快遞包裝綠色化現狀與問題

張惠嫻 陳潔婷 曾華聲 李錦瑩 鄭克俊

摘要：快遞包裝綠色化是治理快遞包裝污染的重要舉措。采用文獻研究法、實地訪談法和問卷調查法，在廣東省內分別對快遞包裝綠色化的政府治理、企業治理和消費者認知現狀進行了調研，歸納出當前快遞包裝綠色化的現狀和存在的主要問題，為治理快遞包裝污染提供決策依據。

關鍵詞：快遞包裝；綠色化；回收再利用；調查報告

中圖分類號：TB48；F274 文獻標識碼：A 文章編號：1400 （2021） 10-0059-07

基金項目：2020年廣東省科技創新戰略專項資金“攀登計劃”項目（快遞包裝綠色化現狀與問題——以廣東省的數據為樣本pdjh2020a0964）；2017年廣東省普通高校省級重大科研項目（人文社科類）（快遞包裝的“互聯網+”回收模式創新與激勵機制研究2017GWZDXM002）

Present Situation And Problems Of Green Express Package

——Based On The Survey Data Of Guangdong Province

ZHANG Hui-xian， CHEN Jie-ting， ZENG Hua-sheng， LI Jin-ying， ZHENG Ke-jun（Guangdong Vocational Institute of Science and Technology， Zhuhai 519090， China）

Abstract： Green express packaging is an important measure to control the pollution of express packaging. By using the methods of literature research， field interviews and questionnaires， this paper investigates the current situation of government governance， enterprise governance and consumer awareness of green express packaging， and summarizes the main problems existing in green express packaging. It provides the decision basis for the control of express package pollution.

Key words： express packaging； greening； recycling and reuse； investigation report

近年來，我國快遞業發展突飛猛進。2012-2016年，全國快遞業務量年均增長50%左右；2017-2020年，年均增長約30%。2020年，全國快遞業務收入8750億元，快遞業務量830億件[1]。與此相對應，快遞包裝材料的消耗量大增1941倍，從2000年的2.06萬噸增加到2020年的4000萬噸。若不施行有效控制，預計2025年將達到4127.05萬噸[2]。快遞包裝污染問題引起社會高度關注，實施快遞綠色包裝迫在眉睫。本文按系統化思想，從政府、企業和消費者三維視角調查快遞包裝綠色化現狀與問題，為治理快遞包裝污染提供決策依據。

1 研究對象與方法

為了理清快遞包裝綠色化的現狀和存在的問題，2020年1-6月，我們采用文獻研究法、實地訪談法和問卷調查法開展調查研究。首先采用文獻研究法，收集整理相關文件25份，從政府視角調查了我國現存的鼓勵快遞包裝綠色化的政策法規，通過歸納現狀，比較和分析，梳理出存在的政策法規方面的缺陷。其次采取實地調研訪談法，實地調查訪談了順豐、申通、韻達等10多家快遞企業，并問卷訪問30個快遞企業員工，其中順豐15人，申通2人，郵政、京東、圓通、中通、韻達、蘇寧各1人，其他快遞企業員工7人，從企業視角調查我國快遞企業在包裝綠色化方面的實質性舉措，試圖找出快遞企業在包裝綠色化方面存在的主要問題。第三，利用問卷星系統實施網絡調查，收回625份問卷，其中廣東省占91%，其他省份占9%。通過問卷調查，分析和總結消費者使用綠色快遞包裝的現狀和存在的主要問題。

2 研究結果

2.1 國家層面快遞包裝綠色化政策法規狀況

2.1.1 快遞包裝綠色化政策法規與標準

為了推廣綠色快遞包裝，解決快遞包裝污染問題，我國先后制定并發布了相關的政策法規和標準，如表1-表3所示。

與此同時，地方政府也頒布了一系列配套政策，表4是廣東省頒布的快遞綠色包裝的相關政策文件[3]。

2.1.2 執行效果

1）針對表1所列的政策法規，調查獲得的結果如表5所示。

從表5可以看出：消費者認為政策法規作用一般的在44%與53%之間，認為有明顯作用的在26%至34%之間，認為毫無作用、基本無作用和有很大作用的比例合計低于28%，表明這些政策法規和標準對推動快遞包裝綠色化是有一定積極推動作用的。

2）針對表2所列的標準，調查獲得的結果如表6所示。

從表6看出，效果一般和效果明顯的占比約為80%，表明這些標準對促進快遞包裝綠色化有明顯的積極作用。

3）針對表3有關包裝回收的國家標準對促進快遞包裝綠色化的價值，調查結果是：《運輸包裝指南》、《綠色包裝評價方法與準則》、《包裝與環境》這3項國家標準對促進快遞包裝綠色化有明顯價值，有明顯價值的人數占比分別為48%、47%、47%。

