道路橋梁檢測技術的要點及應用研究

周錫全

（廣州誠安路橋檢測有限公司，廣東 廣州 511431）

社會經濟的發展使得各地區經濟貿易水平也得到了提升，于是道路上的車流數量也在不斷增加，給道路交通制造了巨大的行駛壓力，在提高了路橋負荷的同時，也使路橋建設的難度進一步提升，久而久之，路橋避免不了出現各種問題。例如，建設初期，由于各方工作都未開展，因此相關的質量檢測工作無從下手，另外，建成的路橋工程其實建情況相較于施工設計方案往往存在較大的差異性，使得檢測工作的難度進一步增加。對于這些問題，必須及時采取相應的解決措施，提高路橋的應用質量，保障人們的出行安全。

一、道路橋梁安全檢測的現實意義

以我國現階段路橋檢測工作的進展情況來看，相較于許多經濟水平比較靠前的國家而言，中國的基礎設施發展建設本身起步就比較晚，而路橋的實際養護水平更是直接影響到了道橋的安全運行。基于此，交通部門提出了要深入開展橋梁管理系統的研究工作，同時也確定了與之相關的管理系統，工作實施的核心原理是結合道橋維護工程師的定期檢查進行確定評分，當然評分是按照項目結構及具體構建來確定的。最后以數據分析對各路橋等級做出評定，借此為制定養護策略的主要依據。基于此，我們可以確定，數據是其工作開展的關鍵所在，然而現階段存在的橋梁定期檢查的方法無法適應我們的實際需求，如此便很有可能會引發一些比較嚴重的事故問題，最終導致不同程度的財產損失或者人員傷亡，后果不堪設想[1]。

二、橋梁檢測的目的

（一）橋梁檢測

橋梁檢測屬于路橋前期養護和維修及加固的主要工作。橋梁檢測工作開展的主要目的在于能夠對橋梁實況、缺陷或者發生的損害以細致周到且深入地現場查看，找到其中存在的缺陷以及潛在的損傷點，損害問題的性質和程度或者出現的地點、部位以及未來的發展趨勢等，分析出問題存在的主要原因，并且實時評估問題可能對路橋未來應用帶來的影響，以此來為后期橋梁的加固奠定詳盡的解決方案。

（二）荷載實驗鑒定

荷載實驗鑒定屬于直接性加載測驗橋梁構造物的一項科學實驗作業，借此可以實時地了解橋梁于實驗荷載效果下的工作實況或部分難以通過理論核算部位受力的情況，以明確地判斷出橋梁構造的安全承載能力或應用條件，同時又能夠從理論角度確定一些沒有辦法進行實地思考的要素，比如應用材料的相對勻質性及各齡期差異化的力學特性或修建質量等對構造力造成的影響。另外，通過荷載實驗也可以實時地發現一些普通橋梁很難發現的隱蔽病害。因此，現階段在我國，依然比較普遍地采用荷載實驗鑒定的方法以完成對舊橋質量和牢固程度的檢驗，同時判斷出橋梁的實踐承載能力以及實際應用條件。

三、公路橋梁檢測的基本內容

（一）公路橋梁的外觀檢測

對于路橋外觀檢測的環節，主要是對橋梁的質量進行全方位的分析，找出其中需要重點評估或檢查的部位。比如，從路橋外形和受力情況分析出橋梁容易出現較大撓度及裂縫易發生或者應力比較集中的部位，也可以對橋梁構件的外觀進行整體性評估；具體來說，也可以對橋梁劃分上下或附屬結構的檢查，鑒于各結構受力情況不同的緣故，其出現的質量問題情況也存在各種差異性表現。總之，有幾個需要特別關注的問題：1.梁端剪力縫；2.跨越中部的裂縫或撓度；3.連接部位的穩定性等。橋墩出現的位移和橋拱拱頂裂縫問題。檢查外觀時，如遇橋梁病害問題，需認真找出問題出現的原因，便于后續檢修補救。

