公路工程瀝青路面施工技術與質量控制分析

楊瑾

菏澤鑫盛路橋公路工程有限公司 山東菏澤 274000

當前，我國公路網絡基本完善，新建公路技術日益成熟，瀝青路面以其行車舒適、噪音小、養護方便等優點在我國高等級公路施工中得到了廣泛應用。但在公路建設規模持續擴大的同時，也帶來了嚴重的環境污染和資源浪費問題。廠拌熱再生技術的應用，對于廢舊瀝青混合料再生具有重要的經濟價值，可以最大限度利用廢舊瀝青混合料，節約資源，降低養護成本。因此，開展公路工程瀝青路面廠拌熱再生施工技術研究具有重要應用價值和意義。

1 瀝青路面的優點和缺點

瀝青路面，也被人們稱為柏油路，一般為黑色，路面比較軟，一般車在行駛過程中，瀝青路面能夠減少車胎與地面接觸時受到的磨損，同時還能提高車子抓地力，車行程中比較平穩，產生的噪音也相對較小。另外，在修復時不像其他路面那樣需要大規模的工程，可對受損部分進行小范圍修整，而且，所使用過的材料，未有化學變化的前提下，可以重復使用。缺點就是由于其硬度比較大，所以在遇到不平坦的地方，造成的震動也比較大。瀝青的不足之處就是由于容易吸熱，所以在夏季，路面溫度格外較高，在一定程度上溶解，容易老化，相反，冬季容易脆裂。當有水滲入到縫隙當中，水對其損壞力也比較大，其次，瀝青路修建過程中對環境有一定的污染，所用機械設備比較多，而且普遍是大型機械，導致建設所需成本都比較高，且修建年限長，在后期的修復和養護工作，高達普通水泥路面的三倍，修復難度也較大。

2 當前公路工程瀝青路面施工技術面臨的問題

2.1 車轍問題

這一問題由來已久，因為問題本身的復雜性和高發性，一直以來瀝青路面施工的發展都離不開車轍問題的影響。造成該問題的因素有很多，首要是車輛的荷載問題，車輛荷載過高，而公路瀝青的承載能力較低，大型貨車就會對道路造成一定的破壞。其次是環境因素的影響，高溫會導致瀝青路面吸收的熱輻射增多，混凝土結構松動導致整個路面的承載能力和平衡能力下降，遇到荷載過大的車輛，便很容易出現車轍問題。車轍問題不僅會影響路面的完整和美觀，還有一定的危險因素，應當及時發現、及時處理。

2.2 裂縫問題

裂縫問題的產生主要與瀝青路面建材問題以及外部環境變化因素有關。任何的瀝青路面都無法避免出現裂縫，有的是因為自身材料不過關，有的則是因為公路使用時間過長，受到外部環境變化影響因素過大造成裂縫。裂縫產生的主要原因有2類，一類是荷載裂縫，主體仍然是荷載過高的車輛，由于外部擠壓和受力問題造成的路面損壞。另一類是非荷載的裂縫，這類裂縫產生的因素較復雜，有環境因素也有路面本身的結構因素，多數是因為瀝青路面出現了溫度變化情況而導致失衡從而出現了裂縫。

3 公路工程瀝青混凝土路面施工技術

3.1 封層施工

封層在每天面層攤鋪施工前一天進行施工，對于封層的長度，與第二日面層施工長度相適應為準控制，不可過長，否則來不及攤鋪將導致表面污染。在封層施工中，應注意下列幾方面要點：封層施工使用專門的灑布車進行，封層油的灑布必須保持均勻，封層油實際用量需嚴格控制，防止積聚與流淌，對于厚度較大的部分應采用人工及時刮除；在封層施工結束后，應立即進行交通封閉，除工程車以外其他任何車輛均不允許進入，以免封層受到污染對之后面層施工造成影響。

3.2 瀝青混凝土路面的原料選擇技術

在施工過程中，瀝青原料的選擇非常重要。選擇應基于道路和周圍環境的設計要求，并應選擇更合適的原材料。并嘗試從當地獲取材料。選擇粗骨料時，應綜合考慮材料的形狀、尺寸、強度和磨損。選擇細骨料時，可以用碎石、天然砂等當做細骨料的材料，同時，還要科學地控制好細骨料的厚度，通常情況下，太粗的礦物粉末會影響瀝青和礦物材料之間的間隙。它的粘度會影響整體性能，如果太細，也會影響水的穩定性。

