鐵道貨車列檢作業質量風險管理及應對措施研究

喬洋

（大秦鐵路股份有限公司湖東車輛段，山西 大同 037000）

鐵道貨車運輸是鐵路運輸的重要運輸方式，作為重要運輸工具的貨車，保障它的狀態正常，就能保障運輸的安全和鐵路的正常運轉，在日常的檢修中及時發現車輛存在的問題和潛在的危險，提高檢修效率并消除和解決問題，加強信息化質量風險管理水平。對設備進行實時監控，各項數據指標進行實時統計，進入大數據時代使得各行各業都用數據得以高水平、高速率運轉，鐵路貨車列檢作業質量風險管理不僅能夠實現對檢修過程的高效控制和檢查，還可以大大提高檢修速率和加強信息化質量風險管理。

一、鐵路貨車檢修的原因和鐵路車輛現狀

火車在運行過程中需要定期的進行檢查和維修，保障火車在運行過程中的安全，在火車出現問題之前發現問題。檢修是檢查貨車的設備和零件的情況，并進行記錄，保障設備和零件完好，可以正常運行；檢查不合格就要進行維修，更換零件等，保障鐵路正常運行。

需要檢修的車輛不能第一時間一次性解決，及時地進行檢修，傳統的生產貨車零件裝置的生產模式無法滿足目前生產現狀，實際生產要求精、細、大，嚴重影響著檢修效率。其次，貨車的檢修需要多方面的協調合作解決，設備的性能，員工的合理配置，生產材料的供給直接影響貨車的檢修進程。

二、新技術的運用

通過軟件系統對貨車數據進行全面覆蓋和管理，識別車號進行數據全面記錄、統計等，并實現自動實時記錄和傳遞，對數據進行遠程傳輸和遠程控制，以便工作人員進行對數據的檢查，檢查出裝配件有無損壞等問題。

（一）車輛識別技術

員工手動抄錄車號進行維修檢測的傳統方法，不僅使得不到及時維修，還使維修速率減少，所以采用車輛識別技術能夠減少員工的任務量，還能夠迅速傳遞車輛具體信息。在每輛車上安裝能夠反映車輛具體特征的識別信息，在鐵路不同區間設置多個讀取裝置，當車輛經過定點讀取裝置時，能夠讀取識別信息，并收集車輛數據信息，進行分類、歸納，傳遞到鐵路管理中心，將車輛信息進行自動儲存，使工作人員能夠及時、方便、準確地對貨車情況有全方位多角度的了解，現處位置、車輛使用情況、檢修任務等。

（二）車輛信息管理

配置車輛多方面信息，對車輛進行檢修時，對制動裝置、轉向架和緩沖裝置等的配套信息進行處理，展示各裝置的配備量，及時的形成生產信息以便生產部門提前準備。各個生產部門由主管領導準確迅速地安排裝置生產，實現檢修任務的迅速完成。

（三）建立數據信息庫

將車輛的損壞信息傳入數據信息庫中，對故障方面、程度、原因等進行一體化管理，對典型和頻發問題進行預防和消除，促進檢修質量水平的提高

三、強化檢修工藝水平和完善檢測技術

鐵道貨車列檢作業一直是鐵道運輸安全的重要組成部分，但是長期以來人們對于車輛運行的安全并沒有減少，而對于貨車列檢作業質量風險也沒有減少，對于列檢作業的改革一直也沒有得到突破。所以，需要強化對貨車檢修工藝水平和貨車檢測技術設備。對貨車的構成材料采用高強度的鋼材料，使得車輛的結構更加合理。對車輛制動裝置、緩沖裝置、轉向架等開發新的技術。對車輛進行檢修時，進行零件裝置異地檢測，加快檢測檢修速率，集中維修，提高檢修的準確率，與此同時，要求檢修工藝水平的提高。強化探傷技術的運用，減少故障的發生，對故障進行預防和早期檢測，提高鐵路運輸安全的能力。

四、優化列檢作業的程序和方式

延長列檢檢查區間，開設運行新檢修專列，對車輛進行編組，不再局限區間內檢修，進行跨區間檢修。實現循環列車。取消區段內多余的列檢站，按照規定每500公里建立一個列建站。減少列檢作業的次數和列檢工作量，節約工作成本，降低人力物力的消耗，避免重復無效列檢作業的現象。

五、鐵路貨車車輛對故障的應對政策

（一）完善保養與維修制度

為了避免鐵路貨車車輛故障的發生和有效處理和解決火車故障問題，鐵路部門必須加強鐵路貨車的保護維修管理工作強度和力度，加大對鐵路貨車車輛的保護和維修的重視，經常性地開展對鐵路貨車的全方位檢查檢修工作，做到預防維修，并制定出一系列針對鐵路貨車車輛的檢查維修的詳細的規定和要求，對維修方案進行改良和優化，做到定期維修。

