袁園
晉中通和公路建設有限公司 山西晉中 031800
路基平整度是影響路面平整度的關鍵因素,因為路面可以通過結構層受路基平整度影響,路基不均勻沉降也會導致路面不均勻沉降。地基處理不當、路堤填料不達標、路基壓實度不足、長期行車荷載及環境作用都會使路基產生沉降。當路基在濕陷性土質區域修建時,如果不按照規定對特殊地質情況進行處理,就會給路基沉陷帶來隱患,進而影響路面平整度。以下因素都會影響路基路面的平整度:施工前若未對施工現場進行清理,殘留物質間可能會發生化學反應,造成內部腐蝕,導致路基承載力下降;路堤填料的材料穩定性較弱,會使路堤產生局部變形;路基材料含水量過高,會導致路基軟化和產生凍脹現象,這些都會影響路基路面的平整度[1]。
施工質量與路面的平整度緊密相關。此外,施工質量還會受到其他因素的制約,所選用的施工方式和施工隊伍的水平也會對道路質量造成不同程度的影響。因此,在施工的過程中應關注路面的平整度,從基層做好相關的控制工作,保證路面的質量。
不同性能參數的攤鋪機械,例如熨平板寬度和機身是否對稱、初始工作角是否設置合理、前后拱度差的設置和振搗器的振動頻率等,都會對路面平整度造成不同程度的影響。因此,為了保證路面平整度達標,必須根據實際情況,合理選擇施工機械,同時合理控制攤鋪基準線、攤鋪速度和攤鋪操作都有助于改善路面平整度。
某高速公路全長61.22km,設計時速為108km/h,路面設計年限為15年,路面設計雙向四車道。為了提升工程的路面平整度,保證道路整體質量達標和通車效果良好,而需要采取適當的平整度控制措施并在施工完畢后對路面平整度進行檢測。
選用合格的原材料,是保證混合料質量和路面平整度達標的前提。為此,所用集料要符合規范要求;集料必須通過強度、含水量、磨耗率和壓碎值等質量檢驗;避免使用雜質較多、潮濕、風化嚴重的顆粒;細集料要確保其黏結力度滿足使用要求,避免使用酸性材料;粗骨料應粒徑均勻,同時保證其耐磨性能達標。瀝青混合料的配合比對路面平整度有較大影響,瀝青用量可通過馬歇爾試驗來確定,目標配合比和生產配合比可通過水洗法、試拌試鋪來確定。在設計過程中,可通過檢測不斷調整配合比,最終確定最佳配合比。
(1)從相關的施工技術規范出發,做好底基層和基層方面的施工工作。高速公路和部分一級公路通常選擇路拌法施工以加強底基層的強度。此外,攤鋪材料應集中場拌,選擇攤鋪施工工藝方法,提升整體的強度,確保最終的施工質量能夠符合設計要求。
(2)結合實際調整并強化基層的具體養護工作,通常選用薄膜和濕砂作為養護的材料,也可以通過噴灑瀝青乳液進行保養。如果施工條件較為簡陋,則可以用清水進行養護。養護的環節還要關注行車的來往數量[2]。
(3)待基層的平整度符合規范后,通常會借助直尺進行二次測量。如果平整度不符合標準,則應通過改進的方式進行整平。
(4)在正式攤鋪之前,應確保施工現場的清潔度,及時清除表面的雜質。假如在施工的過程中出現嚴重的污染問題,則不利于最終的平整度保持。
保證混合料生產質量是確保路面攤鋪質量的前提,也是達到良好平整度的基礎。基于此,在生產中必須以生產配合比為依據,并對施工溫度進行嚴格控制,做好全過程監測,保證各項操作的規范性。完成拌和后,混合料出廠溫度應控制在140-165℃范圍內,在貯存混合料的過程中,溫降不能超出10℃,并且拌好的混合料應達到均勻一致,沒有花白料、結團及離析,如果混合料不滿足要求,則不允許使用,要及時進行適當的調整和處理。
混合料運輸一般使用自卸運料車。運料時要對其做好覆蓋,以起到防污染、保溫與防雨的作用,實際運輸量應大于混合料的攤鋪能力,以此保證攤鋪施工的連續性。對混合料進行連續攤鋪的過程中,運輸車應在攤鋪機的前方掛空擋停車,由攤鋪機頂推同步前進,但注意不能與攤鋪機發生撞擊,如果發生撞擊,將使攤鋪機停頓,導致攤鋪不連續和不平順,對施工后路面的平整度造成影響。
為了保證瀝青路面的平整度達標,在攤鋪過程中,攤鋪機應該勻速前進,運料車和攤鋪車同時行進,卸料速度適中,通過銑刨機對中面層出現的推移和錯臺等現象進行及時矯正,保證中面層平整度達標后再進行下一道工序。碾壓工序是控制平整度最重要的環節,碾壓太過,會導致材料破碎,否則材料間空隙率過大,兩者都會對路面平整度產生不利影響。碾壓過程中,要將溫度控制在規定范圍內:初壓溫度應控制在120-140℃范圍內;復壓溫度不低于100℃;終壓溫度不低于70℃。
(1)疏通公路上的排水設施,杜絕出現公路積水現象,提升整體的平整度。
(2)做好日常的路政管理。在交通較復雜的路段,由于超載現象引發的問題會直接影響到整體的平整度,因此,必須做好日常的路政管理工作,保證工程的質量[3]。
綜上所述,在瀝青路面平整度控制中,需要根據影響瀝青路面平整度的因素,采取有效的工藝措施進行處理,以保證瀝青路面平整度符合設計規范要求,促進公路交通的發展[4]。