淺析市政道路軟土地基處理方案比較與應用

【摘要】隨著我國城市化工程建設重點進程的不斷推進加快，市政道路交通工程建設重點項目的設計施工企業數量逐漸明顯有所增加。然而，在市政道路的建設中，如果在軟土地基上處理不當，道路容易發生結構變化，甚至出現表面裂縫現象，嚴重威脅地基的質量。因此，有必要積極探索地基處理方案，采取有效環境管理保護措施，對中心城區以及市政道路等軟土用地進行優化處理。因此，本文在提高建設工程施工質量管理效率的基礎上，對我國市政整體建設工程質量的實際情況進行分析，同時為我國市政施工企業的工作提供相應的參考。

【關鍵詞】市政道路;軟土地基處理;應用【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

軟土地基地出現，使市政道路建設難度較大，對工程質量影響較大。進入新時代以后，市政建設理念和技術突飛猛進。文章根據軟土地基處理現狀，分析了市政道路軟土地基處理方案，為選擇設施建設方案提供了相關信息。

1、市政道路工程軟土地基地含義與特征

市政道路建設軟土地基是市政道路建設場地相對較軟的土層，含有大量的砂質土、粉質黏土和有機土。根據以往的建設經驗，市政道路建設中的軟土尤其具有以下特點：穩定性差。市政道路建設軟路基的成因施工企業比低，含水量很高，使地基地整體性不強，如果不根據實際情況進行處理，很容易導致道路耐久性低，縮短道路壽命。其次，強度低。與其他常規硬土地基結構相比，軟土結構地基的整體地質作用強度一般很低，在進行市政道路交通建設過程中易遇到受人和外界各種因素直接影響，導致道路坍塌、開裂等安全問題。尤其對于以鋼筋粉質水泥黏土地基為主的軟混凝土地基，防滲效率低，這也就意味著軟土構成地基地建筑廢水不能及時處理排出，嚴重的會影響整體建筑防水效果。最后，還具有壓縮性高的特征，在當地市政道路交通建設運營過程中，道路交通荷載與建筑地基承重下沉的比率一般呈正向比例，在很大程度上也會受到當地市政當局的政策影響。

2、市政道路工程軟土地基處理原則

2.1選用科學合理的施工方案

在市政道路施工過程中，為保證施工進度和項目的順利開展，建設施工企業必須充分規劃施工時間，注意施工細節，充分考慮養護、竣工等方面的問題。市政道路主體建設的設計選擇，根據建設場地的真實情況自然環境條件，選擇最準確科學合理的道路施工設計方案，確保場地市政道路主體建設工作順利開展，確保場地市政道路主體建設工程質量安全符合國家道路有關標準規定，從而充分建筑要求和實際標準。

2.2與施工環境有機結合起來

建設市政道路時，建設施工企業應認真研究施工現場的具體環境以及市政道路建設對周邊地區可能產生的影響，如道路、樁身產生的噪聲等問題，這些方面施工時應考慮到，以免造成不便，通過建設地方道路繞開公共交通，確保地方道路順利竣工。

2.3實施科學管理

為了能保證城區市政道路的質量施工過程質量，建設工程施工企業必須對道路施工過程進行質量科學管理，如果我們不能做到科學合理控制道路工程的質量施工，那么在工程施工管理過程中難免會容易出現很多安全問題，比如道路基礎設施安裝嚴重，這不僅會嚴重加劇大型城區市政道路基礎工程建設的施工難度，同時也會對工程的建設質量產生較大影響。因此，在市政道路建設過程中，要對建設過程進行有效的管理，做好管理的配合。

3、市政道路建設工程軟土路基處理的重要技術保障措施

3.1置換土層處理技術

交替施工耕作交換技術主要是廣泛指用在市政道路工程建設中用在軟土地栽培中使用土地代替交換的一種施工耕作技術，增加使用軟土栽培地基地勞動強度和土壤穩定性后就可以得到提高。該技術特別適用于土層薄而軟、土層少、地下水位低的軟質基質。處理方法主要有強制更換和手動更換兩種，相比之下，手動更換的效果更好。更換基層地基軟混凝土層時，主要以基層粗土砂漿為主要原料，將基層粗土完全混合壓實，增加地基土層的結構密度和使用強度，從而有效保證地基土體的強度穩定性和使用強度。

3.2加載處理技術

加載處理技術被理解為由于道路上的載荷增加，軟土地基地沉降率增加，這有助于地基強度的顯著增加。在加固和安裝軟土地基時，應明智地采用加壓方法，以促進水快速滲入基土層，提高土層的壓應力，保證軟土的永久穩定性。

3.3真空預壓技術

市政道路建設中的軟土地基采用真空后張技術具有很多優點：例如，不易影響地基地穩定性。在實際后張工程中，軟土地基不分層也不變形，只是收縮引起變形。這樣，加固效果大大提高，施工時間短，真空預壓結構一次性完成，施工人員除預抽空外無須自覺控制施工速度，對于保障建筑的安全性起到一定的積極作用。從實際技術應用情況來看，真空預壓技術在軟基處理過程中的實際應用主要應該包括以下幾個基本過程：首先，在原軟土地基處理表面上應鋪設0.4-0.5m的真空砂層或墊層。其次，在軟或硬地基上，在混凝土面上再放置一層地雷和各種塑料涂層排水板，作為軟或硬地基地基礎排水系統;再在砂石地墊上再向外鋪一層水泥薄膜并進行壓實;最后，利用真空系統，將箔片與砂墊之間的空氣抽走，使內部處于負壓狀態，然后由于砂井內的壓力差，軟土地基中的廢水可以快速排出放電，從而降低穩定性。基礎的穩定性增加，其強度增加。

