楊振亞
淮安市現代有軌電車經營有限公司 江蘇淮安 223000
加強交通合理調度和策略進行過程中,應認識到城市內部的軌道交通與鐵路的區別。同時,要善于分析國內外的城市內部軌道交通的相應發展現狀;通過不同體系的嘗試,能夠踐行不同的方法和原則,以正確策略的進行,通過有效模式的應用,合理發揮出不同維度、不同角度的作用。在有效組織和策略的開展中推動成效的增強,減少經濟消耗過大、取得成效較低的問題。以不同模式和策略的推進落實,更改現狀、調整策略,讓科學方法推動目標的實現。
在鐵路的行車運行組織中,由列車員作為統一的指揮,完成相關的調度、以及不同區段的工作。其主要職責是服務者,組織或指揮相關的車電工人、以及機工工人完成相應的運行操作,實現列車的正常運行,保證列車能夠安全輸送不同的旅客。
此外,列車調度員日常工作主要包括在相應命令下達之后,按照預計的設計、以及到達時間等作出相應的指示,完成所需求的列車服務工作[1]。
城市軌道交通的運輸工作與鐵路的相同點在于,要按照一定的運行圖、以及不同的任務完成工作;通過不同車次的編寫,在相應時間段間隔中提供有效的交通工具,保證城市居民的正常出行。
但是,其差別在于由于時間較短或距離較近等原因,要保證其安全性、以及系統性引領,要通過不同維度創建有效的環境措施。完成高效的城市軌道交通運輸工作[2]。
根據調查結果顯示,目前世界上大部分城市內部的交通運輸達到50%以上;部分城市的內部交通甚至高達70%。一些較為發達的城市和國家已經形成了軌道交通的完整體系。同時,隨著經濟的發展、科學技術水平的提升,軌道交通領域發展迅速,為人們生活提供了方便[3]。
城市化進程的不斷加快,使得交通領域的負荷逐漸加重。軌道建設中更多人員逐步重視交通壓力緩解,同時重視環境、以及氛圍的改善。根據調查,在我國國內有40多座城市其人口達到百萬以上,上述城市基本開展了城市內部的軌道交通建設。但是,在其他三線城市、及四線城市,由于經濟水平、人口數量、以及科技領域的影響,交通系統有待完善。軌道交通實施呈現一定的障礙,難以得到快速發展。
簡單分析是一種利用軌道進行人員運輸的方式。城市內部的交通種類繁多,包括地鐵、以及輕軌或者單軌等不同交通工具,成為城市內部人員運輸的骨干。特點是具有節能、省時、運輸量大的特征,可以全天為出行人員提供服務;污染小,踐行了綠色環保的思想理念,是城市發展科技水平進步提升的顯現。但是,在運行過程中,其要求技術水平較高,工程難度較為龐大。
列車的運行主要是依據為時刻表,各部門應按嚴格按照時間要求,保證列車準時、高效、安全的運行。行車時間均為北京時間,以其為基準,從00:00開始計算,實施有效的24小時全天候服務方式;通過有效的組織使用調度電話、以及不同的專業設備信號燈等方式作為輔助,保證列車能夠做到準時高效。
在相關組織方面多年來采用較多的是旅客列車形式,以速度的均等方式。所運行的列車之間呈現一定的平等性,在快、慢上沒有區別。上述模式,在人口密集地區的應用是舒緩交通壓力的有效方式。在列車的運行中會最大限度的按照不同時間間隔方便旅客的出行,讓出行人員感到輕松。
調度的命令形式分為書面、口頭和口頭通知三種不同的形式。相關人員要根據命令的內容、以及形式命令下達后采取的不同行動,選擇不同下達命令的方式、運行人員接受命令后主動調整、主動迎合,在第一時間內達到上級要求。
城市內部的軌道交通是一個具有動態化特點的形式,帶有一定的變化,相應情況具有隨機性和復雜性??土鞯倪f增和遞減、列車的晚點均會導致正常秩序的混亂。因此,及時的調度與調整是保障列車正常運行、正常采取措施的有效方式。能夠在相關制度的踐行中維持正常的秩序,保證行車安全,同時達到快速實現交通領域的服務。
列車在實際運行過程中調度和調整要按照嚴格的指示標識運行。在非必要、非緊急的情況下,線路的調整、以及不同策略的進行要通過合理的判定和商議。再者,在調整過程中要以信號為判斷依據;通過不同信號判斷故障、以及線路改變的原因,采用必要的措施進行下一步的行動。在服務環節中要注重保證安全的前提下提升效率,做到安全與運營堅固。
綜上所述,為保證快速、高效、安全的調整調度城市內部的交通,方便人們出行,引進先進思想,分析現狀優化問題,在最大限度節約成本的前提下,保證交通運輸領域的優越性;能夠提升相關領域的地位,在正常條件允許的前提下,把握住基本原則,保障效率和成果的同步提升。同時,各領域的重視和相關人員的經歷、知識投入,會為城市內部的軌道交通組織與調動提供有效的前提條件。