日產(chǎn)軒逸車蓄電池經(jīng)常性虧電

廣西師范大學(xué)職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院 莫 愁

故障現(xiàn)象一輛累計(jì)行駛里程約為6.7萬(wàn)km的2008款日產(chǎn)軒逸車，搭載MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，客戶反映車輛停放1天左右就無(wú)法起動(dòng)，蓄電池經(jīng)常性虧電。

故障診斷接到救援電話后，技師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)蓄電池虧電，其他未見(jiàn)異常，后搭電起動(dòng)開(kāi)回店內(nèi)，用蓄電池檢測(cè)儀對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為蓄電池需要更換，建議客戶更換蓄電池后繼續(xù)用車觀察。客戶反應(yīng)第3天故障重現(xiàn)，技師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)仍為蓄電池電壓過(guò)低導(dǎo)致，初步判斷車輛存在漏電的現(xiàn)象。

根據(jù)故障現(xiàn)象，導(dǎo)致故障發(fā)生的可能原因有：蓄電池故障、充電系統(tǒng)故障、車輛線路故障、CAN總線故障、相關(guān)控制單元故障、車輛相關(guān)傳感器和用電器故障等。

本著由簡(jiǎn)入繁的原則，首先將蓄電池充電1 h，經(jīng)蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)，蓄電池正常；然后著車檢查充電系統(tǒng)，經(jīng)檢測(cè)充電電壓為14.3 V，說(shuō)明充電系統(tǒng)正常；再連接故障檢測(cè)儀對(duì)全車進(jìn)行掃描，未發(fā)現(xiàn)故障代碼和異常數(shù)據(jù)流；將車輛所有用電設(shè)備，車門(mén)鎖全部關(guān)閉，等待3 min，用萬(wàn)用表測(cè)的靜態(tài)放電電流為2.5 A，正常車輛休眠后靜態(tài)放電電流應(yīng)小于0.05 A，測(cè)量結(jié)果明顯異常，說(shuō)明車輛存在漏電故障。

檢查車輛改裝情況。發(fā)現(xiàn)僅加裝DVD系統(tǒng)，拆除DVD系統(tǒng)后，靜態(tài)放電電流未變化，排除改裝導(dǎo)致的故障。

用拔熔絲或連接器的方法檢查車輛相關(guān)線路和控制單元。首先對(duì)全車熔絲進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常；然后分別拔出發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲和控制單元的連接器，靜態(tài)放電電流未變化；再分別拔出車內(nèi)熔絲和控制單元的連接器進(jìn)行檢查，當(dāng)把14號(hào)熔絲（10 A）拔出時(shí)，如圖1所示，車輛靜態(tài)放電電流突然恢復(fù)正常，說(shuō)明該熔絲控制的相關(guān)線路或控制單元存在漏電現(xiàn)象。

圖1 14號(hào)熔絲的位置

查閱相關(guān)資料，14號(hào)熔絲分別給儀表控制單元、車身控制單元、智能鑰匙單元、駕駛位置自動(dòng)調(diào)整裝置控制單元、駕駛?cè)俗慰刂茊卧峁╇娫矗疽鈭D如圖2所示。分別斷開(kāi)儀表控制單元、車身控制單元、智能鑰匙控制單元、駕駛位置自動(dòng)調(diào)整裝置控制單元的連接器進(jìn)行檢查，車輛靜態(tài)放電電流未發(fā)生變化；當(dāng)拔掉駕駛?cè)俗慰刂茊卧B接器時(shí)，車輛靜態(tài)放電電流恢復(fù)正常，判斷為駕駛?cè)俗慰刂茊卧收稀?/p>

圖2 14號(hào)熔絲供電示意圖

故障排除更換駕駛?cè)俗慰刂茊卧笤囓嚕收吓懦?/p>

故障總結(jié)常見(jiàn)測(cè)量漏電的方法有：使用萬(wàn)用表電流檔測(cè)量放電電流；使用試燈（小燈泡功率為3 W）進(jìn)行測(cè)試；使用高精度電流鉗進(jìn)行測(cè)量。需要注意的是，該車控制單元較多，需要等車輛進(jìn)入休眠狀態(tài)后，再進(jìn)行檢測(cè)；車鑰匙遠(yuǎn)離車輛，如果鑰匙還在汽車感應(yīng)范圍內(nèi)，這時(shí)鑰匙與車輛正在通訊，測(cè)得的漏電量是不準(zhǔn)確的。