冷再生技術在公路瀝青混凝土路面施工中的應用

祝華

太和縣縣鄉公路管理所 安徽太和 236600

隨著公路工程建設規模不斷擴大，瀝青混凝土路面施工的重要性日益凸顯。當公路正式投入使用后，路面會受到多種因素的影響，面臨較為嚴重的破壞，若采取傳統的施工技術，在基層強度有限的情況下，就要將瀝青路面和結構層全部挖除，設置新的基層與面層[1]。這種施工方式不僅會耗費較大的成本和時間，還會污染環境，因此，要采用先進的技術。冷再生技術是一種經濟實用的路面施工技術，應用這一技術可轉變傳統技術中存在的不足，保證道路性能更加完善。冷再生技術能夠降低工程成本，確保瀝青混凝土路面具有良好的使用性能，避免消耗更多的瀝青材料，有效降低材料費用。

1 冷再生技術應用的必要性

在公路路面施工中，冷再生技術最初在國外得到進一步發展，隨著時間的不斷推移，越來越多的國家開始應用冷再生技術。在傳統瀝青路面混凝土施工中，會耗費較多的人力、物力和財力，當路面正式投入使用后，路面就會逐漸出現多種多樣的質量問題。當然公路面層也容易出現不同程度的損壞，但瀝青混凝土材料并沒有受到很大的影響，因此，無需重新進行大規模翻修，只需對公路路面表層進行處理，提高路面的性能，即可確保公路正常使用[2]。在瀝青混凝土路面施工中，應用冷再生技術不僅可以減少不必要的消耗，還能降低成本，同時也降低了對環境的影響。冷再生技術工藝主要分為四個步驟：第一，舊鋪層銑刨；第二，破碎后加入還原劑、水泥等外加劑；第三，對材料進行拌和，通過壓實使之成型，再對路面進行養護；第四，加鋪磨耗層。

2 冷再生技術在瀝青混凝土路面中的應用特點

首先，冷再生技術主要針對受損路段進行處理，將原有的受損原材料進行充分利用，減少了材料浪費，還能避免產生建筑垃圾。第二，施工人員應用冷再生技術對路面進行處理時，不必將過多時間耗費在基層結構重構之上，可縮短施工工期，提高施工效率。第三，冷再生技術能提高路基的強度，保證路面性能更加完善，不會對道路結構造成破壞。

3 冷再生技術在公路瀝青混凝土路面施工中的應用要點

對瀝青公路路面進行施工時，需充分結合公路的實際情況，合理應用冷再生技術。當選擇冷再生技術對公路路面進行修復時，需結合技術的特點和公路的實際情況，有效保證路面施工質量。

3.1 施工準備

正式進行冷再生施工時，要做好相應的準備工作，才能進一步提高路面施工質量。

3.1.1 材料準備

應用冷再生施工技術時，要選擇合適的施工材料。通常，可選擇硅酸鹽水泥作為冷再生施工的主要材料；此外，還要合理選擇冷再生結構骨料和填充料。這兩大材料主要應用于破碎舊路面瀝青混凝土面層或上基層之中。在選擇骨料時，要合理控制骨料的比例，以粒徑5mm為界限，需確保粒徑超過這一數值的骨料比例約為2/5。對材料進行全面的檢查，保證材料與設計的要求相符。

3.1.2 機械準備

正式施工之前，要選擇合理的機械設備。仔細檢查設備的性能和各項技術參數，對設備進行調試，確保設備可以正常運行。

3.2 冷再生施工流程

3.2.1 施工放樣

進行施工放樣時，需在道路兩側放置標樁，并將其作為基線，以達到恢復道路中心線的目的。要明確標樁之間的距離，將曲線距離和直線距離保持在合理的范圍內，通常前者不宜超過20m，后者在40m以下為宜。

3.2.2 對舊路面進行處理

在處理舊路面時，要及時將路面上的所有雜物進行清理，保證邊線整潔。對路面中質量問題進行處理，將路面的平整度保持在合理的范圍內，滿足冷再生施工要求。

3.2.3 水泥撒布

進行水泥撒布時，需充分結合路面再生的厚度與具體的水泥用量，合理進行施工。需進行石灰方格布撒，確保水泥得到充分利用。要結合水泥的使用量合理開展冷再生施工，滿足施工需求。

3.2.4 銑刨拌和

要選擇恰當的銑刨機，根據工程的需求，將拌和的寬幅與壓實厚度保持在合理范圍內。進行施工時，要保證速度均勻，需保證破碎瀝青混凝土的最大粒徑不超過3cm。在碾壓的過程中，還要將單幅拌和長度控制在一定范圍內。

3.2.5 找平與碾壓

對混合料進行攤鋪時，需選擇性能良好的攤鋪機。要確保瀝青混合料得到均勻攪拌，然后才能對其進行攤鋪。同時要保證混合料得到均勻攤鋪。攤鋪工作完成后，要采用壓路機對材料進行碾壓，將路面的平整度控制在合理的范圍內。進行再生層施工時，需采用專業的平地機對其進行整形施工，這樣就可以確保橫坡與縱斷面的相應指標符合要求。在施工過程中，盡量不要補料，若必須要進行補料施工，則需提前進行處理，嚴格保證碾壓質量，避免出現松散等質量問題[3]。需將水泥的終凝時間控制在合理的范圍內，盡量縮短時間，可進一步提高碾壓質量。在碾壓的過程中，通常要進行初次碾壓、多次碾壓和最終碾壓。在初次碾壓時，要將速度控制在1.5km/h左右。為了提高路面的平整度，要在直線階段采取多次碾壓的方式。保證碾壓次數不少于三次，這樣才能達到理想的壓實效果。

3.2.6 對接縫進行處理

要重視對搭接接頭的處理，保證路面更加美觀大方。通過縱向分幅的方式對路面進行區分，需保證彼此相鄰的兩幅重疊不少于20cm，不超過30cm。為了提高重疊部位的均勻性，可應用搭接拌和施工方法帶橫向工作段的連接位置處開展施工。當第一段的攤鋪工作結束后，暫時不要進行全部碾壓，提前留出5m路段。對第二段路段進行施工時，可將前一段留出的道路段與后一段共同進行整平處理，然后統一進行碾壓[4]。

4 結語

在開展路面施工時，要合理應用冷再生技術，提高瀝青混凝土路面的質量。在施工的過程中，需嚴格按照相應的標準和要求進行操作，有效發揮出冷再生技術的作用。