民航特色院校油庫設計與管理課程開發與建設探索*

◆鄧志彬 鄧志強

0 前言

油庫設計與管理課程是高等院校油氣儲運工程專業必修課程之一。教材《油庫設計與管理》（郭光臣等，石油大學出版社）系統全面地闡述了油庫設計與管理的基本理論、最新標準及應用技術，也是油庫設計者和從事油庫技術管理人員的參考用書[1-2]。民航特色院校航空油料相關專業的大部分畢業生從事航空油料儲運、油料加注、質量管理、機場供油工程設計與管理等工作，有的高校開設有油庫設計與管理課程，有的高校并未開設該課程。在已開設該課程的民航特色院校中，仍然按照傳統石油院校的教學模式進行講授，不具有針對性，畢業生工作后需再次培訓學習。隨著近年來航空客運和貨運吞吐量的不斷加大，航油需求量也在逐步上升，需要更多的航空油料專業人才。因此，民航特色院校有必要根據航空油料儲運的需求開發與建設油庫設計與管理課程。

1 民航特色院校油庫設計與管理課程現狀及存在的問題

民航特色院校油庫設計與管理課程現狀及存在的問題主要體現在以下幾個方面。

課程開設時間不一經過調研后發現，在中國民用航空局直屬的四所全日制普通高等學校中，均有設立航空油料相關專業，有的近年來已開設了校企合作“航油班”，如廣州民航職業技術學院于2019年9月4日開啟了首期校企合作“航油班”，該專業學生畢業后可從事航空油料儲運、油料加注、質量管理、機場供油工程設計與管理等工作；但僅有部分民航特色院校開設了油庫設計與管理課程，其他并未開設該課程。而在傳統石油院校中，油庫設計與管理作為專業核心課程，均有開設，且歷史悠久。由于民航特色院校課程開設時間較晚，導致畢業生工作后出現“沒學過”“上手慢”等問題。

課程內容缺乏針對性航空煤油是供給噴氣式飛機使用的專用燃料，需要在高空飛行條件下低溫、低 氣壓的苛刻環境中連續燃燒，因此，與其他成品油儲運過程相比，航空油料具有更高的要求，包括質量控制、油料儲運過程等[3]。而在傳統的油庫設計與管理課程中，用了較多的篇幅闡述原油油庫設計與管理，對航空油料質量管理的內容較少闡述，然而原油油庫的設計與管理等內容與航空油料差異較大，不能生搬硬套。而且，網絡上對于航空油料油庫設計與管理的資料和文獻較少，缺乏專門針對航空油料油庫設計與管理的教材。

缺乏實踐教學傳統的石油院校在講授油庫設計與管理課程時會安排實踐教學，通過理論與實踐結合，學生很快就融會貫通。而目前的民航特色院校與中國航油較少簽訂校企合作實踐基地協議，且機場油庫地理位置較為特殊，學生去油庫現場實習的機會少，對航空油料油庫了解不夠，只能通過書本上的知識進行理解。

2 民航特色院校油庫設計與管理課程的開發與建設

根據以上分析，民航特色院校油庫設計與管理課程的開發與建設包括課程內容、課程設置、課程評估三個方面。

課程設置民航特色院校油庫設計與管理課程要求學生掌握航空油料油庫的規劃設計原則、航空油料裝卸系統的設計與設備選型、油品蒸發損耗與降耗措施、油庫防火防雷和防靜電技術、油品計量與油品自動化管理等內容，同時具備油庫工藝流程設計、設備合理選型、安全監督管理和解決工程疑難問題等方面的能力。課程內容應緊緊圍繞航空油料油庫的設計與管理內容，教材可沿用經典教材，如郭光臣等主編的《油庫設計與管理》。但是部分規范已經更新，相關工藝和設備已經換代，教師授課時注意給出最新的規范、工藝和設備等，如MH 5008—2017《民用運輸機場供油工程設計規范》、MH/T 6020—2012《民用航空燃料質量控制和操作程序》等規范；或者在經典教材的基礎之上，結合新規范、新設備和新工藝等內容，自主編寫民航特色院?！队蛶煸O計與管理》校本教材。

民航特色院校油庫設計與管理課程分為理論課程與實踐課程：理論課程學時可設置為32學時；實踐課程安排在理論學習之后，時間可設置為2周，實踐課程教師可由油庫經理、現場主任或經驗豐富的老員工擔任，但必須具備培訓資質。

課程內容民航特色院校油庫設計與管理課程內容應緊緊圍繞航空油料油庫，采取“理論教學+實踐教學+輔助教學”的教學方式，講授油庫設計與管理內容。

1）優化教學內容。通過理論教學，將航空油料油庫的典型工藝流程和設備原理講解清楚，對課程中比較復雜的理論推導過程，沒有必要深入詳細講解，只要講解思路和方法即可。教師應及時提升自我，通過多種渠道獲取最新的知識，深入航空油料油庫現場交流學習，了解最新進展，不能給學生灌輸老舊淘汰的知識[4]。

