高速公路隧道施工技術及控制要點

胡政文

（杭州市交通工程集團有限公司，浙江 杭州 311100）

高速公路隧道工程是我國重要的基礎建設工程，因此，對高速公路隧道工程施工一定要加強重視程度。高速公路隧道相關施工人員，一定要按照相關規范與標準提高自身的施工技術，這樣才可以促進我國交通運輸業持續穩定的發展下去。另外，高速公路隧道工程施工也比較危險，也是我國高速公路隧道工程建設業的重點。相關部門對高速公路隧道的施工質量的過程中要加強檢查、抽查，施工單位要對高速公路隧道的施工技術以及控制要點加強控制，一定要選擇積極有效的措施，不斷提高高速公路隧道工程的施工質量與效率。

一、高速公路隧道施工的特點分析

在高速公路隧道工程施工期間，要對施工技術要點進行充分的了解，將施工技術應用到施工的每一個環節，確保施工質量，需要知道整個施工過程的特點，這樣現場施工才能有序和安全地進行。高速公路隧道工程施工特點有以下幾點：第一，有很大的風險，現場地質的改變對施工質量和安全性有很大的影響，很難準確的預測出整個隧道地質情況，也就會留下一定安全問題。第二，有很多不可預測的因素，因高速公路隧道工程施工與圍巖變化、泥石流情況和地下水變化等直接相關，這些不可預測的變化因素加大了施工和質量控制的難度。第三，有很多隱蔽工程，隧道施工有很多程序，這些程序環環相連，從而造成施工中出現很多隱蔽程序，如果出現隱蔽程序施工問題，也就直接影響著施工質量。第四，各工種交叉作業很多，而且施工環境較差，在施工期間，預埋件、防排水以及支護等工作需要相互配合進行，還由于施工條件和環境問題，這些都為施工管理與控制帶來很大難度。第五，有很高的時效性，施工單位開挖以后，一定要按照水文地質的狀況和圍巖變化等情況，選擇適當的處理措施，解決施工中出現的問題，這樣，才可以有序進行施工，確保工程施工質量。

二、高速公路隧道施工技術

（一）隧道洞口及明洞技術

在高速公路隧道施工之前，要做好相關準備工作，并查看施工現場內的環境，如土壤成分、自然環境以及施工區地下水層分布等，并要掌握坡度地方土壤的穩定情況，以防施工過程中出現石塊脫落、坍塌等問題，危害施工人員安全與施工現場安全。施工區域雨水量很大時，應根據施工區地形制定相應的排水溝，避免雨水沖刷施工地方的坡體，避免泥石流等情況的出現。進入隧道里面施工時要特別注意，要按照圖紙要求沿著拱頂上仰角方向打鉆和安裝成環的超前錨桿，設置工作完以后，才能進行人工挖掘。一般情況下，在明洞施工期間，要使用明挖外邊的施工方法對墻體，與拱部進行施工，使用暗挖方法對內墻展開施工，此外，還需要采取混凝土噴涂的方式對內墻展開加固和防護。明洞施工完，就要綁扎明洞鋼筋，明洞混凝土澆筑要使用全斷面施工式，使明洞施工更加安全穩定。

（二）錨桿技術

在高速公路隧道工程施工時，錨桿施工是一項比較重要的作業，所以，施工單位一定要對其加以重視。錨桿進場前一定要進行抽樣檢測，保證錨桿的抗拔能力。錨桿鉆孔施工前，一定要按照設計圖紙在相應的位置使用鑿巖機進行鉆孔，在鉆孔的整個施工過程中需要及時進行清理孔道產生的雜質。再根據錨桿施工的具體要求把巖屑處理好，預防巖屑影響錨桿安裝施工。此外，全部鉆孔完成施工后、施工人員必須對鉆鑿后的錨桿孔眼逐一進行清理，在清潔程度符合錨桿施工的有關條件時，才能將檢測合格的錨桿塞入到巖石孔道中，并且要保證其與拱架、鋼筋網焊接成一個整體，再使用符合要求的注漿機對其進行注漿封閉施工，28 天強度后委托有資質的檢測單位對錨桿密實度、抗拔力進行檢測。

（三）混凝土噴射技術

現階段，高速公路隧道施工主要使用濕噴方式對隧道進行噴射作業。濕噴方式能夠有效改進隧道施工環境，還能夠降低施工成本。使用濕噴方式，每股射流的厚度一般情況下在十厘米之內，回彈能力比較低，能夠不斷提高混凝土射流的黏結性。在此施工當中，還要注意對混凝土噴射的各項指標進行嚴格的控制，保證其厚度、強度以及密實度都能夠達到施工相關要求。其措施有：第一，將混凝土配合比進行優化，混凝土拌合中外加劑用量要相對減少，加強混凝土的黏結性。第二，噴射技術要根據工程施工的具體情況合理進行選擇。

