簡述道路橋梁過渡段的路基路面施工技術探析

王金鳳

蓋州市農村公路路政管理所 遼寧營口 115200

目前，我國公路橋梁在實際運行的過程中經常會因為路基差異沉降頻繁發生跳車問題，對車輛的行車安全及舒適度造成了一定程度的負面影響。因此道路施工單位必須加強對公路橋梁過渡段施工技術問題的重視程度，提出針對性的解決措施，以此改善公路橋梁因為差異導致的沉降等問題[1]。

1 公路橋梁過渡段路基路面存在的問題

1.1 過渡段橋頭跳車現象

橋頭跳車問題在我國的許多公路橋梁過渡段中都有所發生。從本質上講，產生該問題的原因是進行過渡段路基路面施工時，使用的填料強度不夠，并且碾壓后的壓實度不符合要求，從而造成過渡段在受到外界荷載作用時產生較大的沉降，與剛度較大的橋臺產生了沉降差，造成路橋結構錯位，車輛經過時產生“跳車”現象，影響行車安全。

1.2 道路橋梁連接結構布局出現問題

當前道路橋梁路基面施工水準低問題的主要原因是橋梁連接結構不科學，并由于橋梁連接結構問題，使得橋頭施工水準低。此種問題出現的原因有多種，需根據實際施工情況進行分析，找出問題存在原因，并予以解決。在一般情況下，解決橋梁結構布局出現問題的方法就是加筋土。但此種方法施工技術水平高，易出現由于施工技術，無法對以上問題加以解決，甚至影響橋梁施工建設水準，因此對此種方法的實施必須根據實際情況開展，減少對橋梁施工的二次傷害。以上這些問題直接影響整體橋梁施工建設水準，降低人民出現安全，不利于經濟進一步發展和人民生活水平提高，因此必須積極加以改進。以下本文將論述優化橋梁施工技術的措施，為高水準施工提供保障。

2 優化道路橋梁施工技術的措施

2.1 加強其過渡段的路面挖掘以及壓實等工作

施工單位應當重點加強對現場各方面的資料采集等工作，從而保障在充分研究各種數據以及參數的基礎工作中，合理選擇挖掘方式，選擇較為科學、合理的挖掘技術。另外，在開展相關填筑作業的時候，施工單位也需要對于整個路床進行全方位的清理，最大限度上保障路床上不會有雜質。其次，為了保障路基土層的可靠性以及堅實程度，相關單位在開展工作的時候，應當選用分層攤鋪的方式開展作業，并且其填筑的方式也需要呈現出靈活多變的特點。最后，在開展道路橋梁過渡段的路基壓實作業的過程中，施工單位要優先的采用分層壓實的方式，主要是體現在相關的填筑環節中，需要使其能夠與壓實環節兩者進行混合操作。當填筑作業在完后之后，立即使用壓路機對路面進行壓實處理，這樣才能夠保障壓實的均勻程度。若是在施工的過程中發現區域土層中有大量的水分，施工人員可以根據其土壤當中的含水量加強壓實作業的強度，這樣才能夠較好地提高路基路面的承載能力以及可靠性[2]。

2.2 設置合理的橋頭坡度

在開展橋梁施工時，設置合理的橋頭坡度搭板至關重要，合理的橋頭坡度搭板，可直接減少橋梁建設水準問題，避免以上文中涉及到的橋梁問題出現，總體上提高橋梁施工建設水準，保障橋梁實用性，避免因橋梁施工建設水準問題威脅人民出行安全。由于橋梁搭板施工的復雜性，對施工人員技術水準要求較高，為此必須提高施工人員技術水平，在招聘前期加大考察力度，對技術水平不合格人員予以剔除，保障施工人員隊伍技術水準。其次要保障搭板的高度與連接點高度相同，在進行路面搭板時，提高路面搭板高度，從而減少橋頭坡度不合理而出現的橋梁沉降問題。通過以上辦法，提高橋梁坡度設置的合理性，確保橋梁施工水準，從而總體上提高我國道路基礎設施建設水平，為人民出行安全提供保障[3]。

2.3 道路橋梁連接處關鍵施工技術

首先需要分析一系列數據，例如具有相等基臺回填的路基土地的實際情況以及相關的土方回填厚度。根據這一系列數據，計算出橋梁和涵洞的方向、跨度和直徑。同時，還應有效地處理基臺后方的軟基及其他相關加工程序，以便在一定程度上對基臺后方的基層采取加固措施，從而有效地控制基臺的湍流。其次，填料的質量應得到有效控制。要選擇一些具有良好透水性的材料，以確保最大程度地壓實路面，并降低沉降的可能性。但是，如果內部的摩擦角變大，可以讓雨水沿著排水管流入路基的外部。而在進行道路橋梁連接的相關工作時，應有效地分析和梳理外部人行道的形狀以及材料的伸縮性等性能，以使其發揮作用[4-5]。

3 結語

總而言之，公路橋梁工程是促進各區域經濟發展的重要紐帶。對于公路橋梁工程，要長期保證其使用質量，不僅要做好日常維護工作，而且要把重點放在其脆弱部分——過渡段路基路面的施工質量。但此部位由于易受建設方施工技術問題及填料質量問題的影響，加之其本身承載能力較弱，故易出現橋頭跳車等安全事故，影響行車安全。所以，有關部門不僅要在施工過程中做好質量控制，而且在工程竣工后還要做好定期維修工作。