大運河鎮江段景觀遺產保護調查與研究

余然

（南京師范大學中北學院，江蘇 南京 210023）

一、大運河鎮江段概述

鎮江獨特的地理位置，以及城市山、水，是鎮江多功能的統一體，長江、大 運河以及穿城而過的支流，是古城的血脈，這是鎮江的一大特色。鎮江城建“鐵甕城”之初就立意于“一江橫陳，三面連崗”的地理優勢，這也體現了山、水在城市營造中具有十分重要的意義。

京杭大運河是世界上最長的運河，經歷了兩千五百多年的歷史，北起通州，南至杭州，其中，鎮江段位于大運河與長江的交匯處，是江南運河的起點，構成國內最大的“十字黃金水道”，成為南北的交通樞紐。鎮江有運河，最早為秦，經歷代開鑿，至隋唐進一步疏拓，形成自京口達杭州的江南運河。第二次鴉片戰爭后，鎮江被辟為通商口岸，一度成為洋貨內運的最大口岸，曾設有長江下游最大的米市、木市和煤市，成為近代江蘇工商業的發祥地之一。鎮江傍水而立，運河及其分支水系始終影響著鎮江城市空間的發展。

經歷代變遷，今大運河鎮江段分為兩部分：從平政橋到諫壁為運河故道，由隋唐時期河段、北宋新河及明初繞城運河串聯而成，由京口閘、丹徒閘通江，長約16.69 公里；今江南運河鎮江通航段北起諫壁鎮，經辛豐，至丹陽、武進交界處出境，經諫壁閘入江，長約42.74 公里。

二、不同區域比較研究

劉太格先生認為，歐洲城市建設善于利用山、水和古跡，其現代化和國際化的創作都具有本土特色，在長期的城市發展中，設計者們較好地實現了新舊文明的銜接，并進而向全球推廣歐洲文化。亞洲城市建設過程中缺少對山水和古跡的保護，設計者中“現代化”“國際化”的追隨者較多，設計缺少本土特色。

（一）揚州——運河串聯城市

揚州是一座因運河而生，因運河而榮的城市，運河的南北走向使之成為南北交流中心。從邗城的建立，到清“揚州新城”，大運河在城市的歷史變遷中充當重要的角色。不僅具有軍事作用，大運河的經濟作用更是促進了城市的繁榮與興盛。當運河只承擔軍事職能時，城址并未依運河而建，當運河主要為經濟所用時，城市功能區沿運河岸邊發展起來，也帶來了新的建筑功能類型，如鈔關（運河稅收系統一部分）、碼頭、倉庫、市場等。商業區分布于運河交通要道上。手工業、商業出現專門的行業街巷，清朝的鹽商聚落分布于運河一線。

目前，京杭大運河揚州段運河物質文化遺產中，世界級和國家級的節點主要包括河道類7 處（里運河、邵伯明清大運河故道、揚州古運河、瓜州運河、瘦西湖、古邗溝故道、小秦淮河）；水利工程設施類6處（邵伯古堤、古駁堤岸、茱萸灣古閘、瓜州古閘、節制閘、壁虎壩）；古建筑16 處（個園、西方寺大殿、蓮花橋和白塔、仙鶴寺、天寧寺、揚州大明寺、揚州重寧寺、汪氏鹽商住宅、盧氏鹽商住宅、何園、逸圃、吳氏宅第、汪氏小苑、賈氏鹽商住宅）。大運河揚州段運河物質文化遺產資源的空間聚集分布與揚州城市的歷史文化積淀緊密相關，其中，高度密集區為揚州老城區，次級密集區為瓜州鎮、大橋鎮和邵伯鎮，都是揚州城區歷史文化底蘊深厚的區域。通過對景觀遺產節點分布的研究，依據其分布特征，可以構建連續綠廊，使綠地系統成為遺產廊道的基底，提供連續的游憩體驗，保護運河沿線的生態環境；并在綠廊的基礎上構建完善的慢行系統連接各分區組團和遺產資源，保證分區間的連通性和遺產資源間的可達性，提供多種類型和方式的體驗路徑。景觀以公園為主，包括了濱江濱河濕地、防護綠地等多種類型，分為傳統名勝古跡、水利工程、體育運動、河流生態及其他主題。多沿運河揚州段、邗溝、瘦西湖、廖家溝等主要水系分布。

