淺談新形勢下即時配送的發展變革

哈英萍(青海高等職業技術學院）

近年來，隨著各種電子商務平臺、快遞企業和第三方運輸公司的發展，服務領域的范圍不斷拓寬。從餐飲的外賣配送服務延伸到了超市的日用百貨、新鮮蔬菜水果、個別物品的接送，再拓寬采購代理和跑腿服務，平臺在不斷地努力提供更多更寬的服務場景，滿足用戶的個性化、多元化的特殊消費需求，即時配送會不斷地促進行業發展，并加深相互影響。

即時配送發展歷程

2008年曹操跑腿公司成立，中國實時分銷行業也就開始走向萌芽。2013年前，餓了么和美團外賣宣布成立；2014年，達達、每日優先、美團特快專遞等機構成立；2015年，達達向北京金融集團融資，京東來自家與達達集團合并；2016年成立樸樸超市、順豐同城緊急救援上線、美團跑腿救援上線；叮叮買樂店成立于2017年；2018年，韻達云遞、蘇寧秒達、天貓一小時全部掛牌；2019年，建立了美團分銷品牌和蜂鳥即時搭配品牌；2020年，2020年“互聯網+約會配送人員”被納入了全國正式專業崗位名單。實時配送方式的用戶群規模也在逐年擴充。同時，隨著行業用戶規模的提高，行業內的市場規模也得到了持續性的擴大。我國實時配送行業的平臺運營模式相對完善，技術水平也有所提高，行業進入穩定增長階段。一般而言，不同于我國傳統物流，即時配送主要指的是配送平臺在接收到用戶的信息后，能夠盡快響應和滿足對到貨地點時間和數量的信息進行配送需求后，具有一定的及時性和離散性，隨著現代社會人們忙碌的工作節奏和“寄宿”習慣的轉變和發展，這種物流模式也正在不斷地拓展。再加上互聯網外賣服務的發展和興起，其在中國的市場范圍也正在逐步擴大。縱觀當今的互聯網市場競爭格局，第一個層次是從外賣平臺開始的第二個層次主要是以跑腿模型為核心的平臺模型；此外，它也被認為是電子商務平臺本身的配送和運輸技術應用，也被認為是快遞公司的新一次嘗試。

隨著我國配送服務行業的不斷壯大，三餐配送的訂單量占即時配送的訂單總數的11%；新鮮蔬果的訂單量和零售方式便利型產品的訂單量分別提高12%和10%。美團實時分銷公司發布報告顯示，預計未來幾年我國實時分銷產品行業將繼續保持相對穩定，業務種類范圍將逐步拓寬。從的定義、場景、交通運力組織、基礎科學和技術三個維度，結合當時我國物流行業市場上的幾種新興產業運力服務平臺特征，從操作性的角度展示了其與傳統物流的差異，并對這一新興產業的未來發展進行了陳述，即時配送服務行業已經發生了很多重要的變化[1]。

餐飲外即時配送發展迅速

近幾年以來，由于我國外賣市場規模增速緩慢，即時配送公司已經開始努力尋求外賣以外的全球化業務發展方向。另一方面，他們把非餐飲外賣超市、生鮮食品、糕點、醫藥、跑腿等領域擴大。同時，繼續擴大城市規模，進入上游商品市場。如今，隨著新興零售市場的快速發展和互聯網購物市場的不斷發展壯大，人們對即時送貨的需求越來越大。在新的零售市場，即時配送公司可以幫助縮短送貨時間，提高送貨服務質量。在網購市場，快遞量的快速增長與用工荒的矛盾為物流公司的擴張提供了空間，這意味著它可以補充終端的配送能力。同樣，隨著零售和消費的逐步升級，跑腿配送的最大重要性不僅在于實現生鮮食品、餐飲和快消品的網上消費，更在于整個電子商務平臺。基于其高頻特性和用戶活動的進一步增加，面對即使需求，跑腿業務應運而生。同時，隨著近來中國電子商務的快速健康發展以及對于廣大消費者購物體驗的不斷改善，對于即時信息配送的用戶需求也一定會得到不斷擴大，未來在即時信息配送這個領域的活躍用戶數量還是一定會保持有一定的快速增長之處。

基于移動互聯網的即時配送具有距離短、時效性高、分散性強等特點。用戶通過移動終端或PC終端創建包含商品類型、數量和到貨時間要求的訂單。即時交付服務提供商立即響應并立即交付。從訂單生成到商品交付的整個過程的完成時間通常不到2小時。從餐飲外賣到生鮮食品，即時配送未來快速成熟的趨勢是值得我們期望的。餐飲配送即時服務配送的迅猛發展帶動了大型終端物流的迅猛發展，大量配送訂單數量、路徑和運輸時間等數據的沉淀，為餐飲配送網絡和經營管理模式的優化和轉變提供了有力的支持。隨著我國經濟社會發展和基礎建設的進一步完善，其他類別的即時商品配送也在加速上線。

