淺談車輛安全性能的保證

摘要：汽車與各類機動車的誕生與發展，是人類步入現代文明社會的重要標志。伴隨著交通事業的不斷發展，機動車數量急劇增長，交通狀況日益復雜，交通事故日益頻繁，由于交通事故造成的人員傷亡和財產損失日益嚴重，交通安全問題已經成為一個世界性的社會問題。本論文主要分析了汽車安全性能保障問題。

關鍵詞：車輛;安全性能;保證分析

公路交通中，如何降低對人的傷害是預防交通事故的關鍵。提高交通事故損失的致害因子，是將造成乘員、騎車者、行人在汽車設計中加強對行人的傷害的危害，在事故發生的瞬間，使參與交通的人得到最大的保護。當交通事故特別是撞車事故時，汽車對乘員應具有足夠的防護能力，這就要求汽車在設計、制造過程中必須具備安全結構，汽車前撞人時，汽車前擋風玻璃上各有不同的安全要求，前車前擋風玻璃要牢固，以保證乘員的安全。與此同時要確保車室內的生存空間不受影響，變形量隨車輛撞擊速率的提高而擴大，在高速下維護乘客應選用比較大的壓扁量，以提升吸能效率，降低軸力。

1汽車設計制造安全標準

20世紀50、60時代，伴隨著全球車輛交通出行的迅速發展，世界各國都要求降低道路交通事故。車輛操作安全系數的呼聲日益上漲，車輛檢測標準也繼而問世，它為汽車安全性操作明確了構造.設備和特性規范。隨著社會現狀的轉變，高新科技的發展，車輛行業標準的內容也在不斷改動，并使其趨向嚴格和健全。國內汽車產業也制定了各自的國家標準和行業標準。近幾年，隨著汽車工業的快速發展，汽車標準的制定、修訂和貫徹實施，越來越被人們所重視和納入法制軌道。隨著新經濟形勢的變化，與國際經濟接軌的要求日益迫切，我國的汽車標牌逐步采用了國際標準，以增強競爭力。

2汽車使用安全性能管理

為了確保行車安全，在使用過程中要加強對車輛使用過程中各環節的管理，將其劃分為主動管理方面和被動管理兩個方面，以確保行車安全。

2.1積極方面大體上包括下列方面：

2.1.1出貨前對車輛的檢查

與車輛的幾個系統有關，例如剎車系統、汽車轉向系統，控制組織和傳動裝置、變形系統、車體等相關項目。它們是車輛裝備各類安全工作的前提條件和保證。

2.1.2車輛重大安全事故記錄，檢修記錄等歷史信息內容進行創新管理和運用。眾所周知，汽車事故對汽車性能的影響是極大的，即使進行了保養和保養，仍很有可能留有一些安全風險，因此這類車輛的安全工作要特別看待。

2.1.3這類車輛隨車檢修機器和安全性防護用品的配備。車輛在城市道路上行駛時，難以避免會發生各種緊急事件，這就需要采取有效的應急措施和裝備，以應對風險，這也是車輛安全性運作，安全進行各項任務的關鍵保證。

2.2消極層面，關鍵包含以下層面：

2.2.1駕駛人員專業技能練習

除了嫻熟的駕車技巧外，駕駛員還要求具有精確的故障分辨和緊急檢修方法，及其對各種特性有進一步的掌握，那樣才能夠在保證車輛裝備安全性的條件下，把車輛的性能表現到最好。安全駕駛操作及觀察，駕駛人員在行車時要進行行車安全操作，時時刻刻留意車輛情況的轉變，維持警惕，便于隨時隨地做出適當的應急反應和應對措施。不但要求司機具備熟練的駕駛技術，而且要求具有準確的故障判斷和應急維修技巧，而且對設備的各種性能有深刻的認識，從而在保證車輛裝備安全的前提下，最大限度地發揮車輛的特性;提升駕駛人員的安全防范意識，定期對各類駕駛員開展安全知識教育，提高駕駛員的安全防范意識，消除因安全防范意識淡薄而導致的各種安全風險。

2.2.2安全性車體

車身安全，是一切被動安全設備的基礎，與此同時也是車里乘客的最終一道防御。車輛出現撞擊時，假如車身產生比較嚴重形變或破裂，則一切被動安全性裝備都喪失意義。安全體包括前，后撞擊形變區（發動機蓋和行李箱），中間設計了高強度乘客艙。車輛在撞擊中可能會產生好幾個方向，除開一般的正面撞擊（比如追尾事故）和車后（追尾事故）以外，還會繼續遭受側邊的沖擊性。當遭受強勁的前后左右撞擊時，當乘客艙有充足的強度以維護車里人員時，前后左右撞擊形變區（發動機蓋和行李艙）有可能沒法徹底消除沖擊力，這時乘客艙必須具備維護車里人員的一定強度，即盡可能確保其不形變或形變十分小。并且，當碰到側撞安全事故時，乘客艙自身的強度更顯關鍵。由于車輛側邊僅有一板（門）分隔，因此汽車車門的耐沖擊性和車架強度變成維護乘客的基礎。車身由好多個金屬薄板沖壓件構成，大部分廠商選用焊接。可是，焊接具備間隔性，沒法處理電焊焊接處的平面度和間隙難題，并且焊接將造成電焊焊接點周邊不銹鋼板材的應力減少（車輛遭到比較嚴重碰撞時，破裂位置一般是車體的電焊焊接位置）。現階段最領先的焊接技術是激光焊接技術，具備持續性，可將2個厚鋼板融合在一起，使2個厚鋼板形成一個整體，提升結合抗壓強度。其具體運用于涉及到乘客艙的蓋子和側圍底板、后側門邊框等相接處，能極大地提高車身剛性。

3 汽車維修的安全技術保障

維修汽車要由專業人員來操作。為了保證安全，汽車所執行的維修項目和所遵循的安全技術規定如下：

每列行車7000公里時，應拆下來管路過濾器，并且用壓縮空氣吹去廢棄物，以防堵塞氣管;每2年拆換汽柴油過濾裝置;b.如因維修汽車發動機而需要拆卸燃料管道，在安裝支氣管時，要用潔凈的純棉布將每根管道都堵上，防止外來物進去，導致有關構件的損傷。對氣瓶的易損件，必須按壓力容器的規定定期檢驗，每兩年檢驗一次，檢查氣瓶的出廠日期、產品標識和合格證書;d.定期檢查熱水管與蒸發器的連接情況，確保蒸發器汽溫充足，使系統工作正常。在此之前，我國的事故車維修觀念主要是以修整修復為主，恢復車輛外觀。目前，汽車維修的理念是以修理車輛安全為主，注重恢復車輛功能。

結語

總之，道路交通中怎樣減少對人體的損傷是預防道路交通事故的關鍵。提升道路交通事故損失的致害要素，即在車輛設計方案，應用等層面考慮，將導致乘客，騎自行車者，路人損傷的致害物，在汽車設計方案，應用等層面都能取得很大的保障。

參考文獻

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作者簡介：姓名：李偉，性別：男，出生年月日：1973年8月21日 ，籍貫：重慶市榮昌區 ，民族：漢，學歷：本科，職稱：助理工程師，研究方向：車輛技術應用或車輛安全方面