3.3 混合料配比

瀝青路面施工作業開展中，混合料的性能對于路面性能的影響非常直接，正是因為這種關系，使得在前期的工作中，尤其要做好混合料的配合比設計、攪拌作業。首先，在混合料的預先攪拌中，為保障混合料性能符合施工標準，現場施工人員應首先進行配合比的設計，根據配合比試驗，選定最佳配合比，對各種材料的用量加以有效控制。其次，在設計生產配合比的過程中，專業人員應在拌合樓的每一個熱料倉庫內抽取瀝青粗集料，結合待料與集料的可粒徑對冷料倉庫的運轉速度加以適當地調整和優化，而在冷料上料比的調整中，選用周期性方式最為理想，這種調整方式下，冷料倉庫的材料比更容易趨于平衡狀態下。最后，當拌合機保持在一個相對穩定的狀態后，開展馬歇爾試驗和抽提試驗，根據這些試驗結果來確定最佳的瀝青用量。

3.4 路面攤鋪技術

混合比完成后，進入瀝青路面鋪裝過程。為了保證瀝青路面的質量，在具體操作中應遵循三個基本原則。第一，適度原則。鋪裝最要避免急躁，需要嚴格遵循“慢工出細工”的理念，以減緩鋪裝速度來提高鋪裝質量。在蘇溪昌南高速公路施工中，瀝青攤鋪速度控制在2m/min，最高不超過3m/min。同時進行鋪布和檢查的鋪布方式，保證了鋪布過程的質量。第二，統一性原則。鋪裝最基本的技術要求就是看路面的平整程度。所以，在鋪裝過程中，一定要控制好路面施工中混合料的平整度，如果有地方不整齊，就要把它壓平。第三，連續性原則。鋪裝工藝應該是連續不斷的，不要讓慢速原理影響施工進度，在提高工程速度的過程中一定要控制好夯錘以及熨板的振動幅度。

3.5 碾壓

瀝青混合料的碾壓也是瀝青路面施工過程中重要的一步，在碾壓工作中，工作人員需要采用二輪壓路機進行施工，壓路機在行駛的過程中要將速度控制在合理范圍之內，一般為2～4km/h，壓路機的碾壓速度與碾壓的次數需要符合相關規定，工作人員在實行具體操作的時候，碾壓機可跟隨在攤鋪機后，保障攤鋪機與碾壓機的速度相同，在碾壓時需要避免重壓和漏壓的現象。

3.6 接縫技術

當前瀝青路面的接縫技術主要分為橫向接縫和縱向接縫，橫向接縫的操作難度較高，施工人員需要對縫隙處直接進行粘合，粘合過程是一氣呵成的，之后才會對周邊進行進一步的加工處理。這樣做的目的是為了保證其平均性，提高路面的吻合程度。縱向接縫則有所不同，縱向接縫多是兩臺施工設備一起工作，攤鋪機需要同時進行作業，利用熱接縫原理對此前所留的空隙進行反復的碾壓，直到該縫隙消失。需要注意的是，接縫作業過程中對整個瀝青路面施工環境的要求很高，需要保證接縫附近沒有雜質或灰塵的殘留。這樣才能真正做到接縫的無縫連接，確保整個瀝青路面的質量。因此，在進行接縫施工作業之前，應先對該路面進行清掃作業，做好前期的準備工作之后再進行接縫處理。

4 公路工程瀝青混凝土施工質量控制措施

4.1 基層施工控制

為了有效提高瀝青路面施工的質量，減少或避免在施工過程中出現質量問題，就需要相關工作人員在施工作業之前對基層施工進行檢查驗收。“強基薄面”一直是我國公路工程中所遵循的路面結構設計理念，大多數的基層施工都會選擇水泥來穩定碎石的基層。這就需要相關工作人員對基層材料的結構強度、無側線抗壓強度、含水量、水泥用量等相關指標進行嚴格的控制，以此保障水泥穩定碎石基層的施工質量。在基層施工完成之后，工作人員需要在基層上噴灑乳化瀝青，以此達到保濕養護的目的。

4.2 做好前期地質調查工作

公路工程前期調查不真實，那么，必然會導致路線及路面結構設計不合理，很容易引發交通安全事故，成為“死亡公路”。因此，在瀝青路面施工前期，必須強化地質勘察工作，尤其是對一些地質條件差的路段，要從區域地質、水文情況等全面分析地質災害的風險性，及時做好危險性評估。做好環境資料調查工作，及時做好惡劣環境危害性評價。我國地域遼闊，各地環境不同，在公路建設中必須對路面結構的耐久性、安全性進行重點考慮。此外，針對一些降雨量較大的地區，還需及時調查往年降雨情況，收集歷史資料，找出規律，做好防水防滲工作。