（二）公路橋梁的內部缺陷檢測

檢測路橋病害問題時，往往有一些內部缺陷是無法通過外觀檢測發現的，比如，內部蜂窩、孔洞以及侵蝕問題等，這些問題一般都發生在路橋混凝土構件中，借助外觀檢測手段是不能輕易發現的，但很容易引發各種質量問題，對路橋的正常使用造成一定的影響。若想要檢測路橋內部的缺陷，通常要用到無損檢測技術，包括：雷達檢測技術、超聲波檢測技術等。檢測其內部缺陷時，應該重點關注的問題有：1.混凝土內部缺陷檢測；2.鋼材內部缺陷檢測；3.焊縫以及裂縫或者夾渣檢測等。

（三）公路橋梁的材料及力學性能檢測

伴隨著建筑材料技術的不斷優化提升，路橋建設工程中實際應用的材料也開始慢慢向多元化的方向發展。而對于以往主要以鋼筋混凝土為主要原材料的路橋工程來說，所使用的材料多是以設計資料為主要特性或者力學性能依據為主的，根本無需做額外的檢測。然而，倘使不能保證采用的新型材料及鋼材的質量時，就應該抽查檢測材料的性能；另對于混凝土的使用性能，由于混凝土會隨之時間的不斷推移而出現變化，因此往往要在橋梁工程建設過程中留存定量的混凝土試塊，便于后續強度檢測工作的順利開展。倘若未留存試塊，同樣需要采用無損檢測技術來檢測混凝土的強度。路橋材料和力學性質檢測工作中應該特別注意幾個重要指標：1.鋼筋及混凝土強度；2.鋼筋發生銹蝕的情況；3.新的類型材料的力學性能等等[2]。

四、我國橋梁檢測的現狀

（一）道路橋梁在使用中存在的問題

a.施工設計不夠科學，且工程規劃明確度不夠；b.相當一部分路橋施工質量較差未達到既定的標準和要求，其中甚至有一部分根本未能根據工程設計進行施工；c.一部分路橋在已經投入一段時間的運營之后，發生比較嚴重的損害問題，這在很大程度上對路橋的承重產生了約束和限制。

（二）道路橋梁檢測的準備工作

由于當前我國路橋檢測工作中存在的問題比較多，因此，做好檢測之前細致周到的前期準備工作就顯得極為有必要了，例如我們需要做好工作中使用各種檢測器材的準備和計劃安排工作。除此以外，還要提前做好相應的信息收集工作，例如工程設計資料的收集及相應的設備維修加固或者項目施工資料的檢查工作等。

五、路橋工程中檢測技術的要點分析

（一）確定檢測工作的重點

實際路橋工程施工過程中往往會或多或少存在一些干擾工程質量的因素，最明顯的比如裂紋、連接處破損或者結構變形等問題，因此，實際工程檢測工作中，我們有必要要求相關檢測人員需首先對問題出現的核心區域以及部分重點部位進行明確，緊接著再選取科學合理地檢測方法來開展相應的檢測工作，此外還必須保證所有檢測工作必須完整、可靠、穩定地進行。待部分重點部位檢測結束后，又需要對其周圍一些次要的部位進行檢測，以保證項目的整體質量及其安全性。

（二）分步驟檢測

檢測路橋質量之前，要求檢測人員必須按照工程實況隔離出檢測項目的重點，通常情況下可以將其劃分為高、中、低三個區域，緊接著就需要對各區域進行仔細分割，以便于能夠更好地開展下一步的檢測。對于檢測人員而言，一定要有極強的責任心，且必須端正工作態度，對各項指標都必須及時地記錄在案，切忌出現疏漏的狀況。如有任何一個區域出現質量問題，都要求檢測人員必須結合實況按照施工方提出的要求進行更換，若問題比較嚴重，則需要二次施工，直至施工質量達標為止。

