社會化物流協同平臺的末端網絡研究

廖蕊 裴凡

作者簡介：廖蕊（2000-），女，漢族，江蘇宿遷人。主要研究方向：物流。

基金項目：蘇州大學2020年國家級大學生創新創業訓練計劃項目“基于層次分析法和Topsis模型的生鮮電商配送中心選址研究——以蘇州市蓮花新村為實證分析”（項目編號202010285047）階段性成果，指導老師：孟曉華教授。

摘要：菜鳥網絡作為國內快遞行業中唯一一家千億級平臺型物流服務商，利用菜鳥驛站構建末端物流網絡。本文在分析菜鳥網絡的戰略布局的基礎上，通過探究服務網絡和商業模式，洞察菜鳥驛站的經營模式。運用SWOT態勢矩陣，探究菜鳥驛站的機遇與挑戰，并總結當前菜鳥驛站存在的突出問題，結合倉儲與配送的基本知識，立足供應鏈管理視角，提出對策建議，對國內外的第四方物流企業的供應鏈管理具有理論意義和實踐價值。

關鍵詞：末端物流;社會化協同平臺;菜鳥驛站;SWOT分析

1.研究背景

中國物流行業在過去十年得到了長足發展，到了2020年，我國快遞業務量已有830億件，同比增長30.8%，業務收入達8750億元，僅中通、韻達兩家業務量之和就超過了全美的快遞業務量，并且高基數之下，頭部6家企業仍然保持著30%-40%的業務量高增速。

快遞行業的中國奇跡背后，菜鳥是極為重要的一環。向上承載商流，向下服務物流與客流，菜鳥是快遞行業中唯一一家千億級平臺型物流服務商，菜鳥網絡于2013年成立，投資金額3000億元，戰略定位于“社會化物流協同、以數據為驅動力的平臺”，其五大戰略發展方向為：快遞、倉配、跨境、農村、驛站。五大戰略借助協同與賦能，推動了數據協同背景下的高效運營，實現了以技術為支撐的業務流程再造，同時給合作伙伴帶來了更多的資源協調與業務創新機會。

菜鳥驛站是一個由菜鳥網絡牽頭建立面向社區和校園的物流服務平臺，作為菜鳥網絡五大戰略方向之一，為網購用戶提供包裹代收服務，致力于為消費者提供多元化的最后一公里服務[1]。目前，在城市終端配電網的建設中，4萬多個站點構成了城市末端網絡。菜鳥驛站不僅可以為消費者提供免費存儲、方便自付、損失賠償、隱私保護等特殊服務，用戶還可以享受在線支付、進入門及其他多樣的服務，能更好地集成分散用戶的需求。現在，菜鳥驛站既是社區生活服務的基本設施，也是社區居民就業和創業的服務平臺之一。

2.經營模式分析

2.1菜鳥的戰略布局

為了讓“天下沒有難做的生意”，阿里巴巴在核心電商業務之外有三大基礎設施作為支撐，其中螞蟻金服為資金流的基礎設施，阿里云為數據流的基礎設施，菜鳥則承載起物流的基礎設施重任。發展至今，菜鳥作為阿里大生態的物流底盤作用已經非常明確。

菜鳥驛站有兩種形式——校園驛站和社區驛站。“菜鳥校園驛站”專門針對高校提出高校物流解決方案，全國已建立了1000 余家菜鳥校園驛站。除了校園菜鳥驛站，菜鳥還布局了更廣泛的社區驛站，可建立在社區便利店、物業、連鎖超市、郵局報刊亭等。其中，便利店是重要的組成部分，目前跟菜鳥合作自提的便利店有全家、美宜佳、農工商超市、喜士多便利店等。

2.2兩大服務網絡

菜鳥共有兩大服務網絡，分別為以點對點模式為核心的快遞平臺以及倉配一體的供應鏈服務。

（1）快遞平臺——全過程的物流服務

點對點模式下，菜鳥網絡負責物流信息流轉以及輸出標準，增強交易過程中的物流效率。菜鳥通過電子面單、路由分單、物流云、菜鳥指數等服務深刻影響運輸過程。

菜鳥裹裹以眾包模式，整合現成的運輸能力，輔以 APP 信息服務，為個人寄件業務提供平臺，為快遞企業注入訂單。根據菜鳥發布的快遞服務報告，目前在阿里巴巴中國零售平臺上消費產生的逆向物流，超過38%使用了菜鳥裹裹。

通達系物流合作伙伴與菜鳥共建菜鳥驛站，為快遞員派件提供便利（免費代收，淘寶補貼站點）、提供代寄服務。針對服務對象，分為社區驛站與校園驛站，皆采用加盟制。截止2020年12月31日，驛站數已破4萬個，超過 60%的包裹來自阿里中國零售市場。菜鳥驛站先后獲得通達系等公司的投資，未來菜鳥驛站的建設將進一步鋪開。菜鳥驛站的建設為快遞物流公司優化了最后 100 米服務，提升了快遞寄遞效率。

（2）倉配網絡——一體的供應鏈服務

菜鳥負責聯通全國倉儲網絡、配送網絡和末端驛站等節點，幫助社會物流資源得到有效調配。菜鳥搭建倉儲中心（自建、加盟、入駐）如表1 ，各倉儲中心之間的貨物運輸則由第三方快遞公司負責。菜鳥履約網絡呈現平臺化特點，即與物流商合作，不直接參與運輸。通過智能分單、路由規劃、菜鳥驛站、倉儲服務（自建+整合倉儲資源）等環節影響產業鏈運行。對比之下，京東物流則呈現體系化，以自營倉儲（自建+整合）并雇傭大量的快遞員，圍繞京東商城完善其物流配送體系。

