降低機場飛行區場道工程不停航施工帶來的風險

田世湖

（甘肅機械化建設工程有限公司，甘肅 蘭州730000）

1 引言

隨著社會經濟不斷發展，人們的生活水平顯著提高，飛機已成為日常出行的重要交通工具之一。隨著航空運輸需求的持續增長，迫切需要改造和擴大民用機場的飛行區，以容納更多的旅客。在改擴建過程中，施工單位全面分析主客觀因素，采取各種措施，加強不間斷施工和安全管理，及時完成施工工作，確保質量，必須有效解決民用機場改擴建和正常運行之間的矛盾。在減少重建和擴建成本的基礎上，提高民用機場的運營效率。

2 不停航施工風險

2.1 施工時間緊張

通常飛機的航班是固定的，因此只能將施工時間定在每日飛行結束后，以免在施工過程中影響飛機的正常運行。民用機場通常不會在凌晨到早上之間預訂航班，因此可以將施工時間設置在此時間。在此期間，施工時間相對緊張，不僅需要完成日常施工工作，還要在施工前清理場地并在施工后恢復場地。在此過程中，要確保施工效率，并且施工人員要互相配合以盡快完成施工項目。

2.2 嚴格的安全要求

飛機事故通常非常嚴重，因此在施工過程中，必須確保施工時不影響飛行的正常運行，并且施工時和施工后的環境必須足夠安全。提高施工人員的安全意識，并確保施工過程的安全性，包括渣土卡車對機場能見度的影響、對地下電纜管道的影響、對機場導航監控的影響等。必須對所有方面進行安全考慮，以免影響飛機的正常運行。

2.3 涉及部門多

機場建設通常會涉及很多部門，以確保機場航班正常運行，并且多個部門必須相互配合才能完成建設項目。指揮部應在日常飛行結束后為機場各部門做好合理安排，積極配合施工，并及時處理與施工范圍有關的清理、消防、管道、通航等工作，避免施工過程中燈具、道面、電纜等被損壞而影響機場的正常運營。

2.4 施工成本高

機場人員相對密集，因此，發生事故時，對人身安全和機場的整體經濟利益都有很大的影響，因此在機場施工時，更需要注重安全。例如，一般的擴建項目需要爆破，但是在擴建機場時，更需要考慮安全問題而不是成本問題，因為傳統的爆破方法很容易造成機場混亂，因此與其他建筑項目相比，投資成本更高。

3 機場飛行區不停航施工應注意的事項

3.1 施工設計方案制訂

在制訂施工設計計劃時，首先，應考慮道面結構的施工難度。民航機場飛行區現場道路建設工作需要在不停航的情況下進行，對建設難度提出了要求，因此應降低施工難度，并在距跑道中心線75 m以內的土面區建一條臨時道路。根據規定，應使用瀝青、水泥或碎石作為路面面層。其次，要做好排水工作。考慮到當前飛行區域的地形特征，在重建排水管時需要充分利用現有的排水管，以降低安裝成本和提高利用率，并提供良好的空管制度和目視助航支持。在建設的各個階段，通信和導航的配合是必不可少的，同時可以有效地支持導航設施和目視助航設施的設計，這將有助于糾正飛行程序。最后，在施工期間，臨時標志線以及助航照燈光設置也是非常重要的。

3.2 不停航施工中需要注意的施工事項

首先，不停航施工對建設安全系數有更高的要求。在施工過程中，民用機場區域仍在正常運行，因此機場在施工期間必須能夠正常且安全運行，進入機場的員工和車輛都必須提交相關的工作證明和安全檢查。進入前，須嚴格遵循施工現場確定的路線。同時，施工過程中產生的粉塵和渣土對機場運營所需的凈空有一定影響，因此在施工過程中必須考慮這些問題，在施工前必須采取防護措施。開挖過程中對地下管道的保護也很重要。項目完成后，必須每天清理施工現場，以確保機場正常運行。其次，不間斷的導航建設還要求各部門共同努力，以縮短建設時間。在不停航施工過程中，還會面臨一定的風險，例如管線、機場道路、水管、安防、照明線路和導航都會受到施工的影響，因此需要與相關部門進行通力合作，配合好施工，縮短施工時間，迅速恢復運營并及時降低航班延誤或替代航班對施工進度的影響。最后，不停航施工的特點是占地面積小，建設成本高。由于機場的擴建是在原有基礎上進行的，必須將對原有設施和機場正常運營的影響降到最低。

