人工智能下共享單車的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

紀(jì)睿杰 吳思祺 張紅玉 喬瑤瑤（鄭州工商學(xué)院）

共享單車的發(fā)展是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，它與人工智能的結(jié)合方便了人們的生活，共享單車對(duì)于滿足現(xiàn)代生活的需求有著積極意義，但是隨著共享單車隊(duì)伍的逐漸壯大，它的弊端也逐漸顯露出來(lái)，單車的亂停亂放，隨意穿行，以及對(duì)單車破壞等時(shí)有發(fā)生。本文將針對(duì)這些問(wèn)題提出針對(duì)性的措施。

現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義

（一）單車出行 方便快捷

共享單車的出行為我們解決了生活中“最后一公里”的難題，簡(jiǎn)單掃碼支付便可獲得短暫使用權(quán)的共享單車不僅為學(xué)生提供了便利也為忙碌的上班族提供了極大的方便，方便快捷成為了共享單車的代名詞。

（二）綠色出行 低碳環(huán)保

共享單車貫徹落實(shí)了五大發(fā)展理念，將綠色共享理念付諸于實(shí)踐，隨著環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，政府提出綠色出行、保護(hù)環(huán)境的倡導(dǎo)，所以選擇共享單車的出行方式不乏為一種環(huán)保的選擇。共享單車的使用減少了私家車的使用，減少了汽車尾氣的排放，對(duì)節(jié)能減排起到了一定的積極作用。

（三）提倡單車 拒絕擁堵

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，私家車的數(shù)量不斷增多，使交通擁堵成為了當(dāng)今社會(huì)的一大難題，而共享單車成為了提高城市交通運(yùn)行效率的有效途徑，減少了人們對(duì)私家車的依賴，在一定程度上緩解了交通擁堵。共享單車在滿足人們快捷出行的同時(shí)也為社會(huì)提供了極大的方便。

（四）人工智能 井然有序

共享單車的無(wú)序停放一直是令企業(yè)和管理部門頭疼的問(wèn)題。哈啰出行推出了行業(yè)首個(gè)應(yīng)用級(jí)別的自動(dòng)適應(yīng)藍(lán)牙電子圍欄，俗稱“藍(lán)牙道釘”技術(shù)，此項(xiàng)人工智能用來(lái)指引用戶在規(guī)定區(qū)域內(nèi)有序停放車輛，為實(shí)現(xiàn)單車停放智能化管理做出了重要貢獻(xiàn)。

共享單車的現(xiàn)狀

2014年，共享單車問(wèn)世。現(xiàn)如今它已經(jīng)成為人們短距離出行的首選交通工具。現(xiàn)今共享單車的事業(yè)不斷發(fā)展，政府對(duì)共享單車相關(guān)的制度和管理監(jiān)督體制還不完善。

第一輛共享單車出現(xiàn)在北大校園，這是創(chuàng)新和符合時(shí)代潮流的產(chǎn)物。北上廣深相繼推出共享單車，隨后共享單車開始在全國(guó)各大城市出現(xiàn)。共享單車主要以兩種形式出現(xiàn)：一種是以政府為主體引進(jìn)共享單車；另一種是企業(yè)引進(jìn)共享單車。在新時(shí)代背景下，我國(guó)為了快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)，自然環(huán)境和生活環(huán)境受到了破壞，在經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展的同時(shí)，我們也為此付出了相應(yīng)的代價(jià)。習(xí)總書記在任浙江省委書記時(shí)于浙江湖州安吉考察時(shí)提出“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念。共享單車的出現(xiàn)更是符合低碳出行的時(shí)代要求[1]。

共享單車在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)也給人們的日常生活帶來(lái)了煩惱。在大量的共享單車涌入市場(chǎng)后，共享單車的亂停亂放擠占公共位置等現(xiàn)象影響了人們?nèi)粘５某鲂小?duì)共享單車設(shè)備鎖的不嚴(yán)謹(jǐn)處理，出現(xiàn)未成年人騎共享單車出行造成交通事故的悲劇。共享單車的快速發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益也吸引了一部分企業(yè)紛紛加入共享單車的行列。過(guò)多企業(yè)的加入出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，共享單車的利益取決于大量的人群基礎(chǔ)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，這無(wú)疑加重了發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題。