4）消費者對快遞包裝綠色治理的態度，調查結果如表7所示。

從表7看出，消費者對政府實施強制回收、強制使用綠色包裝、強制建立可循環回收體系均持支持的態度。

2.2 快遞企業包裝綠色化狀況

2.2.1 快遞企業包裝綠色化的舉措

2020年6-12月，我們實地訪談了主流快遞企業，仔細研讀了大部分上市快遞企業的年度報告，對企業快遞包裝綠色化現狀有了較清楚的認識。目前，我國主要電商平臺和快遞企業在包裝回收、減量化、綠色化方面已邁出了實質性步伐，取得了明顯的效果。企業快遞包裝綠色化主要舉措包括：快遞包裝的重復使用、包裝減量、采用環保包裝材料、建立包裝回收體系等[4-6]。

1）重復使用快遞包裝物

a.重復使用快遞包裝。菜鳥系快遞企業采用“循環盒+生物基塑料袋”包裝方式；京東重復使用快遞“青流箱”；蘇寧使用“共享快遞盒”；順豐用循環包裝箱替代紙箱，減少填充物和膠帶；EMS重復使用包裝箱。

b.采用可重復使用的快遞中轉包裝。各快遞企業在中轉分撥中心均全面推行循環中轉袋。

2）快遞包裝減量化

主要包括避免過度包裝、采用電子面單和膠帶減量3種措施。目前，幾乎100%的快遞企業都已采用了電子面單。京東、蘇寧、順豐等企業使用三層瓦楞紙、充氣葫蘆膜、智能包裝技術，減少包裝緩沖物；圓通、申通、EMS通過減少單件包裝耗材用量、推廣“回箱計劃”來達到減量效果。此外，菜鳥系快遞企業實施無膠帶紙箱、百世推出拉鏈紙箱、EMS對膠帶瘦身30%，通過實施上述舉措達到膠帶減量目標。

3）采用環保包裝材料

包括使用可回收的包裝袋和包裝盒，使用可降解塑料袋和填充物。目前各快遞企業均在逐步實施。

4）快遞企業自建回收體系

菜鳥系快遞企業設立綠色回收箱、實施“回箱計劃”，覆蓋大部分菜鳥驛站小區；京東啟動線上線下紙箱回收行動；蘇寧推出紙箱回收系統。

2.2.2 快遞企業實施包裝綠色化效果、問題與改進措施

1）實施效果

a.我國主要電商平臺和快遞公司在認為對促進快遞包裝綠色化效果明顯的舉措從高到低的順序為：采用環保包裝材料79.19%、建立包裝回收體系77.58%、采用可重復使用的快遞中轉包裝74.19%、避免過度包裝69.84%、重復使用快遞包裝66.77%、采用電子面單50.65%、膠帶減量47.90、其他為19.35%。

b.快遞網點實施快遞包裝回收情況：在派件或客戶取件時直接回收占53.33%，設立專門的快遞包裝回收點占43.33%，實施專人流動回收的占36.67%，有償回收占20%，通過回收包裝物抵扣快遞費或換取禮品的占16.67%，無回收機制的占16.67%。

2）主要問題

a.快遞企業認為快遞包裝材料目前存在的問題主要情況有：包裝材料不環保66.67%，過度包裝56.67%，包裝尺寸不規范50%，包裝強度不夠36.67%，其他占16.67%。其中造成過度包裝的主要原因是：為確保在分揀處理環節不損壞，占比為63.33%；公司沒有明確的包裝標準和包裝材料質量差，分別占16.67%和13.33%。

b.快遞企業推廣綠色包裝計劃的障礙主要是：消費者環保意識不強、回收快遞包裝難度大66.67%，成本太高56.67%，過度包裝問題嚴重43.33%，目前國家缺乏相應的規范和法律要求40%。

3）擬采取改進措施

a.在快遞包裝上，快遞企業更注重的因素占比從高到低順序為：包裝程度能夠滿足保護產品的需求76.67%，成本更低70%，個性化定制、能夠起到宣傳公司的效果60%，對環境較少或者無污染56.67%。

b.快遞企業計劃采取回收途徑主要有以下形式：當快遞員上門派件時由快遞員免費回收、以積分卡的形式進行回收，且集滿一定分數可以獲贈小禮物或代金券、有償回收、客戶以公益的形式捐贈等四種，占比分別為50%、73.33%、60%和43.33%。

c.快遞企業員工認為推行綠色包裝有效舉措依次為：①從消費者入手，加強宣傳力度，讓消費者購買有綠色包裝標識的產品，通過消費引導市場風向，占73.33%；②從包裝材料入手，加大科研力度，研發更多可降解且價格更低的綠色包裝材料，占60%；③從快遞企業的平臺入手，給予帶有綠色包裝的商品醒目的標識，占56.67%；④從包裝來源入手，生產或購買綠色包裝，占40%。

d.通過調查，快遞企業認為應采取以下四方面措施，來確保快遞包裝綠色化的實施。①推出國家標準，要求包裝生產商按照標準生產尺寸系統化、統一化的包裝用品；②包裝材料的生產應規范化，選用強度、衛生、環保達到要求的材料；③推行快遞包裝回收機制，循環使用快遞包裝；④規范快遞包裝的方式，減少過度包裝的現象發生。消費者對上述①-④的認可度分別是73.33%、73.33%、50%和46.67%。