（四）鉆爆技術

第一，在施工設計中，隧道施工過程中欠挖與超挖是較為難控制的，也是避免不了的，在實際施工過程中，出現欠挖情況就會給爆破增加一定的難度，出現超挖情況會增加施工中的有關意外情況與加大施工面積。所以，在隧道施工中，需要對其加以重視，合理控制挖掘面積。施工時也要根據相關圖紙要求與規范標準，合理設計挖掘尺度與方向，避免出現較大的誤差問題。施工期間嚴格按照施工圖紙要求，爆破作業完以后，要及時清理施工現場的洞渣，避免影響后續施工。因土質類型不同，其特點也就不同，所以，需要對粘土層、巖層和碎石等，結合現場巖體實際情況選擇合理的施工工藝，尤其是要有效控制和處理光面參數，使光面爆破保證比較合理。在炸藥配比模擬過程中，需要根據施工場地的具體特征，使用虛擬爆破方式，將爆破和地址與周圍環境相結合起來進行，在具體施工中，要使用先進的模擬技術，保證選擇的參數比較科學合理。第二，施工工藝，在實施光面爆破時，較為常用的有鉆孔架加手持風動鑿巖機。在實際施工過程中，要合理進行控制施工工序，可保證有良好的鉆爆效果。爆破完成后，要認真查看其狀態，根據巖石具體情況合理調整鉆爆方案，以保證良好的鉆爆效果。鉆爆施工具有一定的專業性，必須要有具備資質的專業爆破技術人員完成引爆和裝藥工作，同時在施工時，要合理核對每項數據，做好鉆爆區域具體測量工作，確保有準確的線路。在測量過程中如果現場出現問題，就要及時去調整施工線路。在爆破孔開眼過程中，一定要參照好爆破圖紙，科學合理控制開眼問題和開眼距離，尤其要注意孔深，孔深直接影響著炸藥的效果。

三、高速公路隧道施工控制要點

（一）做好地質勘察前工作

對于隧道工程而言，在進行施工前，一定要對施工現場的地質條件進行全面的勘察，并做好相關勘察報告，將其作為現場施工的主要參考依據。在實際施工過程中，任何一個流程都要嚴格根據施工方案實施，確保得到最好的施工效果。對于地質環境來說，會隨時發生一些變化，尤其是隧道施工以后，會發生很多明顯的地質條件變化，所以，需要對開挖過程中的地質具體情況進行實時的監測，科學合理的分析所獲取的每項信息，并有效調整前期制定的施工方案，保證施工能夠順利進行。

（二）圖紙設計要嚴謹

在任何施工項目中，要想有高質量工程就需要有合理準確的設計圖紙，若施工設計圖紙存在問題，不但會影響施工過程與施工進度，還會為施工單位造成很大的經濟損失。所以，在施工開始之前，工程設計人員一定要重視圖紙設計，要是找到圖紙中出現的問題，要及時進行修改。在圖紙設計過程中，還需要全面分析施工環境與施工工程量，在施工當中，若實際施工與圖紙有差異，要第一時間告知施工管理人員，查找差異出現的原因及影響，并及時進行調整，保證實際施工工作的嚴謹性。

（三）加大工程監督管理力度

在高速公路隧道施工時，其影響因素較多，其監督管理人員要全面監督每一個施工環節，對施工環節做出深化管理，確保工程安全進行，在隧道內進行爆破作業過程中，因避免發生爆破事故，必須嚴格監督管理隧道內的爆破人員，加強山體爆破與支護管理，從而降低人員傷亡事故的發生。所以，施工企業要制定完整的安全管理制度，對各個施工環節進行嚴格的控制，減小安全風險的出現，確保施工安全實施。在高速公路隧道施工過程中，要重視隧道斷面的高度，如果出現隧道掉塊的情況，必須第一時間報告給管理層，并及時采取措施對其展開處理，以免塌方。施工單位應該定期測量隧道拱架整體變形情況，如果發現隧道拱架位置發生非線型變化，來斷定隧道有塌陷危險，要及時將情況通過拍攝形勢上報管理人員，根據現場檢查的具體情況，做出科學合理的相關處理措施，確保人員安全的基礎上，快速做出相應處理措施。

（四）加大施工質量控制力度

在隧道施工過程中，為保證施工質量，需要加大施工現場控制措施，第一次，施工單位必須進行自檢，有關技術人員在正式開始施工前，要明確施工相關規范與要求，還要整理與檢查所有施工材料；監理單位也要不斷完善監督管理體制，監理人員要嚴格控制施工現場的各項施工，尤其是對重點施工環節展開嚴格的控制，如開挖、支護與初噴等各項施工；第二，建設單位要與監理單位共同做好分項工程的檢查工作，檢查中要是出現施工問題，就要及時責令整改，并確保整改的工作嚴格根據施工規范和要求實施；第三，找有關檢測機構來全面檢測初期支護施工的質量，在相隔的斷面中設定有三條檢測線，將其設定于拱頂、拱腰與邊墻間，要是在檢測當中出現初期支護厚度不合格情況，一定要第一時間去整改，要是出現和施工要求不符或空洞不密實的情況，要使用注漿的方式展開處理，待處理完后也要進行復測。

（五）優化施工工藝

在施工時，施工效率對整個工程非常重要，為了能夠提高生產效率，就要加大對有關工作人員的專業培訓，保證施工工藝科學、合理，并能夠達到相關要求。在隧道施工時也是這樣，再加上我國有一些地理環境比較復雜，會碰到山嶺較多等施工條件復雜的區域，所以，就要不斷優化施工工藝。高速公路隧道過程中施工發現存在問題，必須及時進行處理解決。工藝技術與材料等一些因素直接關系著施工質量，如果對這些因素加以監督管理就能夠有更好的效果。

結束語

現階段，由于高速公路里程的加大，隧道數量也就隨著不斷增多。隧道是高速公路的主要組成部分，要確保隧道施工順利進行，有效的施工控制是非常重要的，所以有關人員一定要加以重視。