要材料,在公路路面沉降段路基處理過程中更是不可缺少的。深部水泥攪拌處理技術是對水泥進行針狀處理的方法。在處理中要做好準備工作,如果這個步驟做得不夠好,在日后施工中就有可能出現一些問題。混凝土攪拌時,必須注意吊錘的垂直度。吊錘垂直度應完全符合施工規范的要求,否則極易發生安全事故。而且,在使用該技術的整個過程中,技術員應定期進行質量檢驗,以防止發生安全事故。從技術角度來看,水與水泥的比例會影響水泥攪拌的適宜性。現在數據分析與處理發展很快,工程師可通過數據做出相應的計算,并根據實際情況決定如何配置水泥[2]。
沉降段路基路面施工技術是一個不斷發展過程。但這一發展速度相對較慢。許多技術已與當前不相適應,處理路基的技術水平仍相對落后。如今路基處理技術與許多其它行業的發展速度相聯系。例如,數據化技術的迅速發展,影響了沉降段路基處理的發展速度。為了讓路基處理技術更快地發展,就必須了解一些新出現的行業,并確定它們是否能夠應用在在路基沉降段的處理中。此外,還應該向國外的先進技術學習,必須善于吸收別國所作的好的方面。如今,處理沉降段路基路面技術水平已成為影響公路發展的一個因素,解決好這個問題,我們就能在公路發展中先人一步。
在處理沉降段路基前需要準備充足的材料,以及相應的人力。這一現象在我國尤其嚴重。成本太高,建設公路的速度和規模有限,極大地減緩了我國交通運輸業的發展。這一現象產生的原因很多。技術不夠先進,常常導致過度投入資源,增加了處理成本。技術應用過程繁雜也會增加人力成本。若不能研究開發低成本的沉降段路基路面施工技術,對我國沉降段公路的建設不利。怎樣降低路基技術的高成本,是當前有關工作者應重點研究的重要課題。目前來看,對公路路基的沉降概率和程度進行總體設計是一個關鍵點。在這個過程中需要搜集基礎數據,在導入到設計模型進行計算。此方法在很久前就有了應用,但在當時,計算機的計算能力與我們所需要的還有差距,達不到相應要求,所設計的模型精度也不夠。但這種方法較簡便,也無需太多人的參與決策就可取得比較準確的設計效果。這種方法在當前,隨著計算機運算能力的提升和數據量的增大,已經有了飛躍式提升。在未來的一段時間內,這類技術的應用成本會越來越低,沉降段路基施工的安全性和準確性也就會得到有效的提高[3]。
路基處理是一項復雜的大型工程。整個公路建設過程中,它的地位非常重要。假如公路路基處理得不好,公路建設質量也就得不到保證。為了公路的質量與安全,工程師們會采用各種技術來處理路基。在保證公路工程質量的前提下,確保沉降段路基處理相關技術的應用過程不過于繁瑣,從而節約資源,只要我們能利用這些資源來嘗試新技術,探索新方法,我們的事業就一定能長足發展。
沉降段路基施工是公路建設的一個重要環節。而在潮濕的地區,如果路基處理得不好,就無法滿足橋梁和公路建設的需要。地基處理技術有很多,工程人員應根據實際情況綜合分析,選擇適宜的施工技術或者綜合運用多項技術以取得更好的效果。