試析道橋工程施工中常見的技術問題及對策

韓艷菲　張磊

摘要：一般來說，道路和橋梁的建設必須考慮運營環境、條件與施工技術和工藝之間的聯系。尤其是道路工程的基礎作業，要重點考慮路基土的性質、作業施工技術、施工工藝、后期道路養護等，以控制基礎工程作業質量。因地制宜，因地制宜。避免因地基環境差（粉土、軟土、壤土等）而不能及時控制，導致工程質量和功能受損。本文主要探討了道橋施工中常見的技術問題及解決對策。

關鍵詞：道路橋梁;橋梁病害;橋粱加固

前言

隨著我國經濟的快速發展，基礎項目投資步伐加快，橋梁建設也在快速發展。中國的路橋設計已進入世界先進行列。然而，橋梁病及其帶來的交通風險正在增加。近年來，橋梁倒塌事故頻發，嚴重威脅著人民群眾的生命財產安全，給國家帶來了巨大的經濟損失和惡劣的社會影響。然而，橋梁的維護和加固似乎并沒有得到應有的重視。本文對此進行了分析。

一.道路橋梁常見結構性危害的形成原因

對于道路橋梁常見結構性危害的成因，我們可以從微觀本質和宏觀現象兩個層面來理解。從微觀上看，要求橋梁結構具有足夠的強度，以承受施工時作用在其上的外力;同時，整體結構的每個部分都需要足夠的剛度，以保證橋梁在外力作用下。不會太變形;整體結構必須經久耐用。換言之，對這些微觀條件的不滿，將直接導致道路橋梁結構性危害的發生。從宏觀上看，橋梁結構性危害的可能成因可分為五個主要方面。（1）橋梁在設計階段不滿足實際荷載要求;（2）實際施工過程中橋梁質量或結構不符合標準的;（3）施工完成后橋梁養護工作不到位的;（4）自然災害對橋梁結構造成破壞的;（5）橋梁位置地質缺陷。這些外部條件的變化可能會對道路和橋梁結構造成破壞，必須采取措施加以保護。

二.加固技術研究探討

1.加強地基處理

深拌法加固橋頭軟基。地基加固過程需要深層攪拌機械設施，主要以泥漿或水泥等固化劑為原料。在特定設施的運行過程中，需要利用設備的攪拌葉片進行攪拌、吸收空氣水分等一系列物理化學反應，使橋頭軟弱地基轉化為復合地基 性能好，可以減輕橋頭軟基的荷載。提高了承重效果，減少了沉降量和不均勻沉降的發生，達到了加強道路邊坡穩定性的目的，從而避免了車輛跳車的現象。

2.道路橋梁加固增強技術

本文介紹了最常見的公路橋梁結構的上部結構及其常用的加固方法。梁橋上部結構的加固技術主要有擴大截面加固法、外貼加固法、外預應力加固法、結構體系改變加固法和縱梁加固法。擴大截面加固法是利用構件截面面積的擴大。根據荷載和間隙的不同，可分為增加截面積和增加鋼筋兩種加固方案。外粘加固法是將型鋼、玻璃鋼等材料通過環氧樹脂等粘合劑粘貼在結構的外側，以提高結構的承載能力的方法。適用于構件尺寸有限但結構承載能力必須大大提高的場合。必須保證粘合劑的質量。外預應力加固法是指利用預應力原理，對外構件或原構件施加一定的初應力。一種加固方法。在受拉區施加預壓，可抵消部分自重應力，起到卸荷、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。改變結構體系的加固方式，通過增加支座或橋墩，將簡單支座改為連續支座，在梁下增加鋼框架或組合梁等加勁梁，降低梁中控制截面的峰值彎矩，提高承載能力。加固方法。附加縱梁加固方法。當橋墩和橋臺穩定并具有足夠的承載力時，可增加新的承載力和剛度大的縱梁。這些新梁和舊梁連接在一起承受力。增加主梁后，車輛荷載在運輸過程中重新分配在橋梁結構中，減少了原梁的荷載，提高了加筋橋的承載力和剛度。當附加縱梁位于主梁一側或兩側時，也有加寬的作用。這種方法適用于梁結構基礎完好，但承載力達不到要求的情況。

3.橋梁結構加固新技術——錨噴

伴隨著科技的不斷進步，噴機設備也在不斷的發展，人們利用噴射口與錨桿、鋼筋網等配合起來一起使用，這樣就促進了錨噴技術的完善。在實際的工作中證實錨噴技術完全可以應用于橋梁上部結構的加固增強。噴射硅在工藝材料及結構等方面與普通現澆硅相比有許多優點，普通的現澆硅在施工的過程中需加人速凝劑，進而使其具有快凝、早期強度高的特點;但是，現在的噴硅射技術不用或只用側向模板，在運輸設備的時候，因為其非常的小巧，所以非常好運輸;在澆筑的過程中它可以獨立完成丁作的程序，而且它的設備簡單、占地面積小、施工機械化程度高;并且它施工的速度非常的快、完成工作的效率非常的高，進而就節省勞動力;并且它的可設計性非常的強，可以按照加固整治的實際需要施噴出各種結構類型，用它施工最重要的一點就是不會中斷正常的交通秩序。

4.粘貼碳纖維增強塑料加固法

采用專門的樹脂將碳纖維粘貼于混凝土結構受拉表面，碳纖維與原結構形成新的受力整體，碳纖維與鋼筋共同承受荷載，降低了鋼筋應力，從而使結構達到了加固和補強效果。此法幾乎不增加結構自重和截面尺寸，不改變凈空高度，施工方便，對原結構幾乎不會造成新的損傷，具有良好的耐腐蝕性、耐久性和抗疲勞性能，根據受力分析可進行多層粘貼進行補強，其方向性也可以靈活掌握。魄氧樹脂在溫度高于60℃時會呈現軟化現象，而橋梁—般受到陽光直射，橋面溫度高于60℃的可能性很大，不利于采用樹脂膠作粘貼劑。

三.結語

綜上所述，橋梁結構設計和施工狀況直接影響其使用性能的發揮，在分析造成這種疾病的原因的具體因素發生后，建設單位、施工單位、監理單位、協調等必須征詢，建設單位必須要重視橋梁結構疾病治療、橋梁結構采取有效的加固方法，避免橋梁結構出現破損。

參考文獻：

[1]韓國良.道路橋梁結構病害及加固流程、技術設計分析[j].中小企業管理與科技（下旬刊）.2010（12）

[2]任廣泉，郝宏偉.淺談道路橋梁結構病害與加固[j].黑龍江交通科技.2010.（11）

[3]王麗.淺談道路橋梁結構病害與加固[j].價值工程.2011（06）

[4]王軍.對我國道路橋梁的病害及加固技術的探析[j].科技資訊.2011（05）

[5]陳光花.論道路橋梁結構病害與加固[j].黑龍江科技信息.2011（08）