（二）蘇州——水城市到水城鎮

大運河蘇州段總長約58 公里，另有兩條支線（其中新運河經盛澤至浙江湖州段長28 公里，頔塘經震澤至浙江南潯段長24 公里），大運河蘇州段沿線古鎮眾多，以蘇州市為核心，與大運河在歷史、地理上有密切聯系的古鎮包括同里、周莊、甪直等數十個，其中同里古鎮、運河古纖道、宋錦等均為世界文化遺產。

無論在地位、人文背景還是經濟形態方面都與大運河息息相關，因河而生、因河而興的歷史非常明顯且各具特色。作為大運河遺產帶的載體，它們相互支持、互為一體，形成具有江南特色的整體板塊。規劃提出將京杭運河蘇州段著力打造成“四美運河”的愿景，即：航運設施盡顯綠色生態之美、航運設備盡顯低碳環保之美、航運組織盡顯高效順暢之美、航運服務盡顯人文智慧之美。

（三）北京——通惠河運河沿線風貌引導

現存通惠河通州段及通惠河北京舊城段（玉河故道及澄清上、下閘遺址和什剎海，現在均已不被稱為通惠河的組成部分）為世界文化遺產大運河的保護范圍。針對文化記憶淡漠、遺址利用缺乏和城市活力不足三方面問題，通惠河在規劃過程中，提出運河歷史風貌引導的方法。主要通過古籍查找將古詩詞資料圖化、歷史圖像落位、歷史地圖疊合；進行資料整理，將特征風貌分段、路徑梳理、節點提取，最后定位歷史風貌。風貌通過面、線、點三個層面進行引導，主要分為重點街區、重點街道、重點點狀，從而達到運河文化展示、特色景觀塑造、激活城市活力、生態慢行網絡形成的最終目的。

以通州古城片區為例，風貌定位為突出歷史文脈傳承核心的整體形象，打造承接北京大運河文化的古今交匯的城市名片，圍繞古城核心區保護方案和“三廟一塔”區域規劃，修繕重點文物，構建兩岸慢行交通網絡。以慶豐閘片區為例，風貌定位為融合現代風尚、雅集歷史文化的商務片區，導入特色商業，優化片區公共服務設施，營造時尚現代的濱水活動空間和聚會廣場空間。以高碑店片區為例，風貌定位為打造具有活力的現代運河民俗文化旅游示范片區，打造城市生活休閑岸線。延續古村鎮空間格局，以漕運碼頭為核心，打造漕運文化為核心的展示空間。不難看出，以上三個片區均圍繞區內可利用資源，找準風貌定位契合點，以重點文物建筑（“三廟一塔”）、濱水閘口、漕運碼頭三個不同的核心，展開風貌引導，從而在保護的同時，開發利用，形成各自的特色。

三、保護與利用策略

運河沿線景觀遺產作為文化遺產已經從“點面的”“靜態的”“歷史的”“有形的”“經典的”擴大到點線面結合、靜態與動態結合、古代與近代結合、有形與無形結合、經典與日常結合的類型范圍。

2019年2 月發布的《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》，標志著大運河文化帶建設上升為國家戰略。深入挖掘大運河的歷史文化資源，保護、利用、傳承好大運河文化遺產的宗旨已非常明確。2020年9 月發布的《大運河文化和旅游融合發展規劃》，要求景觀保護與文化旅游開發相結合；結合大運河保護現狀，保護和利用是相輔相成的關系。保護先行，應選取有歷史、有文化特征、有景觀價值、有產業、有現代功能的節點，加以更新，進而創造出獨有的運河地方特色和彈性的歷史文化景觀，最終形成可持續的濱水城市發展框架。

（一）規劃結構

從自然狀態上看，大運河無疑呈線型狀，大運河遺產也自然呈現出線型分布的狀態，大運河猶如一根紅線將沿途的物質文化遺產、精神文化遺產串連成一個帶狀，也就是所謂的線型遺產。

如何將這些豐富多彩的文化遺產在空間上展示，應通過建設國家文化公園、打造文化展示區、串聯文化線路，充分展示大運河文化的民族性、多樣性、豐富性，打造核心展示園、集中展示帶和特色展示點，也就是園帶空間。

建議圍繞四線型一園帶展開規劃，其中包括宗教文化景觀線、古吳文化景觀線、工業文化景觀線、水利文化景觀線、名人文化景觀線和國家文化公園展示帶。

（二）設計策略

1.古吳文化景觀線

面對老街內商業功能基本消失，遺產保護狀況堪憂的現狀，建議以“項目化”為推進形式，進行丹陽西門老街、伯先路、新河街等一批運河相關古吳文化老街修復工程，恢復商貿古街歷史風貌。首先應梳理街巷，在尊重原有街巷空間肌理的前提下，創造停留空間和良好的景觀環境。再次，對可利用的建筑進行更新和改造，置入藝術、文創等功能，一方面通過藝術的手段表達古吳文化，另一方面增加景觀線的吸引力，提升游憩體驗。