（二）提升貨車自身的結構性能

1．改良貨車的制動性能和結構設計鐵路部門要科學設計貨車制動系統對制動性能進行提升，加強對提速性能的優化，對貨車結構也需要進一步的合理設計，提高貨車運行的安全水平和性能，提高貨車的運行中操作的靈敏度和制動應加強，設計優化過載和提速后的貨車性能，提高貨車運行的安全系數，使貨車結構設計對車輛輪的危害降到最低。

2．提升貨車的綜合性能

提升貨車的綜合性能也是鐵路部門的研究重點，通過研究鐵路貨車在鋼軌材質、車輪以及閘瓦質量等，提高貨車全方位的綜合性能和安全指數，從而使車輛能更好地滿足鐵路運行要求。

3．加強對制動配件的質量控制以及檢修

鐵路工作人員要認真做好對相關制動配件的試驗和檢修，尤其是對閘調器、對閥類部件等的檢修。同時，工作人員還應提高其檢修的質量和技術水平，從而減少車輪的擦傷、剝離故障。

（三）加強對貨車檢修工作的精細化管理

鐵路部門需要持續更新和創新管理理念，加強對貨車檢修工作精細化管理，實現對貨車檢修工作和管理工作的精細化發展，檢修工作的精細化管理包括檢修現場、車間等，對貨車的安全隱患進行一一排查，做到精細化。定期對鐵路貨車開展安全隱患設備維護和保養工作，做到自查、自糾、自改，科學有效的解決處理精細化管理中出現的安全隱患。鐵路部門也定期開展對員工的安全教育培訓，講解對鐵路貨車的相關知識。列舉現場的典型問題，根據現場的環境的多邊形進行逐一分析講解，并聘請相關專業技術人員進行定期指導和規范，不僅能夠增加員工對待業務知識的掌握度和對設備操作的熟練度，還能夠增強工作人員遇到現場不同問題的解決問題的效率。對鐵路貨車車輛進行每日檢查制度，進行精細化管理時，從小處、細微入手，對規定的檢查方面和部位要一一落實，監督好鐵路貨車的運行狀況，重點檢修制動裝置、閥類部件、閘調器、緩沖裝置等易損件，把潛在的隱患和安全問題及時解決處理，保證生產過程中鐵路貨車車輛的安全、穩定、高效運轉，防止發生貨車車輪的脫離故障。 與此同時，改善鐵路貨車車輛的運行狀況是目前鐵路部門的研究重點，提高鐵路貨車車輛檢修的效率，科學合理的指定鐵路貨車車輛的檢修計劃，嚴格落實細化檢修環節，對員工進行考核制度，保證實現鐵路貨車車輛精細化管理。鐵路貨車車輛精細化管理，改變之前的年計劃、季度計劃、月計劃，設定日計劃，并且詳細制定檢修的時間和要求。并且，每月應該對檢修計劃的狀況根據實際情況進行隨時調整和整改，把裝置、零件損壞原因進行系統、科學地分析整理，使得對鐵路貨車的檢修工作得到轉變，逐步實現從標準化到精細化的轉變。

（四）人員和車輛的合理配置

崗位需要專業的人員負責，關鍵的崗位需要設置專員，特殊的崗位需要設置備用人員，保證檢修的順利完成，不影響檢修效率，保證人員的調配和頂替，使配置設置合理，保證檢修重要環節的進行。鐵道部對貨車檢修時間具有明確規定限制，不超過72小時，所以正常情況下保證能夠承擔貨車列檢的數量在能力范圍以內，避免出現扣修車輛太多無法檢修的情況法發生，導致嚴重的檢修效率低和貨車無法運行，會給經濟造成極大的損失。不僅要提高檢修效率，還要合理科學的做好檢修計劃，還要根據扣修貨車車輛的情況進行估測，先安排車況好的車輛進行檢修，避免破損車輛和情況嚴重車輛過多導致延期和車輛滯留。檢修人員也要提高心理素質，從容面對檢修壓力。

六、結束語

隨著經濟的快速發展，城市建設化也加速推進，提高我國的鐵路運輸競爭能力也重中之重，鐵路貨物運輸作為物資運輸的一個重要方式，鐵道貨車的檢修同時肩負著保持鐵路正常秩序的重要責任，一直受到人民群眾的關心和擔憂，所以鐵路運輸需要加速改革，鐵道貨車列檢作業也要做好管理，提高檢修能力和檢修效率。通過改善貨車列檢作業的管理辦法和手段，而車輛輪對承載著鐵路貨車車輛的全部重量，其在鐵路貨車運行過程中發揮著重要作用，且極易出現故障。因此，鐵路企業應針對鐵路貨車車輛輪對故障問題，制定相應的改進措施，為鐵路貨車的安全運行提供保障。