馮宇翔
(廣西長長路橋建設有限公司,廣西 南寧 530000)
隨著交通行業的快速發展和進步,受到現在社會經濟的需求影響,在交通運輸能力方面需要不斷的進行研究和提高,道路工程的建設質量與人們的生命財產安全,以及行業運輸能力的發展具有非常重要的關聯。因此,在開展道路工程的建設任務時,如何合理使用施工技術提高道路的整體質量,已經成為需要進一步研究的工作重點。
現代社會在發展與進步的同時,開始更加重視如何提升城市交通運輸能力,以進一步保證和提升交通運輸行業的實力。隨著大量道路工程項目被投入建設,對城市運行與經濟發展具有非常緊密的聯系,與人類生活與社會發展息息相關,開始重點作用于提高國家經濟的總體發展水平。因此道路的實際工程質量必須得到保證,尤其需要針對路基路面部位的施工作業技術,進行深入的分析和控制,抓住技術要點以發揮出優秀的施工效果,進一步提升交通土建工程的實際質量,對參與交通的過往車輛與行人起到良好的安全保障[1]。
由于進行施工時,路基路面部位可能會因為多方面影響因素造成干擾,出現多種問題情況影響到實際作業質量。可能會由于施工人員的作業技術和職業素質,以及環境條件等多種方面出現問題情況,因此在發生問題情況時,要進行重點分析和研究,才能夠進一步的確認實際原因。比如在進行施工時,可能會因為施工技術的實施是否合理有效,以及出現強降雨、土質不利于施工等環境因素影響,對整體工程質量帶來嚴峻的考驗。
在進行工程施工時,路面可能會由于多種原因出現不同程度的沉降情況,這種影響到路面平整程度的問題,對實際的道路質量具有非常嚴重的干擾作用。往往是由于施工人員沒有開展前期調查工作,導致對土質環境的密實程度沒有進行詳細調查和掌握,于是出現在軟土情況下進行施工作業,在經過過往車輛長期碾壓以及交通負荷壓力的作用下,逐漸出現道路的表面斷裂和不均勻沉降現象。除此之外,也可能會由于路基排水設計和混凝土的配比,與壓實工作等方面沒有做到精準把控和質量保證,從而最終影響到實際的道路質量與交通安全程度[2]。
在這一部分進行施工時,需要重點提高實際的施工質量,才能夠進一步保證道路的使用質量與安全程度。但是可能會由于施工單位為追趕工期進度與經濟效益,而忽略作業標準和實際施工質量,特別是在材料配比和壓實工作中沒有按照預期標準進行合理控制,很容易導致路基在實際質量和使用期限方面存在嚴重缺陷,很可能會在受到道路壓力和降雨等情況的影響下,逐漸出現質量問題和安全問題,可能會出現路面坍塌或者交通事故等情況,根本達不到實際的道路工程安全要求和質量要求,也會在實際的維修工作方面出現難以克服的困難情況,需要大量耗費時間與成本進行維修。在道路長時間投入使用后,也可能會由于長期承受壓力和過量的負荷情況,逐漸出現明顯的損壞情況和斷裂問題,直接影響到實際的交通運輸能力和通行安全,對的社會經濟發展也帶來了嚴重的影響。
除環境條件會對實際的工程施工帶來明顯影響之外,施工人員的技術能力不規范以及作業情況等問題,都會造成實際的工程質量下降情況。但是在工程進行施工和完成作業的階段,也會由于缺少專業人員的監管而失去對質量的控制能力。質量管理人員和監督人員在開展工作時,可能會由于缺少敬業精神和專業能力等問題,沒有在各項施工環節中發揮出應有的工作效果。因此在施工人員沒有按照工程標準進行施工,或者材料配比方面存在缺陷等情況出現時,沒有及時進行正確管理和嚴格糾正,于是道路出現路面質量和路基穩定性的明顯下滑,無法保證實際的承受能力和穩定性能夠符合道路交通壓力的需要[3]。
施工的前期準備工作是否良好到位,與實際的工程開展情況和作業有非常重要的影響關系。尤其是在前期階段必須要合理選擇和控制施工材料,在實際的質量方面按照嚴格的標準進行檢驗購買和存放,才能夠在保證基礎質量的前提下滿足實際的工程基礎要求。通過安排負責的采購人員進行物資購買工作,可以在合理控制投入成本的基礎上,最大限度發揮出優秀材料的使用質量,因此需要在采購人員的專業知識和采購經驗方面提出要求,同時還需要深入了解材料市場的變化情況和產品供應情況,才能夠保證優質完成工作任務,確保所有材料完全符合工程質量要求標準。比如在進行施工時需要大量使用的瀝青和礦料等材料,必須要得到質量方面的檢驗和保證,才能夠在投入施工后,保證路面和路基結實穩定,在道路進行使用后能夠保證和提升使用期限和交通安全[4]。
在進行施工之前,首先就要考慮到施工過程中的復雜性特點,因此在前期需要進行詳細的環境條件調查,充分掌握現場環境中所包含的地形特點和地貌特征,根據實際調查數據確認土壤的堅實程度和施工要求,確保施工方案的合理定制以及實際質量。施工人員需要按照前期所定制的各項工作流程開展工作,尤其需要注意將測量結果和施工現場進行詳細核對,確認施工方案和工作流程符合實際情況后進行施工,如果存在偏差或者問題時,需要及時與設計人員進行溝通和調整處理,對問題情況進行分析和方案定制,以確保各項工作環節能夠順利開展。在運用施工技術進行作業時,需要進行科學選擇和重點控制,根據實際的工程作業要求和質量標準確認施工重點,進一步發揮出實際的施工技術效果,以減少出現作業效率低下以及施工效果不佳等現象,保證路基和路面施工部位的實際工作進度和質量水平。
