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淺議公路施工中的軟土地基處理技術

2021-11-27 10:13:26孫昊
家園·建筑與設計 2021年14期
關鍵詞:處理技術

孫昊

摘要:伴隨我國交通事業的發展,道路對經濟和許多其他方面都發揮了重要作用,對道路施工要求也越來越高。然而,在公路的施工過程中,有些問題會經常性地出現,例如土層問題,有的土層方便公路修建,有的則會導致修建困難。其中軟土地的道路修建難度相對更高,因此,必須提高軟土地基處理技術,保障道路安全。

關鍵詞:公路施工 軟土地基 處理技術

伴隨科學技術的進步,軟土地基在高速公路建設過程中的科學技術越來越多樣化,效果也越來越好。這些方法適用于土質道路修建,獲得了巨大收益。近年來,也越來越重視軟土地基處理技術的開發,借鑒國外的思想,不斷創新,我國取得了一定進步。

一、軟土地基處理方法存在的問題

1.1處理方法不正確

不同公路在施工時會面臨不同的軟土層,而施工單位進行修建時使用錯誤的處理方法,造成了時間和金錢的浪費,使用錯誤的方法也會導致道路質量出現問題。

1.2施工單位缺少素養

施工時需要大量勞動力,其部分工作人員缺少責任心,行為不規范,為了達到高效率,對高質量視而不見,在施工時,步驟混亂,造成質量問題。

1.3施工設備不完善

完美的軟土地基處理技術的實施需要依靠先進的設備,設備不齊全,會影響技術的使用。我國軟土地基較多,如果在施工時相應設備不到位,相應的方法也不能用,就只能選擇其他方法,最后處理效果則難以達到相關標準。

1.4檢查部門缺乏責任意識

在施工完成后,需要相關檢查部門進行檢查,而一些檢查部門只是做做樣子,沒有進行細致的測量和觀察,就草草了事,然后上報,這樣就使公路質量無法確保。

二、軟土地基處理技術分析

2.1換土法

由于軟土上的土壤荷載較低,所以,需要更換公路基礎的軟土層以加固地基。地基應挖到一定深度,對土壤中的軟質層或土壤中的軟土(砂質土、礫石層等)進行清理,如果軟土中的水分過多,則應進行排水處理,確保地基干燥、平整。小型卷揚機用于提升和加固地基,可以提供基礎板,有利于后期施工,這也間接地提高了基板的密度。將揮發性灰燼、混凝土或其他高強度建筑材料在使用時,須用大型設備對其進行壓實。

2.2擠淤法

對于一些軟土層的地區,可以用材料穿過公路的整個“子系統”,利用外力繞行阻擋處,回到原位置,抽取其底土內部的軟土,以提高公路底土的穩定性。外力應根據沉積物的深度而不同,進行處理。基本上,這種方法必須受到基底軟層的破壞和沉積物的沉淀的影響。

2.3高壓注漿法

使用鉆孔平臺鉆孔,并在預定層位置后將帶有噴嘴的管道插入土壤中,轉化成20兆帕以上的高壓噴射器,噴嘴的高壓噴射器將撞擊并破壞土壤。從水的表面冒出一些微小的土壤物質,根據特定的土壤指標進行重新組合。當采用高壓流動模式時,只要在土層中鉆一個50微米或數百微米的小孔,操作簡單,然后使用高壓裝置對一個小孔進行,并將噴嘴噴入土中,即可達到軟土處理的效果。一般來說,50厘米的鉆孔可以使半徑為0.2米到2兆帕的土壤得到很好的處理,所需的處理也可采用高壓流法進行。只要在噴灑過程中調節高壓裝置,即可控制軟土固結。壓力水平可根據所需的處理范圍進行控制。

2.4排水固結法

由于成本低,已被廣泛應用,尤其是在市政道路建設中,多層結構嵌入排水溝形狀的軟土地基中,水平或垂直排水法,改善舊基礎邊界條件,提高較低的交通水平。間隙水,使用添加貨物或施工來清除土壤中多余的水。鞏固排水的方法當然主要是軟化軟土含水量的方法。如果采用調理法,加固排水的方法可分為不同形式,如加載法、沙袋法等,使用這些方法必須全程盡量減少誤差,填筑速度必須嚴格控制,施工周期不應太長,不適合大面積覆蓋軟土使用。

2.5砂芯排水混凝土加固技術

其將混凝土加固預制成的礫石導向主樁和來自圓形墊層的復合樁。礫石墊層或砂墊層作為消毒劑,荷載作為壓縮系統,這種方法可以加固土壤地基。基底施工時的水壓要分散,還應控制施工后沉積物堆的密度。使用塑料消毒劑和長短混凝土基礎,并使用長塑料板進行脫水。固結可以增強地基的承受力和水泥的穩固性,減少安全的問題。

2.6振動法

我國采用的許多處理辦法是進行振動,但這種辦法會導致其傾斜,甚至開裂。這也大大降低了整個道路的質量。為了有效控制這種現象,在確定適當長度時,應說明強度和堆疊,以提高基板的穩定性,提供保護。一批泵壓鉆孔的設計過程能夠很好地反映擠壓效果,可以控制擠壓程度,縮短施工時間,但同時施工噪音顯著影響施工質量,成本非常高,實施過程中的消耗比較高,要求很高。

三、結束語

在此基礎上,有許多處理軟土地基的方法。可單一使用,也可以與多種辦法一起用,但無論如何選擇,只有一個目標,就是確保軟土地基的穩定性和耐久性,確保公路安全。公路建設水平體現了一國綜合實力,同時也是現代交通發展最基本的部分。其投資大,施工時間長,保證其發揮作用。地基處理是一個國際性的問題,沒有統一的標準和制度來應對新的模式,應該充分利用技術方面的優勢,創新和不斷引入先進技術和設備,增強施工人員的專業能力,這樣可以使工程得到有效實施,保證施工質量,推動交通事業發展。

參考文獻:

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