高勇
大連市甘井子區城市發展服務中心 遼寧大連 116033
道路工程在施工過程中造成道路沉降的原因有多種,其中造成道路沉陷的主要原因就是在設計與施工過程中存在不合理的現象。在設計階段,設計人員沒有仔細地對道路工程進行施工前期的地質勘查及風險排除,進而造成部分的數據不準確,道路工程施工設計方案不合理,在不合理的設計方案下進行施工,就會導致道路工程在施工及投入使用后發生道路沉降,嚴重地影響了道路工程的整體質量。
在道路路基及橋梁工程臺背回填項目的具體施工過程中,施工人員必須要進行的施工環節就是路基回填基臺背結構的填土工作。但是填土工作的復雜程度相對來說比較高,即施工環節比較多,施工流程也比較復雜,所以施工人員在進行該項施工工作的時候,經常會出現各種各樣的問題,同時該項施工環節的質量也很容易受到各種因素的影響。對于任何一條公路來說,其荷載能力以及承重能力主要表現在壓實度方面,如果壓實度沒有達到標準,那么道路在經長期行車荷載的作用下,就會發生土質松軟甚至是坍塌的現象。除此之外,道路在經歷長期的雨水沖刷以及車輛碾壓以后,其路基路面的結構也會發生一定程度的形變,而這也就加大了路基基礎出現沉降現象的概率。
道路路基剛度是衡量路基的綜合抗變形水平。在道路工程正式投入使用后,會因為各種原因對路基表面的坡度造成一定的影響,當這種情況會在日積月累中,逐漸加深負面因素的形成,致使道路周圍的構筑物與路基土基的剛度上存在較大的差距。這種差異可以明顯地從道路工程的路基交接處、挖填交接處、路基中埋設構筑物處看出。而隨著這種情況的加深,就會導致道路沉陷的發生,影響道路交通的正常使用。
在設計沉降段時,保證設計滿足相關的標準以及工程要求的前提下,掌握更多的相關信息,結合施工地的具體情況,綜合考慮各方因素,使設計方案更具有可行性。完成設計后,對其進行建模,根據模型計算驗證設計結果,保證方案可以實施。同時使用科學合理的施工技術使道路橋梁沉降段的沉降值符合要求范圍,從根本上提高道路橋梁建設質量。
在實際施工過程中,現場工作人員需要結合不同的條件與需要,實現道路橋梁搭板設計的合理化與科學化,同時運用自身經驗提升施工質量。并且在此期間需要注意細節。例如,搭板的長度需要在滿足質量標準的前提下能夠符合通車的條件;橋臺的沉降大小需要結合路堤設置與調整。同時,對于搭板的長度與硬度進行控制,在適當的時候可以通過制定有效的標準,實現結構設計的優化,并在實踐過程中通過評價的方式不斷完善。另外,在整個道路橋梁工程的施工期間,工作人員可運用土工格柵技術減少路基用土的移動,從而將路基沉降幅度控制在合理的范圍之內,增加路基的穩定性與安全性。因此,為了確保道路橋梁能夠具備滿足標準的承載力以及應力能力,在結構的設計方面要引起重視,使用較合理的結構才能夠減少整體重量,保證其安全性。
在一般情況下,對于橋臺軟基的施工環節來說,最為常用的施工方法就是水泥攪拌樁加固地基的方法。因為對于水泥攪拌樁復合地基來說,其可以對軟土層地基進行一定程度的加固,而且相應的施工工期相對來說也比較短,而這也會使整個施工過程中的工作效率得到很大程度的提升。但是其最大的不足就是造價方面相對來說比較昂貴。所以施工人員在具體的施工過程中,一定要先基于施工環節中路基路面的沉降問題進行綜合性的考慮,然后再根據這些問題選擇針對性的地基處理方法,以便地基的承載能力以及牢固性等都可以得到有效的提升。
提高后臺填筑施工質量,能有效預防和減少路基沉降及結構變形,解決道路橋梁沉降問題。后臺填筑施工,路堤填充物的選擇對路基的穩定性具有重要意義,應根據路堤的具體情況,路面的強度要求,施工設計方案等,選擇適合的填充物類型。一般來說,應選擇透水性好,宜壓實填充材料,比如砂石、砂礫士、壓實材料、工業廢渣等,延長道路橋梁的使用壽命。如果砂礫土的滲水性能較差,可添加一些石灰、水泥,另外,也可選擇具有壓縮性質的輕型填充材料,減輕路面荷載,降低地基沉沬降發生的可能性,比如泡混凝土、土工合成材料等。后臺施工回填必須壓實,尤其是橋臺連接處,大機械無法達到壓實效果,就大小機械配合,保障壓實度符合要求。
在路基路面施工過程中,施工人員還需注意保證排水工程的質量。比如排水溝及溝渠及時修筑路基橫坡確保路基范圍內不積水等,施工人員在對其進行加固的過程中就可以使用溝槽砂漿碎石,或者施工人員也可以選擇使用預制混凝土板,以此來保證排水工程的質量。
綜上所述,在控制道路工程沉陷施工的過程中,施工單位要提高施工人員的施工技術,同時嚴格把控施工質量,并采用合理的方法對地基土質進行處理。使地基的強度與承載力達到規范標準,減少道路沉陷的發生,保障道路工程整體結構的質量、強度及穩定性,延長道路的使用年限,為人們的生產與生活提供安全舒適的交通環境,促進我國社會經濟的可持續性發展。