既有站場改造施工組織與技術控制研究

朱小冬

江蘇雷威建設工程有限公司 江蘇南京 210000

鐵路工程在推動我國各行各業產業發展的過程中占據非常基礎的地位，然而，當前鐵路既有線路擴能提速建設之中仍存在許多亟待解決的問題，且實踐中多站場間融合改造工作內容存在許多差異。現階段的鐵路既有線路擴能提速工作中存在著環境、技術方面的矛盾，中大型站場融合改造作為鐵路工程擴能提速的基礎內容，必須得到持續的效果優化。首先必須持續優化整個鐵路既有線路的工程擴能提速，科學合理地進行工程施工組織和既有線路加固方案的選擇，并進行嚴格、規范的實施，從而充分提高中大型工程擴能提速的運行效率。

1 現階段鐵路既有線路擴能提速的重要性

1.1 保障鐵路既有線路改造施工的科學性與合理性

隨著我國經濟發展不斷加速，對于交通運輸網絡的要求也不斷提高，必須提升日常生產生活種的交通貨運能力。鐵路事業在這樣的經濟背景之下得到了明顯的發展，由于鐵路交通比較便利，且具備較為強大的運力強大，能夠有力地促進經濟發展。鐵路既有站場擴能提速主要是針對需要改造的既有站場進行的施工安排與規劃，首先必須考慮到的是既有站場實際特點和現場情況。鐵路工程的設計、施工和竣工階段都必須密切關注其施工組織管理模式的規范性，有效控制鐵路工程擴能提速的時間和空間內容，科學降低工程建設經濟成本，從而保證既有站場改造的效益。在實踐中協調既有站場的實際情況與既有線加固方案，實現施工組織模式和質量控制目標的不斷優化。

1.2 優化工程擴能提速工作的效率和質量

鐵路既有線路改造應當進行了內部施工組織的一系列的改革措施，在擴能提速工作的過程中，鐵路既有線路作為我國市場經濟中的重要保障，為鐵路既有站場的運行實現更高的運行效益，直接影響著我國經濟發展的質量。既有站場改造，尤其是中大型既有站場，是穩步增強國民經濟的運行效率、促進人民生活水平上升的必然需求，也是在現階段實現運輸質量和施工質量升級的重要舉措。既有路網的擴能改造需要綜合考慮路內外的各類型影響因素眾多，實現既有站場改造施工組織的協調合作，保證交通網絡的運行暢通性。

2 鐵路既有線路擴能提速過程中存在的問題

2.1 質量控制與施工計劃不夠合理

實踐改造中大型既有站場、對于既有線路進行提速和擴能改造是不斷增強鐵路運能的重要方式，也是滿足現實生活中客貨運輸需求的直接方式。對于中大型既有站的改造施工需要重視多站場間融合改造，且在道岔插鋪施工過程中關注施工組織模式和技術控制管理，充分吸取先前的既有大型站場改造經驗，實現各方面性能和效益的穩步提升。現階段我國的鐵路既有線路的改造施工已經進入較為成熟的階段，但施工過程中仍然出現了許多實際問題，同時也會參考過去建設既有站場改造的經驗。鐵路既有線路如果不具備科學合理的擴能提速計劃，這些都會對于鐵路既有站場改造的工作效率產生很大的負面影響。

2.2 鐵路既有線路改造施工方案缺乏針對性

由于既有站場改造施工方案缺少針對性，無法對于多站場融合改造發揮充分的指導作用。由于鐵路既有站場的改造建設本身具有一定復雜性，鐵路既有線路擴能提速往往面臨復雜的外部環境，在很大程度上容易受到外部客觀因素的影響，嚴重影響了改造施工的實際效果。

3 優化鐵路既有線路擴能提速模式的策略

3.1 科學設計施工方案和施工因素

既有站場改造需要嚴格設計施工圖紙，滿足設計圖紙的標準和要求，在道岔位置、既有信號機移設、新站場墻安裝燈各個方面落實對于施工要素的把控，同時應當關注行車運輸組織、時間點控制對于實際運輸效果的影響，充分控制電務專業之間的施工配合因素，不斷優化電務過渡方案，選定合理參數。另外，結構計算與圍護標準需要滿足穩定性的指標，充分適應周圍不同環境條件。這個過程中需要應用到嚴密的施工組織，實現各個施工專業之間的密切、和諧配合，并在改造施工過程中強化工程的安全防護，切實保障實踐中貨運和客運的現實需要。另一方面，鐵路既有線路改造必須時刻保持對運輸效能提升的關注度，實現施工流程在改造實踐中的優化升級，及時解決擴能提速過程中的許多主客觀限制因素。

3.2 強化多站場間融合改造的安全和質量

既有站場改造存在環境復雜、臨近既有線和站房、工作面狹小等各種基坑施工防護難題，必須強化多站場間融合改造的安全和質量。下一階段的建設之中，我國必然將鐵路既有線路擴能提速工作作為交通行業發展的重點建設環節，在既有站場施工設計中進行施工方案的動態調控，立足于站場實際情況，充分了解鐵路工程的自然環境和施工信息，根據既有站場投入額度來選擇組織模式和既有線加固方案，優化鐵路既有線路改造施工的管理方法。既有線路質量管理的目的實際上在于合理控制施工進度和工程質量不斷降低工程建設的經濟成本，提高既有站場改造的實際效果。由于當前我國鐵路工程擴能提速的相關行業規范還很不完善，無法對于既有站場施工中的相關施工行為進行全面監管，需要根據戰場實際情況來進行施工組織和質量管理方面的監督。

綜上所述，改造中大型既有站場、對于既有線路進行提速和擴能改造是不斷增強鐵路運能的重要方式，也是滿足現實生活中客貨運輸需求的直接方式。既有站場的改造施工需要重視多站場間融合改造，在道岔插鋪施工過程中關注施工組織模式和技術控制管理，充分吸取先前的既有大型站場改造經驗，實現各方面性能和效益的穩步提升。