（三）對工程內部存在的問題檢測

對于路橋項目工程的檢測，并非僅僅停留于外部檢測，然而內部檢測同樣更重要，只有在內外部同時檢測的條件下才能保證建設項目承載能力達到承重需求。通常來說，路橋工程建設過程中，其內部結構存在的一個關鍵問題即澆筑空心、材料腐蝕及碎裂或者其余的一些缺陷問題。出現這些問題往往容易波及整個工程的質量安全問題，縮短項目工程的整體壽命，某種意義上會使項目的資金投入及維護成本費用增加[3]。

六、道路橋梁檢測技術的應用

（一）自感應檢測

一般來說，這種技術在路橋質量檢測工作中的應用比較普遍，它是把自感應器放到檢測部位，如若檢測器當中離子含量存在任何異常性變化的情況，那么說明道路橋梁內部結構是有問題的。通過自感性檢測可以及時地檢測出問題出現的部位或是范圍，且又能清楚地展示出存在問題的部位。采取這種方式對路橋進行檢測，除了安裝方便以外，操作起來也比較簡單，另外其檢測準確率又比較高，同時投入的成本也比較低，出于這些原因，該技術才被廣泛應用于路橋質量檢測工作中。

（二）無損壞檢測

這種技術多被應用于工程結構檢測工作中，且應用此技術除了安全度高以外，又不會對工程內部造成太大影響，此當即可以作為該技術的主要優勢所在。如果檢測環境要求較高，那么檢測時往往需要用到平行面體進行，因此，無損檢測不適合應用在拱橋檢測工作中。通常來說，并不會出現無損檢測單獨運用的情況，且它會配合其他的檢測技術同時使用，借此來提升終極檢測的精確度。

（三）超聲波檢測

超聲波技術檢測路橋質量主要是通過超聲波在路橋結構中實際傳播的情況以準確地判斷出路橋內部的結構安全情況。利用超聲波檢測可以快速準確地獲取到傳播速度、傳播頻次、傳播幅度等數據，獲取到的這些數據可作為超聲波檢測工作中的核心參考依據。采用超聲波檢測路橋質量時，多應用于穿透檢測，無需多余儀器，且操作起來也很方便，然而這種檢測方式往往存在較高的局限性，不能被應用于混凝土結構的路橋檢測工作中，同時檢測過程要選取許多檢測點，同時還要結合各檢測點獲取到的數據最終決定檢測結果。

（四）光纖檢測技術

結合當前我國道路橋梁檢測工作開展的現狀來分析，當屬光纖檢測技術被應用得最廣，這種技術同時涉及機械制造行業和建筑行業、工業等多領域，實際檢測時，檢測人員需要準確采集檢測時間，以及壓強和電氣等各種參數，另外還要在此基礎上制作形成精度較高的光線傳感器。而在檢測路橋的過程中，倘使應力比較集中，則很容易就會出現壓縮或拉伸的問題，然而利用光纖傳感器則可以及時地解決問題發生的地方，且能夠結合采集到的數據實時分析出缺陷存在的大小。采用光纖檢測技術對道路橋梁進行檢測，不僅精確度高，而且同時還能有效提升具體檢測工作的效率，繼而進一步提高路橋檢測工作的安全性能[4]。

七、結束語

綜上所述，立足于當前飛速發展的社會經濟現狀，我們不否認道路橋梁在其中起到了很重要的作用，為此，我們必須特別加強道路橋梁的建設。然而，路橋質量問題往往會對整個運輸行業的發展造成一定的影響，因此我們必須特別重視路橋檢測工作。如遇差異化的道路橋梁時，往往需要對號入座式地選取合適的檢測方式，借此來快速發現檢測工作中潛在的或者出現的問題，以便于能夠及時處理，找到合適的問題解決措施，繼而全面保證整體工程的安全性及工程質量，為交通運輸和車輛運行提供強有力的出行保障。