菜鳥為阿里零售通在物流環節提供支持。阿里零售通依托阿里大數據的支持，搭建分銷平臺，連接國內外品牌商、全國百萬家小店業主，以及分銷商伙伴，菜鳥則為其中的物流運輸環節提供支持。

零售通建倉方式包括自建與整合兩種方式，以貨物的需求頻率和價值為依據進行貨物分層入倉。截至 2021 年 1 月，菜鳥架構了五個區域倉、34 個城市倉，為零售通貨物分銷提供便利。菜鳥提供的支持包括前置倉倉儲服務，協調第三方物流服務或直接參與物流運輸（丹鳥等）[3]。

針對區域化、本地化物流配送服務，菜鳥整合若干落地配企業并推出丹鳥，定位中高端電商件市場的倉配型快遞和即時配送企業。

2.3三大商業模式

（1）加盟模式

菜鳥驛站目前大多采取線上加盟，從菜鳥驛站官網了解到，菜鳥驛站一共有三個加盟種類：第一是社區驛站加盟，主要面向社區等人員密集的生活區域;第二是校園驛站加盟面向高校校園之內，開設代取、代寄快遞服務的驛站;第三是社區服務商，主體必須是公司，承擔驛站建設推廣、管理、拓展、活動運營等責任。

（2）配送模式

菜鳥驛站收貨方式相對于傳統收貨方式而言，更能夠保護消費者信息安全，解除消費者安全隱患[4]。

（3）運營模式

優惠導購業務，是菜鳥驛站向消費者介紹相關電子商務商品優惠信息，通過消費者的下訂單購買抽取盈利分成的一種營銷盈利模式。優惠導購模式在電子商務行業由來已久，現在淘寶的聚劃算仍采用這種促銷模式。

2020全球智慧物流峰會上，菜鳥驛站宣布告別單一快遞業務，進軍團購、洗衣、回收等服務，將面向社區商業、家庭消費等豐富場景，升級為數字社區生活站。團購方面，菜鳥驛站與大潤發、歐尚等全國連鎖商超合作，讓社區用戶在家門口享受生鮮蔬果、日用百貨等豐富商品品類選擇。目前，菜鳥驛站已在上海、南京、蘇州、成都等15城開放社區團購，正逐步向全國推廣。洗衣方面，菜鳥驛站已在成都、蘇州等地上線洗衣服務，依托專業洗衣機構，提供上門取送、超時免單、無條件返洗等服務。菜鳥驛站回收則面向生活舊物和快遞包裝，每年上億個快遞紙箱得以循環再利用。

3.對策建議

3.1 延伸供應鏈，整合末端網點

菜鳥從成立至今，主要聯合通達系打造線下高效物流配送體系，使快遞成為整個商業的基礎設施，對于想成為整個物流行業數字化引擎的菜鳥來說，未來從快遞向供應鏈、大物流領域延伸是大勢所趨;根據國家郵政局數據顯示，在整個物流行業超 13 萬億的規模里，快遞業占比仍較小，未來廣闊的B端、工業物流市場將是菜鳥去突破的領域，菜鳥在快運、供應鏈領域的布局也應加快。

近年跨境市場一直是阿里重點投入領域，也是其獲取增量市場的重要突破口;同時，經歷此次新冠疫情后，國常會亦提出要支持快遞企業發展空中、海外網絡，完善航空貨運樞紐網絡，預計菜鳥將加速海外跨境市場布局，尤其是海外倉的布局（2019 年菜鳥計劃拓展 94 個海外倉，覆蓋全球 18 個國家），更好地服務于阿里的跨境電商平臺;在同城即時物流市場，以美團為代表的本地生活服務商已經強勢崛起，對阿里形成較大挑戰，未來阿里應將更多資源投入到末端的菜鳥驛站、蜂鳥等平臺，加快菜鳥對快遞企業末端網點的整合。

3.2提升產業效率，支持企業集群

提升區域物流產業的效率首先從其生產速率和資源管理方面開始，例如，將每個員工的能力水平以及配套機器的速度 進行測試，將需要改善提升的機器送進加工企業進行修繕，并且給能力水平低下的員工加以培訓，將產業的開發區、經濟區以及各個制造產業進行有效聯合，以最優質的服務完成高效 率、高邊界的服務運作模式，有效提升區域物流和產業集聚聯動的整合。

（指導老師：孟曉華）

參考文獻

[1]張鮮華，呂斌.智慧物流中的智力資本開放式創新研究——基于菜鳥網絡的案例分析[J].山東工商學院學報，2021，35（02）：86-98.

[2]林世參，戴振鴻，卓少鑫，鐘澤濤，王海鋒，王昕.高校菜鳥驛站現狀及優化——以D校菜鳥驛站為例[J].機電工程技術，2021，50（03）：49-55.

[3]陳茜茜.菜鳥網絡的全球供應鏈風險管理[J].中國儲運，2021（03）：93-94.

[4]沈郁珊.蘇州榮域花園社區菜鳥驛站現狀分析和對策研究[J].現代商貿工業，2021，42（05）：45-46.