進(jìn)博會(huì)刮起“綠色低碳風(fēng)”企業(yè)減碳節(jié)能展妙招

孫庭陽(yáng) 肖翊

中國(guó)2020年提出碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，第四屆進(jìn)博會(huì)也刮起了“綠色低碳風(fēng)”，能源低碳及環(huán)保技術(shù)專區(qū)，在進(jìn)博會(huì)首秀。60多家參展企業(yè)都與綠色能源、建筑節(jié)能、環(huán)境治理有關(guān)，朝著“雙碳”目標(biāo)發(fā)力，有的汽車(chē)公司推出完全零碳排放的新能源車(chē)型，助力綠色奧運(yùn);有的技術(shù)裝備公司增加綠色領(lǐng)域業(yè)務(wù)，加碼綠色能源……

施耐德、霍尼韋爾和格蘭富，減碳節(jié)能各展妙招

進(jìn)博會(huì)的新老朋友，齊聚能源低碳及環(huán)保技術(shù)展區(qū)。

施耐德電氣是第四次參加進(jìn)博會(huì)。此次展示了多項(xiàng)與“零碳城市”有關(guān)的實(shí)踐和技術(shù)，有“零碳工廠”和“燈塔工廠”建設(shè)，還有“端到端”的綠色供應(yīng)鏈、“零碳園區(qū)”等低碳業(yè)態(tài)。在歐洲建設(shè)的零碳園區(qū)案例被放在重點(diǎn)位置。

施耐德電氣攜手合作伙伴以及德國(guó)能源署，把柏林的一座廢棄煤氣站，打造成歐洲第一個(gè)零碳園區(qū)。施耐德電氣的能源與自動(dòng)化方面解決方案，通過(guò)對(duì)園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生能源和使用能源的機(jī)構(gòu)建立模型，提供預(yù)測(cè)和智能能源調(diào)度服務(wù)，實(shí)現(xiàn)碳零排放的目標(biāo)。

施耐德電氣工作人員介紹，進(jìn)博會(huì)給施耐德電氣的不僅僅是一個(gè)展示平臺(tái)。在第一屆進(jìn)博會(huì)與他們簽約的客戶，又在后兩屆進(jìn)博會(huì)繼續(xù)牽手，一系列數(shù)字化合作從落地、啟動(dòng)，到開(kāi)花、結(jié)果，都離不開(kāi)進(jìn)博會(huì)的“牽線搭橋”。

霍尼韋爾也貢獻(xiàn)出低碳解決方案。

霍尼韋爾同樣是連續(xù)4屆參加了進(jìn)博會(huì)。他們的展覽中，包括“低碳智煉”“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”等內(nèi)容。

“低碳智煉”展示了霍尼韋爾“未來(lái)煉油廠”解決方案。此方案助力石化煉油廠實(shí)現(xiàn)煉化轉(zhuǎn)型和煉化一體化，提高生產(chǎn)安全性、產(chǎn)能產(chǎn)率、可靠性和盈利能力，并有效減少碳足跡，做到環(huán)保減排，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”展示的是在一站式智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案下，倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)過(guò)物品揀選、輸送、自動(dòng)存取等流程，使貨物流轉(zhuǎn)及訂單揀選高效準(zhǔn)確。在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)型倉(cāng)儲(chǔ)物流向數(shù)字化智慧物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，降低能源消耗。

與前面兩家公司一樣，陶氏公司第四次亮相進(jìn)博會(huì)，今年帶來(lái)的100多個(gè)產(chǎn)品中，有30多個(gè)新產(chǎn)品在全球、亞太及中國(guó)范圍首發(fā)。陶氏公司提供的聚氨酯粘接方案，應(yīng)用于新能源汽車(chē)電池電芯和模組的粘接，粘接強(qiáng)度能有效減輕動(dòng)力電池整體重量，減少電動(dòng)汽車(chē)能耗，實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能。

在本屆進(jìn)博會(huì)上，全球首發(fā)的技術(shù)非常多。

水泵能耗占全世界電力能耗的10%，據(jù)全球水泵行業(yè)龍頭格蘭富估算，如果將目前全球范圍內(nèi)的水泵替換成高效水泵，能夠節(jié)約4%的能耗。