3.4深層攪拌技術

根據這項技術，水泥和石灰必須作為軟土下部結構深層的后處理劑，必須與土壤強行混合，以便引起適當的物理和化學反應，從而有助于軟化。變成整體性和承重能力強的復合地基。深度攪拌技術不僅適用于軟質粉質土的地基，也適用于軟質黏土和粉質黏土的地基。基本上，深度攪拌涉及的施工方法有兩種：一種是將水泥砂漿與建筑土混合，另一種是將水泥粉或石灰粉與建筑土混合。

4、市政道路軟土地基處理方案

當前，針對市政道路在建筑軟土層和地基地科學處理問題，其應用解決方案有如下幾種方法。

4.1夯實法

夯實法是眾多軟土處理地基方法中最簡單、最有效的方法，其原理非常簡單，主要是利用重物的重力來增加密度。即在真實結構中，重物可以自由反復下落，從而實現地基地壓實。將壓實法應用于市政道路的地基狀態，可以看出市政道路的軟土地基強度得到顯著提高，市政道路的使用周期增加。缺點是用壓實法在軟土地基下作業時，需要做的工作量比較大，安全系數不是很高，伴隨著很大的噪音，容易對周邊居民的日常工作和生活造成困擾。

4.2置換法

所謂置換法，主要是指在施工現場，用承載力較好、高度較高的材料，用軟土地基代替淺基礎。例如，砂石在被雨水浸透后仍具有良好的承載力和穩定性，因此在施工過程中砂石可以代替軟土，確保措施正向作用的順利實施。

4.3排水法

就這種排水施工方式而言，主要含義是泛指施工利用硬質排水和軟質硬土地基內外的多孔有機管和排水板，為軟質硬土地面路基構建地上水平和地下垂直式的排水系統。排水建設是我國市政道路基礎建設的重中之重，不管是何種市政道路，都必須注重排水措施。但由于軟土以下地基的土壤滲透性較強，因此，軟土路基排污給水管的鋪設施工過程應特別注意，使軟土地基完成排水后，土壤在固體重物的擠壓作用下自然發生固化。監管排水法在軟土地基中地基破壞相對較小，但該系統必須等待土壤沉降后才能使用，耗費時間較長。

4.4墊層法

所謂碎石墊層法，主要意思是要泛指在軟質泥土中同時加入少量碎石。此過程最重要的一個階段通常是挖土工人首先挖軟的泥土，然后根據其在土壤中的性質用不同厚度的材料回填。因此，不僅僅是可以對這些地基基層進行合理分層，還甚至可以最大化有限度地做到減少其中的沉降。目前，室內施工法的主要一個缺點也就是大大增加了混凝土石料的施工使用，從而大大增加了裝修項目施工預算，以上設計方案主要是我國市政道路建筑軟土地基地常用設計方案。當然，除了本文所要介紹的四種方式之外，還有很多其他方式，每種方式都有自己的優缺點。在具體設計中，相關人員必須根據具體情況做出明智的選擇。

5、市政道路軟土地基處理需注意的問題

從以上分析可以看出，市政道路軟土地基處理采用的方案較多，必須根據實際情況進行選擇，需要注意以下幾點：

5.1安全問題

市政道路建設與傳統的建筑施工相比，有很多不同之處。例如，市政道路建設費時，土木工程難度大。因此，在項目施工建設過程中，對全體施工人員的安全意識提出了更高的安全要求。在根據實際施工開始安全施工之前，需要實施各項預防性施工安全措施，并且要加強對所有專業施工人員的安全意識培訓。同時，企業要不斷提高專業施工人員的職業安全意識和專業技術水平，避免施工人員在施工過程中因自身專業性不足而出現安全問題。

5.2噪音問題

因為市政道路的建設主要在城市進行。因此，市政道路軟土地基地施工與主要在莫斯科地區的施工不同，施工過程中產生的噪聲很容易影響市民的生活。為減少施工作業對市民生活帶來的壓力和噪聲污染，施工企業可在此基礎上選擇白天進行軟面處理，如果工作區有施工需要，應盡可能地避免夜間施工。

5.3環境問題

在處理當地道路的軟土時，重要的是不要破壞環境。首先，在施工前制定好污染物清理計劃，盡可能防止各種污染物的形成。建筑施工過程結束后，要及時科學合理地收集處理建筑施工進行過程中可能產生的污染物，避免由于建筑物的垃圾堆放造成對環境的污染，同時維護城市形象。

結語：

總體而言，市政道路建設工作的增加導致更多關注市政道路的軟土地基工程。以上對這方面的深入分析表明，市政道路軟路基處理有多種選擇，但為了更好地實現軟路基處理，建設施工企業必須根據具體情況選擇最佳處理方案，此外，施工企業還必須注意建筑安全和施工環境等問題，確保市政工程的順利實施。

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作者簡介：

唐中正（1992.06.06），男，漢族，湖南衡陽，中級工程師，本科學歷，主要從事：市政道路工程設計。