2.3 消費者對快遞包裝綠色化的認知情況

2.3.1 消費者對快遞包裝材料的認知和使用情況

1）消費者對快遞包裝綠色化的種類認知為：使用新型綠色包裝材料、循環使用或二次使用包裝材料、減少過度包裝行為、推行電子面單等，占比分別為77.92%、75.04%、67.36%、49.76%。而消費者對新型綠色包裝材料如全生物降解袋、無膠帶紙箱、水溶性膠帶、共享小黃盒等不了解的占41.76%，基本了解的占46.72%，非常了解的僅占11.52%。

2）使用過共享快遞盒、循環包裝袋、可降解快遞袋等綠色包裹的占41.76%，未使用過占58.24%。愿意使用二手紙箱寄送快件占65.92%，不愿意和無所謂的分別占14.72%和19.36%。如果快遞包裝采取循環使用的方式，如取貨時將已有的包裝返還給快遞員，愿意的占95.04%，不愿意的占4.96%。

2.3.2 消費者對快遞包裝綠色化存在的障礙認知情況

消費者認為當前快遞包裝綠色化存在的障礙主要是：79.04%的人認為綠色包裝成本較高，企業難以承受；72.64%的人認為國家缺乏相應的規范和要求，尤其是強制性標準；66.88%的人認為快遞企業低價競爭，導致包裝成本越來越低，無力使用綠色包裝；57.6%的人認為環保意識不強，消費者不愿意為綠色包裝買單；認為包裝回收程序復雜的占47.04%。

2.3.3 消費者對快遞包裝綠色化不理想的主要原因分析

消費者認為目前快遞包裝綠色化不理想的主要原因是：快遞公司不愿實施綠色化66.24%，政府綠色化意愿不強烈48%，消費者不愿綠色化46.72%，快遞包裝綠色化不必要29.6%，其他25.8%。

2.3.4 消費者認為推行快遞包裝綠色化的有效舉措

調查顯示，96.16%的消費者認為企業有必要推行快遞綠色包裝，71.68%的人支持國家強制推行綠色包裝，完全不支持的僅占1.12%。同時，消費者認為推行快遞包裝綠色化應該從以下方面入手。

1）選用強度、衛生、環保達標的生產材料，占比為73.6%；

2）推行快遞包裝回收機制，循環使用快遞包裝，占比為68.64%；

3）建立快遞綠色包裝、運輸安全監管機制，占比為62.88%；

4）規范各類快遞封裝用品及其使用量，占比為55.04%；

5）提高消費者節約資源、綠色環保的意識，占比為40.64%；

6）政府給予相關政策支持，占比為25.28%。

3 結束語

快遞包裝綠色化是治理快遞包裝污染的重要舉措，在治理快遞包裝污染方面，政府、企業和消費者責無旁貸。通過調查分析，基本摸清了當前我國快遞包裝綠色化治理的現狀與存在的主要問題。雖然我國快遞包裝的綠色化治理具備了一定基礎，但相關政策法規還比較欠缺，執行的效果也不理想；快遞企業自覺履行包裝綠色化的社會責任十分欠缺；而消費者也亟待進行約束和指導。為了節約資源、保護環境，從根本上解決快遞包裝所面臨的包裝過度、材料不環保、回收難這三大問題，從政府、企業和消費者三維視角構建快遞包裝的綠色化治理體系已成為一項刻不容緩的工作。

參考文獻：

[1] 國家郵政局.堅持走中國特色郵政業發展道路，推進郵政業治理體系和治理能力現代化[EB/OL].[2020-01-06]. http：//www.spb.gov.cn/.

[2] 億歐.中國快遞包裝廢棄物產生特征與管理現狀[EB/ OL].[2019-11-26]. https：//www.iyiou.com/p/118937.html.

[3] 趙研，許乃中等.我國快遞包裝綠色化的形勢與對策——以廣東省為例[A].中國環境科學學會科學技術年會論文集[C]，北京：出版社.2020：551-556.

[4] 鄭克俊，楊興，朱海鵬.政府視角的快遞包裝減量化治理研究[J].物流科技，2019（1）：49-53.

[5] 鄭克俊，遲青梅.快遞包裝回收再利用的現狀與問題[J].物流科技，2019（12）：50-55.

[6] 鄭克俊，遲青梅，張惠嫻.快遞包裝的“互聯網+”回收模式創新及實施策略[J].物流技術，2020（2）：15-19.