試析高速公路施工工藝及質量控制

劉曉琴

山西交通控股集團有限公司大同北高速公路分公司 山西大同 037000

現代化建設發展中，我國交通事業得到了迅猛的發展，高速公路建設取得了較大的成就。在高速公路建設發展及質量管理的過程中，也存在一些工程質量問題，引起了社會的廣泛關注，國家近些年也加大了對工程建設項目的管理，在設計、施工及后期工程管理等多個環節都采取了相應的措施。在具體的工程建設和實踐中，要從我國高速公路施工及管理工作的現狀出發，重視探討施工技術，并制定科學的管理方法，重視做好質量控制和管理工作。

1 高速公路施工技術

1.1 路基挖方施工

在整個公路路基施工中，路基開挖是非常主要的內容，也屬于比較基礎性的工作。在路基開挖的過程中，通常需要采用機械與人工開挖相結合的方法，可以使開挖深度更加精確，并且要注意采取基坑支護措施，保障開挖的安全性，盡量減少開挖過程對環境造成的破壞與不利影響。

1.2 路堤填筑

在進行路基填筑時，需要將填筑區域范圍內及周邊范圍內的樹根、草皮、淤泥等雜質清除干凈，而后在路堤兩側開挖一定深度和長度的臨時排水溝。如果填筑區域受地理位置影響不能在道路兩側設立排水溝，則可以只在道路一側設立排水溝，而后用混合填筑材料進行填筑，并用壓路機進行壓實處理，保障壓實工作的連續不間斷，防止因壓實作業中斷而導致的厚度不均，影響高速公路的施工質量。

1.3 路基壓實

路基壓實過程中，碾壓設備一般采用自行式振動壓路機。碾壓過程要遵守先輕后重以及先慢后快的原則，先靜壓2遍，保障路基表面的平整性，個別不平整處需要進行人工修整找平，然后重振約2～3遍，輕振1～2遍，最后實施靜壓1～2遍進行收光，具體的程序以及遍數，需要由現場碾壓試驗進行確定，不能僅靠經驗確定，既要防止出現碾壓遍數不足的情況，又要重視是否過度振動進而造成表層的破壞。碾壓過程中，縱向重疊應大于0.4m；橫向銜接處搭接長度需要大于2m；利用沖擊夯對靠護肩0～3m處實施補壓。

1.4 路基壓實

路基壓實過程中，碾壓設備一般采用自行式振動壓路機。碾壓過程要遵守先輕后重以及先慢后快的原則，先靜壓2遍，保障路基表面的平整性，個別不平整處需要進行人工修整找平，然后重振約2～3遍，輕振1～2遍，最后實施靜壓1～2遍進行收光，具體的程序以及遍數，需要由現場碾壓試驗進行確定，不能僅靠經驗確定，既要防止出現碾壓遍數不足的情況，又要重視是否過度振動進而造成表層的破壞。碾壓過程中，縱向重疊應大于0.4m；橫向銜接處搭接長度需要大于2m；利用沖擊夯對靠護肩0～3m處實施補壓[1]。

2 高速公路施工控制措施

2.1 重視施工現場的安全管理工作

高速公路工程建設施工中，施工現場的安全管理尤其重要，施工單位必須加以重視并將安全管理工作落到實處。高速公路施工安全管理工作可以從以下3個方面著手：

（1）要重視對施工隊伍的教育和培訓，提升施工人員的安全意識，并重視培養提升其施工技術水平。尤其是施工細節的處理，高速公路施工需要規范化，高速公路全封閉、全立交，且車輛行駛速度較快，對施工和維修有更高的要求，施工人員必須要有強烈的安全意識，并鼓勵施工人員學習相關的法律法規，確保施工人員遵守規則，從長遠利益出發，提升施工安全意識。

（2）要簽訂合同，樹立安全第一的思想觀念，要求施工人員按照規范進行操作，避免因人為因素帶來的安全隱患。

（3）要重視對施工車輛的管理，按照規章制度確保施工的安全，完善施工現場的標識牌，讓車輛聽從指揮，避免事故發生，并實施獎懲制度對施工的安全措施進行評估。

2.2 強化技術管理

在施工過程中，要保障現場施工人員的技術水平可以滿足施工需要，在現場的機械操作過程中不能出現技術錯誤。選擇施工團隊時，要提高選擇標準，以保障施工人員的綜合素質，并且可以按質按量地完成自身的任務。現場機械設備的操作也要求操作人員具備較高的技術水平，如果對現場機械使用不當，可能會造成經濟損失以及人員傷亡。另外，設備維護人員要具備較強的實踐能力，以便在較短的時間內發現以及解決機械問題，并且不會對施工效率造成影響[2]。

2.3 路基邊坡的防護施工

路基填筑并壓實完成后，需要進行坡面防護，坡面防護通常有以下幾種方式：種植植物、鋪草坪、砌片石等。

（1）種植植物，即在坡面種植一些植物，利用植物發達的根系保持坡面的平整和濕潤性，并防止水土流失。具體過程為：先播撒一些草籽，及時覆蓋表土并適當地進行拍壓，然后進行灑水以及養護等管理，直至植物完全覆蓋坡面。

（2）若直接鋪草坪，需要在鋪草坪之前搗實坡面裂縫以及沖溝，在邊坡上挖出淺溝，把草皮放置在溝內，并使用木夯進行拍實，并在接頭處釘上相應的尖樁，以保持穩定性。

（3）使用砌片石方格的邊坡段，砌石應大于0.2m，并且要使其嵌入坡內。

2.4 做好施工過程管理工作

在施工中，管理人員應根據公路工程的實際施工情況，完善現有的施工管理制度，加大施工制度落實力度，以組為單位對施工人員進行管理，將具體的施工管理落到每組的組長，再通過加強對組長的管理和教育，對下面的基層施工人員進行管理。部分施工難度較高且對技術水平有一定要求的施工關鍵工序和關鍵崗位，必須持證上崗，定期對這部分持證上崗的人員進行技術考核，考核不通過者應對其進行再教育，確保施工團隊的整體施工技術水平能夠滿足實際的施工要求，不會出現因施工技術水平不達標而導致施工進度拖延或安全風險的產生。

3 結語

綜上所述，新的發展時期，經濟社會的高速發展，我國高速公路工程建設規模不斷擴大，為了更好地滿足經濟社會發展的需求，要結合我國高速公路建設的實際情況，分析當前施工中的問題，并重視做好施工質量控制和安全管理工作，多方面采取措施，不斷提升高速公路工程施工的整體質量。