中共長沙市委黨校 劉任歡
近十來年,我國的社會經濟和科學技術發展呈現出了快速發展的趨勢,經濟和科技的發展推動了城鎮化進程,也促進了農業的快速變革。傳統意義上,我國的農業是偏向于自給自足的種植和管理模式,而近些年農業產業化進程的加速推進,讓農產品物流體系沒有得到相對高速的發展,農產品物流體系還有待完善。而如何在提高農產品供應鏈管理水平的基礎上建立健全現代化農業物流體系,是當前農業產業化和相關的農產品需要考慮的問題。
在以供應鏈管理為基礎的農產品物流管理中,要想實現其體系的進一步優化,一項關鍵策略就是保障物流供應鏈的管理理念足夠先進。首先,作為制造商,在農產品的所有工藝流程中,農產品企業應該將物料采購以及實物分配這兩種活動分別朝著材料供應商和客戶這兩個方向進行縱向延伸,通過這樣的方式,才可以實現一條一體化的農產品物流供應鏈構造。其次,應該將供應鏈內所流動的存貨作為整個農產品物流管理的核心。通過這樣的方式,才可以保障物流供應鏈的管理理念足夠先進,促進整個物流體系的合理優化。
因為農產品物流供應鏈屬于一個整體,所以要想實現其物流體系的優化,就應該加強供應鏈中每一個節點間企業的合作。具體優化中,各個農產品供應商、農產品生產企業、農產品配送商以及農產品分銷商之間一定要加強功能整合,通過合理的聯合策略來實現優勢互補。這樣才可以實現整個農產品物流體系的合理優化,促進農產品行業的良好發展。
在當今的網絡信息時代中,要想實現農產品物流體系的良好優化,應該在供應鏈中所有的組織之間實現網絡信息的共享,包括庫存狀態信息、生產計劃信息和銷售信息等。這樣才可以實時響應客戶實際需求,讓農產品物流得以及時有效的傳遞,并進一步提升企業對市場需求感知的靈敏度。
在供應鏈管理的基礎上,農產品建立起現代化物流體系,需要充分分析本地的農業環境和農產品市場、采取因地制宜的方法,對到底建立何種物流體系做出科學的決策。雖然在現代供應鏈管理的高水平、高質量和高效率狀況下,現代化物流體系已經比較成熟,但是在農業領域,農業產業化程度還比較淺,農產品物流化進程也還不夠深[1]。因此,在建立健全農產品現代化物流體系時,需要經營農產品的公司企業或者是個人根據既有的經驗做出科學的戰略策略,從一開始就為農產品物流體系建設奠定正確的方向。只有這樣,才能夠從根本上避免農產品物流體系結構出現偏差帶來的農產品滯銷等風險。而且,只有在事前做出正確的決策,才能更好地滿足農產品購買者的需求。農產品企業可以根據其他產品已經建立起來的現代化物流體系和供應鏈管理方式,從中吸取管理經驗,再結合自身的需求和實際情況,做出高效率、低成本、高回報的農產品物流體系建設決策。
農產品供應鏈管理內容中非常重要的一個內容就是采購,農產品在所有產品當中算是中初級產品,附加值本身和高科技產品是有天壤之別的。但是,農產品和大豆、水稻等大宗農作物也存在著較大的差別,農產品是農作物進行了一定程度的加工后制造出來的產品,在加工過程中也涉及到一定數量加工材料的采購。
在農產品供應鏈管理中,采購加工材料也是供應鏈環節中必不可少的一個環節,農產品供應商將采購農產品加工材料納入供應鏈管理中,以建立更加通暢的供應鏈條。同樣的,采購貨物和材料也要納入農產品物流體系當中,采購的加工材料的購買、運輸和檢驗都要接受農產品物流體系和制度的檢驗。農產品供應商在選擇采購商的時候,要綜合多方面的因素,盡量選擇效益最大化的采購方案和加工材料運輸方案,以追求采購和運輸成本最低為目標。同時,農產品供應商還應該和采購商協商達成相對統一的采購加購,維持相對穩定的互相服務的關系[2]。在農產品供應商收貨的時候,需要根據農產品供應鏈管理模式來規范采購流程,嚴謹地收貨、提貨、檢驗和輸送采購的材料。總之,在現代化農產品供應鏈管理的基礎上規范采購貨物的物流體系和周轉過程,是有利于建立起更加規范的農產品物流體系的有效措施。
傳統意義上的物流只是局限于配送,但實際上,現代化物流是集多重內容于一體的綜合性生產管理經營活動。在農產品物流體系中,關于農產品的制造同樣也是農產品供應鏈管理程序中必不可少的環節。如果農產品供應商能夠提高農產品制造水平,提升農產品的價值,將能夠提高農產品物流體系建設的速度和質量水準。農產品的制造流程應該包括物料的投入和生產、農產品的質量檢查和價值評估,緊接著而來的是農產品的封裝打包和運送。在農產品制造過程中,物料投入和采購加工材料有關,打包配送和物流配送有關。由此也可以看出在農產品供應鏈管理中,農產品物流本身就是和供應鏈管理中的各個環節是有機相連的。因此,提高農產品的附加值,也是建立現代化農產品物流體系的重要舉措。