2.博物館文化景觀線

對于鎮江而言，鎮江恒順醋廠（鎮江醋文化博物館）顯然具有非同一般的意義。首先，博物館是對傳統記憶的傳承，是一個保護非遺的平臺。對于本地人而言，博物館可以喚起他們內心對家鄉文化的熱愛，釋放他們的鄉土情懷；對外地游客而言，博物館是了解釀醋文化，體驗勞作的樂趣的好去處。

另外，鎮江鐵路工務段站房、貽成面粉廠（制面間）、鎮江江邊自來水廠均為保存完好的工業遺存，均可進行博物館類景觀更新和利用。

除以傳統工業展開的博物館景觀線外，還可以利用大運河本身展開博物館群建設，如江蘇蘇州的大運河遺產展示館、大運河美術館、吳中博物館；江蘇揚州的大運河博物館、兩淮鹽運博物館；江蘇無錫的大運河數字博物館、中國民族工商業博物館；江蘇常州的大運河歷史陳列館；江蘇宿遷的大運河露天博物館等。室內博物館和室外空間博物館相結合，對運河相關文物、非物質文化遺產進行收集、整理和保護。如白娘子傳說、梅庵派古琴、南鄉田歌等民間音樂、亂針繡、揚中竹編、上黨挑花、泥塑（太平泥叫叫）、天鵝絨織造、鎮江肴肉制作等傳統技藝，金山寺水陸法會、華山廟會等民俗。

3.水利文化景觀線

運河水工程遺產主題游覽路線包括了河道、水利工程設施、航運工程設施、運河管理機構、運河檔案文獻及與相關的古代文化遺存，主要游覽資源有丹陽市丹金溧漕河黃埝橋斷面自動站“最美水站”、江蘇“最美運河地標”蘇南運河第一標（含諫壁船閘、諫壁節制閘）、西津渡、丹陽萬善塔等3 處地標。古今多個入江口共同構成了大運河鎮江段江河交匯文化資源體系，自西向東分別為京口港（又稱“大京口”）、新港（又稱“小京口”）、甘露港、丹徒港和諫壁港。

建議在設計之初，聯通原有水道，盡可能恢復古運河原有的水道格局，便于后期對于閘口、河道空間的更新和利用；其次，對運河河道兩側的空間界面進行界定，劃分出有可能的開放空間，特別是針對“最后一公里”的通達性的設計考量；最后通過規劃設計，形成相對連續的濱水開放空間，激發運河的活力和凝聚力。

4.國家文化公園展示帶

建設國家文化公園，是以習主席為核心的黨中央作出的重大決策部署，是推動新時代文化繁榮發展的重大文化工程。國家性指的是國家文化公園的建設及，遵循國家一系列的發展規劃主題，如大運河文化保護傳承利用規劃；文化性指的是建設中深入挖掘“千年運河”的文化內涵、歷史意義和時代價值，通過文化引領，樹立文化自信；公園性指的是設計前期，公眾參與到保護和設計更新的過程中去，設計完成后，公眾是主要的受益者。

以大運河鎮江段“練湖－丹陽”展示帶為例，一部練湖志，半部丹陽史。練湖是江南運河段的特色“水柜”，是兼具工程與文化的水工奇跡。思考在運河國家文化公園展示帶構建中占據一席之地，打造練湖門戶、文旅休閑區，項目重點包括以濱水公園為主體，配合建設水上街市、濱水商業。根據地形地貌的分析，京杭大運河可分為若干的匯水單元，在規劃綱要的指引下，將練湖匯水區作為典型單元，探索大運河“綠色生態城市濕地單元”的建設方式。

四、結語

構建大運河鎮江段景觀遺產廊道，提出保護策略，有利于吸收鎮江本土文化基因，培育地方特色、彰顯人文魅力；有利于整合利用運河遺產廊道的自然資源、文化資源和社會資源；有利于推動遺產地的資源保護、游憩開發、區域振興的協同發展。本次研究針對京杭大運河鎮江段景觀遺產進行了保護調查與研究，提出了建設性的利用和設計策略，策略圍繞四線型一園帶展開，雖然在現實改造和推進中還面臨很多細節問題，但為景觀遺產保護提供了較為豐富的規劃思路。