2）改革教學方法。教學形式應該多樣化，教師可以構建翻轉課堂項目，構建學習小組，以“小組學習+匯報”的形式，鍛煉學生的自主學習、分類整理與匯報能力[5-6]；還可以采用案例教學的方法，以典型的航空油料油庫為例，結合現場照片、視頻等材料，讓學生更加直觀地看到現場實際情況。

3）搭建實踐平臺。通過校企合作的方式，建立實踐基地，讓學生有機會深入航空油料油庫參觀實習，由經驗豐富的老員工為他們講解，近距離學習航空油料儲存與運輸過程[7-8]。在實踐過程中，教師可以提前設置不同問題和任務，讓學生有針對性地去實踐學習，讓實踐環節更好地服務教學；還可以設置實踐日志，讓學生每天記錄工作內容和實習心得，以便進一步與理論相結合。

4）多手段輔助教學。可以通過搭建3D虛擬仿真平臺和設立課程設計，讓學生鞏固對航空油料儲運過程的認識。同時，利用網絡手段，為在校學生與已畢業學生搭建交流平臺，在校學生可以在線與中航油油庫員工接觸，請教相關問題，對于企業而言，也能吸引人才到企業工作。此外，教師可以利用課余時間為學生答疑解惑，同時讓學有余力的學生參與相關科研項目，激發學習興趣，培養科技創新思維，提升實踐創新能力。

課程評估開展課程評估是現代化教學的一種重要形式，通過對課程建設水平、教學質量、教學效果等方面的綜合評價，掌握課程建設工作的現狀、優勢和不足，以便進一步采取措施，促進課程建設，深化教學改革，提高課程建設水平和教學質量。通過運用統一的指標體系和標準，按規定的程序和辦法，對課程建設及教學質量進行系統全面的評價[9]?？梢酝ㄟ^以下方式對課程進行評估。

1）評定：對試卷及考試成績進行判定，分析試卷難易程度和學生考試成績，判斷學生是否達到培養計劃要求。

2）評價：對教研室課程建設匯報情況進行打分評價。

3）鑒定：現場檢查各種教學用具、實物成果，進行核實與登記。

4）測評：對教學材料和教學質量進行檢查，可通過設置調查問卷，了解學生對教學質量的滿意程度。

5）評級：通過綜合考量，對課程建設情況作出評級。

課程評估主要包括下面一些內容。

1）師資隊伍。師資隊伍是高等學校綜合辦學實力的一個重要指標，一般可以從教師思想政治素質、教師教學水平、師資隊伍結構等方面進行打分。

2）課程建設。課程建設就是實現課程標準化和規范化，一般可以從課程結構、課程方案、學科課程標準、教材建設等方面進行評估。

3）教學條件。教學條件評估是檢查課程是否具有開設的條件，是否能夠完成課程目標，一般可以從教材、教學資料建設、實驗條件和教學手段等方面進行評估。

4）教學過程。教學過程是教師引導學生積極地、主動地進行雙邊學習的過程，也是學生身心和諧發展、健康成長的過程，一般可以從教學內容、教學方法、教學成績考核、教學改革等方面進行評估。

5）教學管理。教學管理是以教學的全過程為對象，遵循教學活動的客觀規律，運用現代科學管理的理論、原則和方法，對教學工作進行決策、計劃、組織、實施、檢查、指導、總結和提高，最大限度地調動教師和學生的積極性，以保證教育教學目標實現的活動，一般可以從教學文件及教學工作計劃的管理、教學過程各個環節的全面質量管理、學生學習過程的管理、教學改革的規劃與實施等方面進行評估。

6）教學效果。教學效果評估的實質是對課程教學所進行的總結性評估，是對課程質量做出的全面檢查，一般可以從教師教學質量、輔助教學環節、學生學習效果、學生綜合評價和調查反饋信息等方面進行評估。

課程評估的方法有專家評估、內部評估、自我評估和社會評估。

3 結語

中國民航業正處于蓬勃發展的上升期，隨著民航業客運和貨物吞吐量的加大，航空油料的需求量也在增大。為了適應新時期航空油料儲運的新形勢，民航特色院校開發與建設油庫設計與管理課程迫在眉睫。本文通過剖析民航特色院校油庫設計與管理課程中存在的問題，從課程內容、課程設置和課程評估三個方面闡述民航特色院校油庫設計與管理課程的開發與建設，對加速培養航空油料儲運、油料加注、質量管理、機場供油工程設計與管理等專業人才具有重要意義。