在本屆進(jìn)博會(huì)上，格蘭富御水智智能監(jiān)測(cè)平臺(tái)、超大CR立式離心泵、靈適預(yù)制化智能泵組全球首發(fā)。

與傳統(tǒng)拼裝式同等配置泵組相比，格蘭富靈適預(yù)制化智能泵組可節(jié)約多達(dá)20%的水泵功耗。這是格蘭富商業(yè)建筑事業(yè)部全球總部在中國(guó)設(shè)立后，首款由中國(guó)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)并將推向全球市場(chǎng)的系統(tǒng)化解決方案。

“刮起綠風(fēng)”的進(jìn)博會(huì)，也有新面孔。

科思創(chuàng)今年首次亮相進(jìn)博會(huì)。在這家材料制造公司展覽的方案中，關(guān)注助力“綠電生產(chǎn)”（編者注：如太陽(yáng)能、風(fēng)力和地?zé)岚l(fā)電等）。例如，用于制造更輕風(fēng)機(jī)葉片、提升葉片生產(chǎn)效率的材料;用于海上風(fēng)電場(chǎng)電纜保護(hù)，延長(zhǎng)電纜使用壽命的材料;更有一種材料用于太陽(yáng)能玻璃透減反射涂層，可將光伏系統(tǒng)發(fā)電量提高約3%。

很多人關(guān)心，2022年，北京將召開(kāi)冬奧會(huì)，進(jìn)博會(huì)上有助力冬奧會(huì)“減碳”的技術(shù)嗎？

在空氣產(chǎn)品公司（APD.N）展臺(tái)上，有一個(gè)貌似汽車(chē)加油機(jī)的加氫設(shè)備。空氣產(chǎn)品公司工作人員介紹，這樣的加氫設(shè)備將服務(wù)于2022年北京冬奧會(huì)加氫服務(wù)專區(qū)。

據(jù)悉，空氣產(chǎn)品公司是首批進(jìn)入中國(guó)大陸的跨國(guó)氣體企業(yè)，在中國(guó)參與了多個(gè)清潔能源示范和先行項(xiàng)目。例如，為2022北京綠色冬奧在張家口賽區(qū)建造的首個(gè)加氫站項(xiàng)目;在山東建成首座加氫站以助力“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范工程。

電網(wǎng)、辦公設(shè)備也為低碳做貢獻(xiàn)

除了能源低碳展區(qū)，減碳和綠色在進(jìn)博會(huì)隨處可見(jiàn)。

“做綠色環(huán)保，日立今年下了大力氣。”日立的一位工作人員說(shuō)。日立今年是第四次參加進(jìn)博會(huì)。

本次，日立展區(qū)超過(guò)1/5面積展示日立ABB電網(wǎng)。

日立ABB電網(wǎng)是一家全球電力技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，客戶覆蓋電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域。

日立ABB電網(wǎng)展出的解決方案中，包括全新海上浮式風(fēng)電變壓器，以及EconiQ環(huán)保型高壓產(chǎn)品組合。

當(dāng)近海風(fēng)力發(fā)電不能滿足需求時(shí)，發(fā)電企業(yè)將目光瞄向了遠(yuǎn)海和深海。這時(shí)如果通過(guò)打樁到海底，將風(fēng)力發(fā)電裝置固定在海面上，成本過(guò)高。若建造浮式風(fēng)機(jī)和浮式變電站，這樣的漂浮結(jié)構(gòu)有時(shí)要承受高達(dá)15米海浪的振動(dòng)和沖擊，對(duì)電力設(shè)備要求較高。

日立ABB電網(wǎng)專為海上浮式風(fēng)電提供完整的變壓器產(chǎn)品組合，能夠有效傳輸風(fēng)電場(chǎng)發(fā)出的電力，是海上風(fēng)電行業(yè)的長(zhǎng)期合作伙伴。另外，日立ABB電網(wǎng)推出的環(huán)保型高壓產(chǎn)品組合，通過(guò)使用六氟化硫替代性絕緣氣體，在全生命周期內(nèi)可以減少50%以上的二氧化碳當(dāng)量排放。

