刁艷杰

山東省院成立于1953年,是山東省成立最早的勘察設計單位之一。截至目前,山東省院完成了7000多個工程項目,遍布全國各地及海外的部分地區。尤其在醫養建筑設計領域,其業務能力、市場占有率在業內一直處于全國領先地位。
山東省立醫院、山東大學齊魯醫院、山東省中醫院、山東省腫瘤醫院……山東的三甲醫院里,很多建筑出自山東省院的設計師之手。“其實不僅是山東,幾乎所有省份都有我們的醫院建筑作品,這是非常值得我們驕傲的地方。”山東省院總經理王寶峰說道。
山東省院從上世紀80年代成立專業設計團隊以來,已完成了數百項醫養建筑優秀設計項目,將綠色醫院設計理念付諸實踐,遍布國內30多個省市自治區,近幾年更是涌現出一大批得到社會廣泛認可的優秀設計作品。如青島西海岸醫療中心是國內一流的綜合性三級甲等醫院,獲得“十一五”全國優秀醫院建筑規劃設計獎;寧波市醫療中心李惠利醫院、東營鴻港醫院、暨南大學第一臨床醫學院教學樓工程、佛山市禪城區中心醫院醫療大樓、深圳大學學府醫院均獲得部級或行業優秀勘察設計獎。
2019年,山東省院設計的內蒙古自治區婦兒醫院合建項目更是榮獲行業優秀勘察設計獎優秀(公共)建筑設計一等獎,摘得勘察設計行業的最高榮譽。這是當時國內首家三位一體的婦幼保健醫療機構,同時作為慶祝內蒙古自治區成立70周年的獻禮工程,極大帶動了當地專項醫療技術水平的進步。
2019年,山東省院在轉企改制后,面對競爭激烈的市場環境,專門成立了醫養建筑設計研究中心,鞏固核心競爭力。濟南正在打造國際醫療康養名城,高標準建設醫學科學中心,山東省院發揮優勢,為濟南設計資源共生型醫養機構、智慧醫院貢獻智慧,助力新舊動能轉換。
無論是在國家建設的各個時期,還是在近些年的抗震救災、抗擊新冠肺炎疫情等急難險重任務面前,山東省院的共產黨員都積極發揮先鋒模范作用,沖在最前面、爭做好表率,涌現出許多先進典型。
令王寶峰印象最深的,是2008年“5·12”汶川地震后的抗震救災。“當時,山東省院根據省住建廳的指示,通宵編制了災區過渡安置房的建設導則,接著,我和同事又緊急飛往四川參與現場工作。”王寶峰回憶道,“到達現場后,情況不容樂觀,余震、滑坡、滾石等時有發生,更有災后疫情威脅。”由于險情不斷且有很多的路況不明,工作用車需常備三天的食物和水。“有一次我們乘車執行任務,沿途山路破壞嚴重,部分路段局部已經塌落,窄的地方僅比車身寬一點點,旁邊就是懸崖。”彼時,他和同事已感受到了危險,但想到災區數以萬計受災和遇難的同胞,他們沒有退縮,沒有當逃兵,繼續冒險前行。
“后來路徹底斷了,電話溝通才知道我們很有可能走了一條因破壞嚴重而廢棄的路,非常危險,必須馬上撤回,退回的過程異常艱難,萬幸的是最后我們僥幸脫險了。”王寶峰說,每當想起這些往事,內心總會被深深地觸動。
2020年初,新冠肺炎疫情暴發時,山東省院作為全國醫院設計頂尖單位,第一時間向省住建廳遞交了請戰書。“若有戰、召必至、戰必勝!從年初二開始,我們參與了全國很多應急醫院的設計工作。疫情緊張時,各地紛紛延長休假、封閉,而我們的同事,尤其是共產黨員不顧個人安危,奔赴各地的醫院建設現場,成為疫情中一個個‘逆行者。”王寶峰說道。

抗疫期間,醫院建設任務不僅艱苦危險,而且緊急。2020年正月十六,王寶峰接到省住建廳通知,隨時待命赴湖北黃岡建設方艙醫院,待命期間又突然接到通知,要在省內馬上建設臨時應急醫院。“到了現場,才知道情況有多么緊急,3天時間,臨時醫院必須要建設完成。雖然工作現場與大量新冠肺炎感染者僅一墻之隔,但是我們沒有時間害怕。”王寶峰說道。在省住建廳領導的帶領下,山東省院充分利用專業經驗,提出了非常重要的建設思路,與施工人員一起,邊設計邊施工,不分晝夜,克服了很多困難,最終圓滿完成了任務。去年,山東省院收到了很多來自全國各地的感謝信,還獲得了“全國住建系統抗疫先進集體”的榮譽稱號。“在特殊時期,能發揮自己的一技之長,為國家、為社會盡一份力,是一種擔當,更是我們的榮幸。”王寶峰說。
從上世紀80年代開始,山東省院完成了幾內亞比紹共和國體育場及卡松果醫院、中國駐孟加拉國大使館、巴布亞新幾內亞韋蓋地區體育中心等援外工程設計。
近年來,山東省院在國家“一帶一路”倡議的指引下,主動走出國門,邁向國際市場,完成了一系列項目的設計。如剛果(金)恩吉利機場、坦桑尼亞培訓學院、塞內加爾華菲商務樓、聯合國組織駐西非辦公樓、阿爾及利亞貝沙爾軍事醫院、瓦爾格拉醫院、孟加拉國國家腫瘤醫院、赤道幾內亞NANA MANGUE婦幼醫院、加勒比地區法醫鑒定中心項目、越南文化宮等。
“其中,聯合國組織駐西非辦公樓項目比較有代表性。”王寶峰介紹說。建筑整體就像一個躺著的風車,中部的圓形地帶象征著聯合國的聚集作用,6大分支則象征了自由。根據招標方的要求,這里需要滿足聯合國駐西非地區共計32個組織同時辦公的需要。“項目要求非常高,僅從安全角度考慮,項目場地比周邊道路高出了四米,層層防護,主要為了減少汽車炸彈等恐怖襲擊帶來的威脅。而且作為聯合國的項目,勢必會受到更多的國際關注。”王寶峰說道。
為了推進項目,工作人員多次與危險擦肩而過。“從濟南到項目所在地達喀爾,單程長達64個小時,中間需要2次轉機。有一次,飛機即將落地達喀爾的時候,突然遭遇強暴風雨,飛機劇烈搖晃,所有乘客都驚恐萬分,在飛機最終平安著陸的那一刻,大家不分國籍緊緊相擁在一起,很多人流下了眼淚。雖然經歷了這樣的驚心動魄,但一到達工作現場,我們的同事又立刻投入到了緊張的工作中。”王寶峰說,項目要求高、時間緊,設計人員經常需要連續加班熬夜甚至通宵,高強度的工作非常辛苦。