在對路基部分進行施工時,由于不同的地質環境條件所影響,在開展壓實工作中可能會出現難易程度不均需要適時調整的現象。比如在對某一路段進行施工時,發現氣候條件過于潮濕需要降低壓實標準,可以選擇降低2%到3%的程度,加入生石灰以提升路基填料的吸水能力。在進行壓實工作中,首先需要按照實際情況定制作業方案,需要保證道路寬度和壓路機的輪距、輪寬與壓實次數得到精準掌控,可以在道路兩位置進行重復多壓,能夠進一步保證道路的結實程度和穩定效果。另外還需要在混合料的含水量方面進行合理控制,保證符合規定標準后使用輕型壓路機,以及12噸以上規格的壓路機進行施工,在沒有出現平曲線的路段和直線路段進行施工時,需要從兩側開始施工逐漸壓實到中間位置。而出現平曲線路段時,需要從內而外進行碾壓,通常需要保持車速為每小時1.5~1.7km 的速度進行碾壓施工,通常需要進行6 到8 次碾壓以保證實際質量。如果是在土質結構情況相對穩定的部位,可以使用6~8 噸級別的壓路機進行兩次壓實工作后,使用重型壓路機進行重復碾壓。同時還可以使用搭接的方式處理接縫部位和掉頭位置,在開展接縫處理時需要注意實際施工方向,防止出現縱向接縫影響到實際的質量情況[5]。
施工材料的強度和質量水平對施工階段的開展情況具有明顯的影響效果,尤其會影響到道路工程的實際完成效果和承載能力,所以在進行材料的采購工作和搭配使用階段,需要根據各種材料的不同特點定制合理的使用方案。比如在使用大型石料之前,需要對材料的強度情況進行了解和控制,防止由于缺少穩定處理而出現松散問題,并且還需要注意材料不能夠具有伸縮性,否則會在完成施工后出現接縫位置的開裂問題。因此在材料的選擇和購買階段,需要進行質量檢測工作,在符合實際的工程要求標準后才能夠批準購買和使用。另外,在施工階段也需要在正式施工之前進行試鋪施工,在對施工效果進行詳細檢驗和測試工作,確認施工質量和設計要求完全符合工程預定標準的情況下,才能夠正式進行道路施工環節,其中需要重點根據相關指標反復確認和檢測穩定度和凍融劈裂結果,確保實際的道路質量安全穩定。在進行鋪筑工作時,需要詳細的掌握路面的寬度和厚度等要求情況,在確認瀝青和混合材料的類型符合質量要求后進行施工作業,保證施工質量與作業效果,在提高路面實際使用期限和安全穩定效果的同時,降低成本資金的投入消耗,發揮出各項優秀施工技術的作用效果。
在進行施工時往往會出現土質結構被破壞,影響到實際架構平衡的情況,同時也會受到外界環境的條件因素干擾,對路面和路基部位逐漸出現不同程度的威脅和侵蝕效果,影響到實際的工程作業質量水平和穩定程度,因此需要在工作中定制有效的保護措施進行保護,尤其是在坡面位置要做好相應的防護工作,可以使用凝聚著材料或者大量耐蝕性植物,防止受到自然條件的干擾影響和破壞性損傷[6]。
在很多道路工程投入使用后,經常能夠發現遇到降雨天氣時,大量的路面積水會嚴重影響道路的質量情況,因此,在進行施工之前需要對排水系統進行合理規劃和設計,通過提升路面排水效果減少對路基和路面所造成的質量威脅。首先需要在路面的排水系統效果方面進行檢查和維護工作,確保能夠及時疏導大量積水防止出現水分的過度存積情況。同時還需要結合實際的環境特點和地質結構,并且可以選擇增加屏障等方式規劃排水方案,目前在使用的排水方法中,具有集中和分散兩種效果比較優秀的施工方案,需要施工人員結合實際情況和不同路段的修建情況進行合理選擇和使用。另外為了防止出現大面積積水現象,可以選擇增加溝渠等設施,可以快速排除大量水分,防止出現水分的過量沉積情況造成質量影響。
專業技術人才對各行各業來說都有非常重要的影響作用,通過進行大量的專業人才積累和培養工作,組建出專業技術團隊以提升實際的工作質量和作業效率。尤其是在進行道路工程的建設任務時,更加需要重視專業技術人才的培養情況,才能夠在更多的道路建設項目中,發揮出更多專業技術的作用和效果。除此之外,還能夠通過專業施工人員的能力發揮和自我學習培養,滿足在不同條件和不同需求的前提下,完成不同類型的道路建設任務。
由于科技技術的發展,越來越多的大型設備可以代替傳統人工發揮出優秀的施工效果,因此,可以大量引進高科技設備以及先進技術參與施工過程,能夠在施工人員的合理操控和精確作業的基礎上,高效完成所有工程作業環節,在工程中有效的提升路面和路基質量。
交通運輸行業的發展離不開道路工程的大量建設,道路工程的實際施工質量和進度效率情況需要得到進一步的重視和探索,才能夠有效的提升道路交通的安全性和穩定性,為交通行業的實際運輸能力和未來發展起到良好的保證作用。因此更加需要得到相關部門的關注和監督,在實際的施工階段進行必要的管理和控制,提升整體的道路質量水平。