通過(guò)節(jié)能，辦公設(shè)備也能為低碳做貢獻(xiàn)。

愛(ài)普生展出了低耗電的打印機(jī)。這家公司以生產(chǎn)打印機(jī)而聞名，展臺(tái)內(nèi)一個(gè)工作人員正在騎行，他要用騎行給打印機(jī)供電。據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者觀察，通過(guò)人員騎行所產(chǎn)生的電量，能驅(qū)動(dòng)一臺(tái)打印機(jī)完成工作。

愛(ài)普生的工作人員介紹，這臺(tái)噴墨打印機(jī)使用冷印技術(shù)，相比傳統(tǒng)方案，能耗降低約90%。一個(gè)人勻速騎行不到一分鐘，即可帶動(dòng)功率僅需12瓦的A4商用噴墨打印機(jī)運(yùn)行。“不僅省電，而且因?yàn)椴恍枰訜幔诖蛴C(jī)運(yùn)行過(guò)程中能夠保證0粉塵、0?PM2.5。”

“我回去買(mǎi)上幾臺(tái)放在公司，誰(shuí)打印，誰(shuí)騎行，省電又健身。”一位觀眾這樣說(shuō)。

新能源汽車(chē)助力北京綠色辦奧

新能源汽車(chē)能大量減少二氧化碳排放，在新能源汽車(chē)的競(jìng)技中，龍頭汽車(chē)公司各有妙招。

作為日本汽車(chē)工業(yè)龍頭的豐田、本田和日產(chǎn)，都帶來(lái)了頗有創(chuàng)意的新能源車(chē)。

豐田展出了北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)所使用的部分代表車(chē)型。“豐田技術(shù)助力全生命周期碳中和，全方位電動(dòng)化助力冬奧。”豐田工作人員如此介紹。

資料顯示，豐田成為奧運(yùn)會(huì)移動(dòng)伙伴已達(dá)4屆，本次北京冬奧會(huì)賽事交通服務(wù)用車(chē)中，豐田提供的節(jié)能與清潔能源車(chē)輛在小客車(chē)中占比100%，在全部車(chē)輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。

豐田這次展出了北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)官方用車(chē)，氫燃料電池車(chē)MIRAI?Ⅱ和“柯斯達(dá)氫擎福祉車(chē)”“賽那福祉版”兩款車(chē)。

其中，氫燃料電池車(chē)MIRAI?Ⅱ使用氫氣作為燃料驅(qū)動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)冬奧會(huì)的“綠色辦奧”貢獻(xiàn)力量。兩款福祉車(chē)自帶輪椅升降裝置，依靠輪椅出行的人士可以自助乘坐。

再看本田。

這屆進(jìn)博會(huì)，本田推出了全新純電動(dòng)車(chē)品牌“e：?N”系列的首款車(chē)型e：NS1特裝版。“這款本田電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)車(chē)型將于2022年春季上市。”本田中國(guó)工作人員說(shuō)。

這位工作人員還介紹，包含中國(guó)在內(nèi)的先進(jìn)市場(chǎng)，在2030年、2035年和2040年，本田純電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)的銷(xiāo)量占比規(guī)劃將達(dá)到40%、80%和100%。而在中國(guó)，本田將進(jìn)一步加速電動(dòng)化車(chē)型的投放，快速完成面向電動(dòng)化的品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。2030年之后，本田在中國(guó)不再投放新的燃油車(chē)，推出的都將是純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)。

日產(chǎn)的展覽更突出技術(shù)范兒。

日產(chǎn)展出新能源車(chē)的同時(shí)，還展出了搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)新車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能實(shí)現(xiàn)由8∶1（高性能）到14∶1（高效能）之間的智能無(wú)級(jí)切換。“日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到2025年向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入9款電驅(qū)化車(chē)型，包括全新純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型——日產(chǎn)Ariya，以及6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車(chē)型。”日產(chǎn)中國(guó)投資公司負(fù)責(zé)人介紹。

（本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2021年第21期）