4.3 做好原材料質量控制工作

熱再生施工中，舊瀝青材料回收與處理極為關鍵，需要對維修舊路面進行銑刨或翻松處理。銑刨機銑刨后的舊瀝青混合料可直接使用，為了提高舊料的均勻性，可提前完成破碎、篩分處理，大幅降低大粒徑集料含量。但要特別注意的是舊料銑刨之后不得放置過長時間，一旦放置時間太長，將會出現RAP結塊等情況。為了保證RAP材料質量，須分層堆放。可按照料源、瀝青含量、集料級配等條件進行合理堆放，不得混放。此外，混合料配合比設計是否合理直接關系到瀝青路面的質量，若配合比不合理，瀝青混合料就會具有較大的油石比變異性，當路面攤鋪后，將會產生嚴重的泛油情況。同時，也可能出現密實度低，無法達到壓實度設計值，通車后，很可能出現不均勻沉降，加劇裂縫等病害的產生，影響路面的使用性能，縮短工程使用壽命。

4.4 加強施工過程的監督和控制

公路工程施工過程中，道路的質量問題和最終的經濟收益都是工程方需要關心的問題，因此，控制工程施工時間，提升工程施工效率，是有效保障質量和效益的最直接手段。當前的瀝青道路施工過程中，就缺乏及時的監督和控制，施工人員的施工過程處于無管控環境，施工作業人員會憑借施工習慣和施工經驗進行作業，真正高質量的道路施工需要科學的施工作業分配以及高效的施工計劃和施工目標。因此，各負責單位和施工工程單位也應該對此引起重視，加強對瀝青路面的監督和管控，其中包括對工程單位施工資質的考核，以及對整個施工團隊的考核。只有讓施工人員脫離按照施工經驗進行施工這一問題，才能真正意義上推進施工工程作業的進步，提高施工的質量，完善施工作業的監督機制。

4.5 加強機械設備的維修和管理

瀝青道路施工過程中遇到的機械設備有很多，它們的質量問題直接的影響著道路的施工質量。因此，應定期對機械設備進行護理和維修，確保其正常使用，可以建立專門的機械維修和管理部門，負責瀝青路面施工過程中所有機械設備的使用和損壞維修管理。另建立專門的使用和維修目錄，對設備的完整運作情況進行記錄。這樣一旦設備出現問題，能夠及時找出原因，還能夠延長機器的使用壽命。瀝青攪拌機、壓路機和攤鋪機都是必要的使用工具，在使用這些器械的過程中，要由專門的技術人員對其負責，確保每一臺機器的正常運作，也是為整個施工工程的質量和效率提出了保證。

4.6 加強高速公路的養護和管理

在雨、雪、霧的條件下，一定要對道路安全方面的情況進行監督，如果車輛超重，那么就應該限制這樣的車輛行駛，不能讓超重車輛在道路上滾動，駕駛員應該在開車前熟悉道路安全規定并遵守相關的道路維護系統。如果維修道路是封閉的，被困車輛將獲得非常好的舒適感和放置感。如果進行了道路維護，請盡量避免不平坦的路面。由于路面的不平整性容易積水，因此，瀝青混凝土路面的水對路面有很大的損害，在養護道路的時候，對于特殊路段一定要設置防御護欄，這樣不讓不良車輛通過特殊路段，在瀝青混凝土路面施工的時候，對于每個施工細節都要特別注意，嚴格控制工程施工質量，對于每個施工環節都要嚴格執行好，不斷提高施工質量，確保安全。公路項目正在使用中。安全性和有效性為建筑單位創造了更高的經濟效益。

5 結語

瀝青混凝土路面施工是公路工程的重要組成部分,施工技術和質量控制是一個系統工程,因為在施工方法、氣候條件和不同的原料,制成的瀝青路面施工質量有一定的差異，一定要不斷提高瀝青路面的施工技術和質量，可以對施工原材料,還有施工攪拌以及施工技術進行綜合管理，不斷完善施工技術和施工質量，應該對瀝青路面施工質量進行很好的控制，這樣公路工程的經濟效益還有社會效益都會有所提高。