共享單車存在的問(wèn)題及整改措施

（一）兒童騎行安全

共享單車自問(wèn)世以來(lái)，就十分受廣大人們的喜愛(ài)。不滿十二歲的小學(xué)生更是對(duì)新奇事物充滿了好奇與向往，未成年的孩子由于安全意識(shí)較差，且騎行技術(shù)不成熟，會(huì)經(jīng)常發(fā)生違規(guī)騎行的現(xiàn)象。隨著電子產(chǎn)品的發(fā)展，孩子們的身邊并不缺少缺智能手機(jī)，雖然共享單車明令規(guī)定未滿12周歲的兒童禁止騎行共享單車，但安全意識(shí)較差的孩子們依然拿著父母的手機(jī)掃碼解鎖共享單車，這便可能會(huì)造成悲劇的發(fā)生，這樣的案例比比皆是。面對(duì)這一問(wèn)題，政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)未成年安全教育的管理，并推出一系列舉措，例如，在中小學(xué)、少年宮等未成年人出入集中的場(chǎng)所不進(jìn)行共享單車的投放；開展中小學(xué)交通安全主題教育活動(dòng)，嚴(yán)禁不滿12周歲的未成年人騎共享單車以及不滿16周歲的中學(xué)生駕駛共享電動(dòng)車。另一方面，家長(zhǎng)等監(jiān)護(hù)人也應(yīng)切實(shí)履行相關(guān)監(jiān)督管理工作，教育孩子學(xué)習(xí)交通安全方面的法律法規(guī)，不為未達(dá)騎行年齡孩子掃碼租賃單車，關(guān)注并監(jiān)督子女依法騎行行為，加強(qiáng)對(duì)子女安全出行教育等一系列的措施。

（二）梅雨天氣加速折舊

在南方的梅雨季節(jié)，由于共享單車是露天擺放，每天經(jīng)受著風(fēng)吹日曬，雨水沖刷，整日下雨本就不方便工作人員們進(jìn)行回收和維護(hù)，使得浸泡在雨水之中的共享單車生銹的速度大大加快，加速折舊。共享單車的成本質(zhì)量本就不高，再加上梅雨天氣的加速折舊，很容易出現(xiàn)安全隱患，若騎行之前未檢查，便可能會(huì)造成交通事故。由于共享單車的投放量大，投放范圍廣，騎行范圍不定，所以共享單車的管理人員無(wú)法做到日日監(jiān)管和及時(shí)更換。面對(duì)這一問(wèn)題，政府應(yīng)該規(guī)劃區(qū)域，定點(diǎn)設(shè)立共享單車車棚或車庫(kù)，抵御陽(yáng)光的暴曬和雨水沖刷[2]。企業(yè)生產(chǎn)共享單車時(shí)對(duì)單行車進(jìn)行一定程度的防雨保護(hù)；單車車座椅將海綿座椅，換成有韌性和防破壞的有機(jī)實(shí)心材料做的座椅，不會(huì)蓄水，避免淋雨之后車墊積水短時(shí)間內(nèi)無(wú)法騎行；自行車擋泥板應(yīng)采用大包圍設(shè)計(jì)，避免騎行過(guò)程中泥水濺到用戶身上。另外增多并加強(qiáng)管理人員，讓管理人員每日做到盡可能多的共享單車監(jiān)管與維護(hù)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的共享單車及時(shí)維護(hù)與修理。

（三）惡性競(jìng)爭(zhēng)

共享單車作為當(dāng)代的新生產(chǎn)物，給居民帶來(lái)了便利的同時(shí)也響應(yīng)了國(guó)家綠色低碳出行的理念。不少企業(yè)為了盈利爭(zhēng)先恐后地加入共享單車大軍，制造出各不相同的共享單車。為了從根本上解決這一問(wèn)題，以政府為主體提出整改措施，提倡把以企業(yè)為主體發(fā)行的共享單車的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐哉疄橹黧w，以政府投標(biāo)、企業(yè)競(jìng)標(biāo)的模式，遏制企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的行為。通過(guò)良好的整頓措施，正確引導(dǎo)共享單車的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，真正解決用戶出行“最后一公里”的實(shí)際問(wèn)題。

