地鐵運營系統安全風險辨識流程及危險因素研究

魏洋 顧海蘭

摘要：隨著我國城市化進程的迅速加快，我國的城市人口也在繼續增多，如果按照之前的交通情況來看，現在的交通已經不足以支撐人們很方便的上下班以及日常通行，因此，在很多城市就此情況建立了大量的地鐵，地鐵是十分方便人們出行的一個交通工具，也是近些年各大城市建設的重點，但是地鐵在實際運用過程中，也會存在非常多的問題，本文就是針對地鐵運營時出現的安全風險因素進行分析，希望能給大家帶來啟發。

關鍵詞：地鐵運營 系統安全 風險辨識 危險因素

在當今很多中大型城市中，都存在碳排放量十分高的現象，這就是由于大家在出行過程中可能過多的運用了自己的汽車，但是使用汽車也有不方便的地方，道路會十分擁擠，人們的出行停車都會不方便，因此現在很多中大型城市都開設了大批的地鐵，地鐵現在已經是在城市建設中十分重要的基礎建設部分，隨著我國城市人民的增加，我們的地鐵壓力也在十分快速的增加，許多城市增加了大量的地鐵，這就對地鐵的安全運行造成了非常大的危險，隨著地鐵線路的增加，人數的增多，地鐵的運營也面對的非常多的問題，現在就需要對這些問題加以分析總結，有針對性的進行解決。

一、地鐵運營安全的主要風險因素

1.運營管理因素

對于現在我國的一部分城市在地鐵運營的過程中可能會出現這樣那樣的問題，很多地鐵在運營時，整體的管理制度是不完善的，管理人員也是沒有經過特別十分嚴格的培訓，這樣就會導致在管理的過程中存在很多漏洞，一旦出現安全事故，管理人員也沒有辦法迅速做出響應，更有一部分地鐵工作人員針對運行環境沒有辦法提出合理有效的意見，甚至有時解決問題時的針對性和目的性都是相對匱乏的，這樣的管理水平也對我國地鐵的運營安全問題造成了非常大的影響。

2.運營環境因素

在地鐵進行運營的時候，運營環境因素也是影響地鐵運行安全的主要問題之一，針對于運營環境，它主要分為內部和外部兩方面，內部主要針對的是工作人員，工作人員需要對整體的運營環境有一個宏觀把控，對于乘客要有服務意識，同時對于各項工作，一定要根據自己的職責有效的進行落實，只有這樣才能保證地鐵內部有一個有效的運營環境，外部因素主要是乘客的因素，兩者是相輔相成的，只有做好了內部，因素才能在一定程度上防備外部因素。

3.運營設施因素

對于地鐵來說，他整體還是一個機械設備進行運轉，是有十分復雜的零件構成的大型的運輸設備，這就對于整個地鐵的安全來說，維護好地鐵的運營設備是十分重要的，對于運營設備主要有供電車輛以及機電的系統，這些系統如果有一方面出現了問題，那么都會做造成整體的地鐵運行過程中出現安全事故，目前，我國地鐵在維護方面還是存在著一定管理漏洞的，在很多情況下出現了危險事故相關管理人員的解決措施不完善，沒有辦法好好的幫助大家進行解決問題，甚至有的時候，在乘客疏散的過程中，也沒有辦法及時進行疏通。

4.運營人為因素

運營人為因素，可以說是運營安全因素最重要的一部分，因為整個地鐵的運營除了一部分需要的設備是靠機器操作之外，其余都是需要人力進行操作，如果相關責任的工作人員在工作過程中不夠細心，乘客也沒有按照標準來進行乘坐，那么就十分容易出現運營商的事故，最常見的人為事故有以下幾種，第一種就是管理人員沒有做好檢查，導致乘客誤將酒精等易燃易爆的物品帶上了地鐵，在地鐵中也會有乘客不遵守規定，有抽煙等行為，這樣就會非常容易造成地鐵出現安全事故，第二點就是在列車運行的時候，設備有可能會發生故障，這個時候工作員如果不及時操作，讓設備停下來，也有可能會發生較大的安全事故，第三點大家

在進行地鐵等車時，都會在站臺先進行等車，因為上班下班高峰期人流量都十分大，在站臺進行等車時，如果一旦出現打鬧的情況，就很容易誤將人員推下站臺，造成十分大的安全風險。

二、地鐵運營安全的風控改進思路

1.提升相關人員風控和安全意識

如何才能使地鐵在運營的過程中對于安全有十分大的防護，那就必須一定要提升大家的安全防護意識，不僅要提高工作人員的安全防護意識，也要提升乘客的防護意識，地鐵工作人員應該定期接受培訓，接受安全方面的訓練，讓他們時刻將安全問題放在首位，再進行地鐵運營的過程中，一定要注意將危險因素控制到最低，對于乘客來說也一定要加強乘客對于安全意識的逐步掌握，在地鐵運行過程中，應該用喇叭或者是宣傳海報適當向大家宣傳安全意識，要讓乘車安全意識深入人心，才能更好地防止出現較大的安全事故，同時，對于地鐵管理者來說，也要建立健全其相對應的地鐵管理制度，大家必須遵照制度進行乘車。

2.建立健全安全評估系統

如果可以在地鐵運行中建立完善的安全評估系統，那么就可以為地鐵的運營安全提供非常大的保障，對于評估系統主要包括的是地鐵全環節以及針對地鐵運營的最終效果進行評估，在此期間可以有效的防止地鐵在運營過程中出現較大的，安全事務首先需要每天都對地鐵運行過程中出現的問題進行匯總，針對問題提出對應的解決策略，其次在地鐵運營過程中，應該每天或每兩天進行一次設備的檢查，保證在運行過程中，設備不會出現重大的問題而導致安全事故。

3.采用先線的地鐵設備

在地鐵運營過程中，如果想要最大限度的降低地鐵運營過程中出現的風險，那么還有一個辦法，就是要提高地鐵的設備可靠性，首先在地鐵進行建造的過程中，應當對地鐵材料的選擇較為先進的安全系數較高的技術水平進行建造，同時對于地鐵更換的零部件的選擇也一定要選擇安全性高的，質量較好的設備，同時對于地鐵運行過程中地鐵內部的報警系統，一定是要完善的，如果出現了安全風險，一定要及時進行預警，這樣才能有效防止安全事故的發生，地鐵有很多零部件都是易于消耗和磨損的，因此，我們需要對地鐵的易損耗，零部件及時進行修理和防護，可以定期不定期的進行保養與更換，這樣才能保證地鐵在運行過程中的平衡與安全，防止運營事故的發生。

結論：綜上所述，現在地鐵已經是方便人們出行的非常重要的交通工具了，因此，政府部門應該加強對于地鐵的建設，還應致力于對地鐵的運營管理工作加以強化，以確保體貼安全運行。如今在地鐵日常運營過程中依舊存在諸多安全隱患和風險，因此有關部門應當強化風控工作，為民眾提供更安心的乘坐環境。同時，有關人員還應不斷強化自身安全管理理念，認真對待工作，從思想上提升風險管控水平。

參考文獻

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