即時投遞配送和不同傳統的快遞物流之間主要存在差異就是因為即時投遞配送已經完全切斷了所有投遞中間環節，提高了即時配送投遞快件的實時準確度和及時派遣人的效率。傳統的快遞物流通常都指的是要泛指通過倉儲運輸站的“配送站”和“快遞”帶給用戶的一個連接配送鏈條，在這一簡單步驟的計算過程中會發現需要通過多個渠道連接配送網點和一個分揀配送中心，快遞員再將其數據轉給最終的快遞客戶，這個簡單步驟的計算過程幾乎無法直接做到用一分鐘的快遞速度來進行價格衡量。即時快遞配送方式主要是通過點對點即時配送，收派方式為三位一體，即買可取即送隨贈。即時配送是一種依托社會庫存，在一定時間內滿足配送需求的配送方式，是響應O2O而誕生的物流形式。由于即時配送方式對于產品的供應鏈、配送和物流等各個要素都有很大的要求，目前我國一線地區的快遞服務普及程度比較廣。隨著用戶對消費需求的升級，消費者對其消費經歷的期望值也隨之增強。速遞以其快捷方便的優點受到消費者的追捧。新型零售業態的興起促進了對即時配送服務的需要。未來，即時配送服務行業的客戶規模還具備巨大的市場潛力[2]。

即時配送相關規章制度逐漸完善

即時配送的鑰匙在兩端。一端是用戶，另一個是送貨員。前者依靠良好的服務來完成任務，而后者必須通過實際利益和機制來保證配送的效果；而從配送企業的角度來看，城市內部實時配送也凸顯了嚴重的同質化競爭問題。由于城內即時配送強調速度性，所以每個平臺都必須“與時俱進”，現在這個平臺有了嚴格的規定。必須按時交付，否則會扣除交付費，在保費和傭金收入方面，大多數平臺都是按照客戶支付給交易員的價格的80%來支付，剩下的20%是平臺信息管理費，這種無需簽訂合同的眾包模式，可以快速增加同一實時配送平臺的配送和運輸能力，使配送更加高效，有利于城市快速擴張，降低成本，提高日常生活水平，但其弊端在于缺乏可控性，配送質量監控的難度和配送服務用戶體驗的難度，同時也給配送人員帶來了很大的時間壓力。為了更好地交付大量訂單和傭金，特別是在進行分銷時，有可能會遇到一些很多難以控制的風險和安全問題。增加了本地配送的難度：10分鐘上門取件、1小時送貨、7×24小時全天候直達送貨。一些平臺使用直線代替導航距離來確定價格。雖然這種方式可以降低配送成本，平臺讓用戶心悅誠服，但卻讓送貨員更加困難，這對送貨員是不公平的。

此前，大量配送員要求將平臺直線的距離修改為實際的距離，這主要是因為在實際配送的過程中，配送員所需要采用的地圖導航的距離，與平臺計算的距離存在不小差距，讓配送員感到憤慨。2018年3月，公安部交通管理司局與中國物流與采購聯合會召開視頻會議，要求各地交通管理部門查處并嚴格監控嚴重交通違法行為，如闖紅燈、逆行、占用機動車道等，按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《快遞暫行條例》要求，加強源頭管理，2018年5月，深圳市交警帶領深圳市食品行業協會提高送貨人員行車安全。隨著國家和地方政府出臺了相關法規，明確了行業標準，監管的標準化將有助于促進物流行業健康有序地發展，競爭最激烈的物流市場將為廣大用戶和消費者帶來最好而又更加精準的快捷配送服務體驗，預計隨著即時物流配送在全球市場上的應用和發展空間會進一步擴大，隨著新零售企業的迅速發展和超市及便利店對于即時物流配送產品和服務的要求，整個物流行業也將進入一個新階段。

結語

隨著中國實即時配送、快速發展和用戶規模的不斷增長，各大巨頭紛紛瞄準這一市場進行布局。除了傳統的外賣、快遞公司外，互聯網巨頭也紛紛進入，巨頭們在即時配送領域的多向布局表明，即時配送行業的重要性與日俱增，目前除了提供服務外，生鮮食品、超市、藥品、花店等都可以提供即時配送服務，一般來說，互聯網巨頭對中國的即時配送行業有著重大影響。新的零售理念對即時配送的需求也日益增加，在現代社會和家居生活中也發揮了越來越重要的作用，對于物流配送、生鮮物流配送、超市物流配送、個體商販配送等不同的服務，并未形成壟斷公司。即時配送市場具有巨大的發展潛力，將不斷吸引新的平臺加入。