（四）單車用戶素質(zhì)問(wèn)題

由于共享單車的盛行，大量的公司進(jìn)行融資，瘋狂的將共享單車投入市場(chǎng)，隨之而來(lái)也帶了大量的問(wèn)題，其中的一個(gè)問(wèn)題就是共享單車雖然大量投放，但依然會(huì)有找不到單車的現(xiàn)象，共享單車的流失一方面因?yàn)楸蝗藗冸S意丟棄，另一方面被一些人占為己有，將共享單車變?yōu)樗较韱诬嚒?duì)于這類行為，問(wèn)題的根源就是社會(huì)成員素質(zhì)教育的缺失，因此可以通過(guò)用戶的信用問(wèn)題來(lái)進(jìn)行緩解，對(duì)于每一位使用共享單車的用戶[3]，將進(jìn)行實(shí)名制登記開鎖，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)國(guó)家征信網(wǎng)的數(shù)據(jù)，來(lái)判斷該用戶是否具有使用權(quán)，如果有信用問(wèn)題，可以拒絕該用戶使用，并且如有用戶在使用之后，該單車丟失，將會(huì)把使用者作為第一責(zé)任人，并對(duì)其進(jìn)行處罰以及納入該用戶的征信記錄。

（五）群眾參與管理機(jī)制

放眼全國(guó)，各個(gè)地方政府無(wú)法就共享單車的歸置采取完全統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同的城市人口密度、道路交通、城市發(fā)展情況都不盡相同，因此不能以完全統(tǒng)一的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)作為參考。針對(duì)以上情況，政府可以分別采取措施，在制定政策前，組織專員進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)城市的實(shí)際情況進(jìn)行合理規(guī)劃，做到人流量多的地方密集投放，人流量少的地方也有車可騎。在制定管理措施和指導(dǎo)意見時(shí)，留取一定的時(shí)間接受群眾的反饋和聽取專家意見。群眾是共享單車的騎行者，能夠深切感知共享單車所存在的問(wèn)題，提出有見解性的解決方法。在政策實(shí)施后，建立良好的溝通渠道，設(shè)置市民熱線或在單車APP上關(guān)注群眾的留言和建議，并加以參考。政府可以通過(guò)APP、留言箱建立群眾參與機(jī)制，引導(dǎo)公眾參與管理，設(shè)立獎(jiǎng)懲措施，對(duì)于舉報(bào)違法騎行和破壞的行為給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于破壞者給予罰款。

（六）GPS定位不靈敏

共享單車的長(zhǎng)期投放使用，細(xì)節(jié)性的弊端顯露出來(lái)，不斷有用戶反應(yīng)共享單車的GPS定位不準(zhǔn)確，通過(guò)手機(jī)系統(tǒng)尋找單車，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)撲空現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)對(duì)問(wèn)題的調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)共享單車的系統(tǒng)定位信息是根據(jù)上一位使用者停車時(shí)的停車點(diǎn)來(lái)顯示單車位置，意味著，單車使用結(jié)束后定位也隨之結(jié)束。由于單車智能鎖芯片包含GPS、北斗等微型定位模塊，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的準(zhǔn)確定位，定位精度在5m內(nèi)。智能鎖芯片不僅有定位模塊，而且還包含了GPRS通信模塊，通過(guò)3G/4G通信實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，并且能夠?qū)崟r(shí)定位并記錄騎行軌跡。共享單車的定位實(shí)際上是通過(guò)微型超低功耗的芯片支持GPS和北斗定位，加上通信模塊上傳當(dāng)前位置信息到服務(wù)器中的后臺(tái)管理系統(tǒng)。因此，從共享單車技術(shù)角度來(lái)看，提高芯片技術(shù)，加強(qiáng)GPS北斗定位，通過(guò)最新的5G實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，讓手機(jī)定位更準(zhǔn)確。

人工智能下共享單車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)家對(duì)于科技領(lǐng)域的重視，為共享單車科技化發(fā)展提供了強(qiáng)有力的政策支持，科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展為共享單車出現(xiàn)的技術(shù)方面的問(wèn)題，可以彌補(bǔ)技術(shù)上的不足，為共享單車的科學(xué)化可持續(xù)發(fā)展提供了可能，面向未來(lái)，共享單車發(fā)展趨勢(shì)為技術(shù)升級(jí)和規(guī)范化管理兩方面，也是共享單車企業(yè)之間的主要競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，基于共享單車的現(xiàn)狀，對(duì)于未來(lái)發(fā)展可以讓政府、企業(yè)和社會(huì)的其他力量進(jìn)行協(xié)同治理的方法，讓共享單車與人工智能深度融合，使共享單車向精細(xì)化管理規(guī)范化運(yùn)營(yíng)和科技化發(fā)展的方向不斷前進(jìn)，為改善群眾出行問(wèn)題和社會(huì)環(huán)境問(wèn)題做出自己的貢獻(xiàn)。