淺談風險管理與控制在機場助航燈光中的運用

賀旭鋒

（西部機場集團寧夏機場有限公司，寧夏回族自治區 銀川 750000）

作為全社會運輸行業的一個重要分支，航空運輸業與整個社會的經濟發展密切相關，也與國民經濟相互促進發展。機場作為航空運輸的起點和終點，是國家和地區交通基礎設施中的核心。為保證機場在惡劣天氣、低能見度、密集航班量的巨大壓力下安全、有序、高效的運行，就需要機場各保障職能部門通力協作，確保航空安全。特別是與飛行安全密切相關的目視助航燈光系統已成為保障機場安全運行的重要設施，其運行的可靠性、穩定性直接關系到飛行安全。研究表明，駕駛員由外界目視參考物變至儀表，再由儀表變至外界參考物所需的平均時間為2.5 秒。高性能的飛機在這段時間內將行進150 米，所以目視助航設施提供的引導和信息，直接影響到飛機駕駛員在飛機著陸時對飛機姿態與地面距離的正確判斷，如果沒有助航燈光系統，將無法保障夜航和惡劣天氣情況下的航空安全，必須關閉機場。

一、機場助航燈光系統實行風險管理的意義

機場助航燈光系統是機場飛行安全的重要保障，是確保飛機在夜間或低能見度情況下在機場正常起降的必要目視設施。助航燈光系統的工作狀況、可靠性與飛機的安全緊密相關。鑒于助航燈光系統對于機場飛行安全的重要性，河東機場燈光站對助航燈光系統進行了風險管理梳理編制手冊，將助航燈光保障中可能遇到的危險控制在可接受的范圍內，進一步提高助航燈光系統的綜合保障能力。

二、助航燈信息管理系統

機場助航燈光是機場的重要保障設施，保證飛機在夜間和復雜氣象條件下飛行，飛機的安全直接受燈光系統運行的可靠性影響。由于機場助航燈數量多、分布范圍廣，巡查全場需要投入的人力、物力巨大，并且純人工巡查容易造成漏查、誤查、統計錯誤等問題，將直接影響整個機場的安全運行。后期將助航燈信息管理系統利用物聯網技術、大數據技術、人機交互技術將機場助航燈的身份信息、生命體征信息、相干關系人信息、設備周轉信息等一系列數據進行統一管理、集中分析，在極大簡化管理流程、降低施工及維護等作業難度的同時，可以提高助航燈運維管理的效率和精準性。助航燈信息管理系統主要包括：

1.助航燈光監控系統：顯示燈具區域分布、實時狀態、燈具總量及故障燈數量等；

2.燈具5S 管理：工作區管理、庫房管理、維護管理、燈具分布設置等；

3.報警信息：顯示及查詢燈具報警、期限報警、庫存報警、設備故障及生命周期預警等告警及預警信息；

4.燈具維護：日常巡檢管理、維護管理等；

5.用戶管理：用戶信息管理、角色管理等；

6.數據統計：歷史監測數據、維修及保養記錄、故障告警信息等數據的統計分析；

7.系統管理：系統配置后臺，負責用戶賬號、權限管理。

三、助航燈光站實施風險管理

（一）識別危險源

助航燈光系統包含設備、設施、人員、管理、環境多個節點，每個節點都存在一定的危險，這些危險都可能導致設備受損、人員傷害、飛行安全域度降低、甚至飛行等級事故，因此須識別助航燈光系統的危險源。識別危險源的原則：

1.不符合運行標準、安全規范、規定的；

2.規定、制度缺失、不合理，設備設施不完好可能引發危險的；

3.人員較大變動，設備較大新增改造可能引發危險的；

4.一段時間內設備設施較多故障的；

5.安全目標未實現的。

（二）危險源風險評估

采取專業技術和操作員工相結合，定性分析和定量分析相結合的方式，廣泛收集相關數據、信息，確定隱患來源和可能產生的情景，對情景結果的可能性、嚴重度進行評估，計算出相應的風險指數。我們將情景結果的可能性細化為極不可能、不太可能、可能性很小、相對可能和經常5 種，并研究制定了助航燈光危險源嚴重度分級表。

根據危險源的可能性和嚴重度，通過下式能夠計算出風險指數。

風險指數=可能性×嚴重度

根據危險源的可能性和導致的嚴重度來確認風險存在的等級。

（三）制定危險源預防和應急控制措施

通過對控制措施的有效實施，對查找出來的危險源都進行了有效地控制，使得助航燈光系統的穩定運行得到了有力的保證。

四、機場助航燈光風險控制

1.風險管理日常化。

2.增加新的危險源識別方法：在新一輪的風險控制與管理活動中，我們在原有危險源識別方法的基礎上，努力創新思路，尋求新的危險源識別方法。具體方法如下：

（1）對助航燈光站目前所有的規范、行業標準進行梳理，查找是否確實有關規范和標準以及這些標準的時效性，來判別是否存在危險源：

（2）對助航燈光站人員維修設備的能力進行客觀分析，在加強員工業務培訓的基礎上，還要查找是否還有因客觀因素導致維修設備不及時等情況，來判別是否存在危險源；

（3）對備品備件的庫存情況進行梳理，查找有無因配件不齊全導致的維修不及時現象，來判別是否存在危險源；

（4）在新一輪的風險控制和管理課題中，除了對設備重要部件進行查找外，還要在危險源識別過程時將助航燈光系統劃分為幾個重要的單元，來查找單元內設備與設備之間有無危險源。

總結：通過制度熟知、設備、人員風險源防控，燈具及燈泡和設備元件做生命周期分析，從原來的人員、設備、燈具故障發生轉為提前預防。更具使用周期提前更換，大大提高助航燈光系統的可靠性。