4 民用機場飛行區場道工程不停航施工的安全管理

4.1 安全措施與施工技術

首先，在施工準備方面，技術人員根據已批準施工組織設計中規定的路線進入施工現場，進行技術交底和安全培訓，所有準備工作都必須在施工前完成。其次，要保護原有的基礎設施，例如地下管道。使用探測器或挖探溝的方法檢查線纜等位置，以確保在施工過程中不損壞線纜、設施設備；制訂突發事件的緊急計劃，在機場施工區域設置臨時圍欄，并放置警示標志和警示燈，根據實際情況在現場采取防護措施，以防止因建筑塵土造成的凈空影響，并確保通信和導航設施的正常運行，最大程度地減少機場運行的影響。設置看護人員或路障等安全措施，對照明和標志提出明確的要求，如進出施工現場的車輛的燈光及標識等。應根據實際施工情況應用臨時助航燈光。在施工現場安裝清晰的交通標志，例如車輛駕駛標志，或拉好警戒線，以確保施工安全和飛機的正常運行。最后，要做好現場指揮工作和控制任務，將責任分配給相關人員，并避免施工期間發生錯誤。

4.2 建立新的施工組織系統

在改建和擴建民用機場飛行區的過程中，施工企業根據特點和注意事項準確了解不停航施工，客觀分析改擴建工程施工現場的具體情況，建立新的施工組織制度，并將不停航施工和擴建項目結合在一起。在施工過程中，科學地確定選址，合理調整人員結構。施工企業應以施工組織體系為切入點，建立可行的責任制，并以不停航施工為基礎，根據既定職位確定職責，將職責分配到特定職位，并明確每個職位的職責。建立責任制和可行的獎懲管理制度。如果在不停航施工中發現問題，將根據嚴重性追究負責人的法律責任，以確保擴建工程順利進行。

4.3 提高施工現場的安全性

實施安全管理措施的最重要場所是建筑工地，在可能發生各種問題的建筑工地，需要對施工人員的人身安全進行良好保護，機場的正常運營也是如此。拿到施工圖后，需要做的第一件事就是熟悉現場環境，檢查并確定施工現場的所有數值，并為潛在的安全風險創建及時的解決方案。在施工前，應檢查和維護機場的電纜和各種管道，以免在施工過程中影響機場的不停航計劃。同時在施工區域做好標記，以防止非工作人員進入而造成安全問題。為確保夜間施工的安全需提供臨時助航照明系統，可以根據助航照明提示做出其他機場安排，而不影響機場的正常運行。信號是確保所有安全工作的前提。為進行導航和通訊，應建立相關的防護措施，以防止在施工過程中導航臺站信號受到影響。提高施工現場安全性是確保實施安全管理、施工安全性和可靠性、機場建設安全的重中之重。

4.4 建立檢查監督制度

檢查和監督是為防止施工現場發生事故，及時發現問題和潛在的隱患，并進行預先處理和糾正，最大程度減少隱患。由于機場施工多數是在晚上，施工人員精神方面可能會比較松散，因此需加強監督所有施工人員，以確保工程正常、有序進行。并對在建工程進行檢查，如果發現不符合條件的，必須及時處理。

4.5 制定可行的應急預案

在不停航施工組織和安全管理方面，施工單位結合不停航施工的特點，結合重建和擴建民用機場飛行區的困難，在工程機械設備、惡劣天氣、避航、電纜維修等各方面制訂可行的應急預案。要科學處理改擴建工程建設中出現的各種突發事件，以防止造成重大經濟損失，確保不停航施工安全。

5 結語

總而言之，不停航施工是民用機場飛行區域重建和擴建中不容忽視的重要方面。根據不停航施工的特點，施工單位必須建立新的組織體系，加強安全管理，制訂可行的應急預案。這樣，才能科學建設民用機場飛行區改擴建工程，確保機場正常運行。改善工程施工組織和安全管理的質量，最大程度降低建筑成本和最大化經濟效益。