將農產品的物流成本和收益與高科技產品的物流成本和收益相對比可以發現,高科技產品的附加職高,因此物流成本也很高,但是同樣的,高科技產品的收益也很高[3]。高科技產品的物流體系效率高、物流速度快,廣泛的受到顧客贊美。而農產品由于附加值低,物流成本對其整體收益的影響比較大,如果沒有高效的農產品物流體系,農產品行業的發展也將受限。反過來,如果農產品的附加值越低,建立農產品現代化物流體系的需求就越來越低。所以,農產品供應要多方位測定并且提高農產品的附加價值,提高農產品質量的制造水準。
農產品行業根據農產品供應鏈管理的模式和內容進行現代化物流體系建設的核心無疑是物流配送程序的創新和改革。農產品供應商在基于農產品供應鏈管理的基礎上建設物流體系,要從多方面完善物流流程和程序。在當前的農產品市場上,比起加工農產品,具有地方特色的高質量新鮮果蔬的市場前景更加可觀。
而新鮮果蔬的物流運輸,最需要重視的就是新鮮農產品的保鮮問題。在農產品供應鏈管理中,對于新鮮蔬果的保存、運輸和供應等,實際上已經具備了能夠實現蔬果保鮮的供應和物流技術。在當前的農產品物流運輸中,最普遍的還是農產品的冷藏技術以及更加先進的蔬果保鮮技術。總的來說,建立起現代化的農產品物流體系,首先要實現區域農產品供應商的聯合,促進資源共享,完善農產品物流運輸的基礎設施,實現運輸交通方式的多樣化道路的暢通。只有建立健全現代化物流配送基礎交通設施,才能夠更加直接的促進物流效率的提高,保障農產品的及時配送。而農戶和供應商的聯合,是為了盡可能整合地方資源,降低物流成本,形成產業規模效益。
當然,在交通設施等基礎設施的建設過程中,起到主導作用的還是當地政府,各地的農產品供應商要足夠了解政府政策,加強溝通,以促進交通設施和物流運輸設備地專業化配備。除此之外,農產品供應商還要培養起一支現代化農產品物流運輸團隊,為其配備更加專業先進的物流設備,促進農產品物流效率的提高。在信息社會,物流運輸人員用以聯系的基礎應該是物流網絡,借助現代網絡科學技術,農產品也可以通過建立網上倉庫,借用計算機進行農產品進出庫數量計算,將各地的物流配送人員用網絡聯合在一起,為顧客提供更加到位的農產品物流服務。
在農產品供應鏈管理中,退貨保障是供應鏈中的問題處理程序,不管對于農產品供應商還是農產品購買者,都是非常重要的一個環節。而在農產品退貨過程中,同樣也要涉及一個農產品的回運問題。當顧客對已購買的農產品不滿意或者存在著一定的問題要求換貨的時候,仍然需要參與進農產品的物流運輸體系當中。在物流運輸過程中建立起的物流網絡,也可以用到退貨保障活動當中來。但是農產品供應商在接受客戶的退貨申請前,就應該建立起雙方默認的,符合雙方共同利益的退貨保障制度和合乎規定的條款,以指導退貨活動。
農產品不比其他類型的商品,比如服裝商品,因為其退貨遭受地風險其實是遠低于農產品的。農產品是比較容易受到損害的,類似于一次產品,是不容易被二次利用的[4]。因此,農產品如果遭遇到退貨,其損害是要遠高于類似于服裝這一類的一般商品。也正是因為如此,為了實現同時保護消費者權益和生產者的權益,政府要就此做出相關的硬性規定。比如說退貨條例中應該明確規定農產品供應商有權拒絕惡意的退貨申請,農產品購買者也有責任承擔由于自身原因導致的退貨風險等退貨權責劃分的條例。總之,通過退貨物流體系的升級完善以及退貨程序的標準化,是有利于為消費者提供更加完善的售后服務,盡可能地為消費者的退貨提供支持和保障,杜絕惡意浪費退貨所需資源的行為。作為農產品供應鏈管理中最后一個程序,農產品的退回保障體制機制的建立,也是完善現代化農產品物流體系的“臨門一腳”,農產品供應商都應該將農產品的退貨程序建設重視起來。
作為農業大國,我國的農業經濟成為國民經濟最重要的部分之一。隨著社會主義市場經濟的快速發展,農產品行業也隨著得到了較大的發展,而農產品物流體系和供應鏈方面存在的問題成為阻礙農產品行業改革的因素。優化農產品物流體系、促進整個農產品供應鏈管理水平的提高,有利于推動農產品行業的長足發展。在現代物流技術如此發達的前提下,農產品行業共同努力,致力于建立起一個一體化、高效化的農產品供應鏈,來促進整個農產品行業的發展。