船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查的相關(guān)問題研究

劉云 許守樂 安徽省皖江船舶檢驗(yàn)局

在船舶檢驗(yàn)過程中，船舶安全檢查是為保障船舶安全運(yùn)行的重要措施，其中具備大量的技術(shù)性業(yè)務(wù)問題，船舶工作人員等多方面因素都可能成為影響船舶運(yùn)行安全的重要因素。船舶檢驗(yàn)是在船舶航行過程中的首要步驟，在船舶安全檢查中，檢查的時間段主要是在船舶航行之前、船舶航行到港等時間。船舶安全管理是否滿足有關(guān)國際或國內(nèi)法律要求的一種檢查，按照實(shí)施對象的不同，分為港口國際監(jiān)督檢查和船旗國監(jiān)督檢查。

1.船舶檢驗(yàn)和船舶安全檢查關(guān)系探討

船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對于船舶航行狀態(tài)的檢查過程中，主要是針對船舶狀態(tài)進(jìn)行技術(shù)性考察，為表明其技術(shù)性條件與相關(guān)機(jī)構(gòu)的狀態(tài)保持一致。一般情況下，相關(guān)機(jī)構(gòu)會出具合格的證書，為其提供證明，該船舶具備可航行的技術(shù)條件。相較于上述技術(shù)性檢查，海事安全檢查對于船舶的安全檢測，主要是在動態(tài)形式上對船舶進(jìn)行檢。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)作為本次檢驗(yàn)的主體，承擔(dān)著檢驗(yàn)中最重要的步驟，在安全檢查的過程中，其能夠有效減少船舶安全中的不足之處。此外，船舶檢驗(yàn)需要對船體的中的重點(diǎn)且容易出現(xiàn)問題的方位進(jìn)行檢驗(yàn)，且船舶安全檢查相較于船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)涉及的問題以及層面更加豐富。在通過檢驗(yàn)之后，安全工作者方可對下一艘船舶進(jìn)行檢驗(yàn)，作為安全檢查的基礎(chǔ)，傳播檢驗(yàn)承擔(dān)著重要責(zé)任，同時船舶安全檢查也為船舶檢驗(yàn)做好了充分的物質(zhì)保障。

2.船舶的檢驗(yàn)與安全檢查系統(tǒng)共享分析

在船舶安全系統(tǒng)檢驗(yàn)流程中，想要進(jìn)一步提升檢查整體質(zhì)量，做好安全與檢驗(yàn)之間的系統(tǒng)共享十分重要。下面將會圍繞圖1展開，針對兩項檢查技術(shù)之間的系統(tǒng)共享及銜接模式展開分析：

圖1 船舶安全檢驗(yàn)系統(tǒng)影像檢驗(yàn)運(yùn)作影像樣本

（1）人工篩選系統(tǒng)共享。首先，將遙感影像中檢測出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，將篩選出來的影像設(shè)置成規(guī)格范圍內(nèi)的尺寸。其次根據(jù)采樣的調(diào)整影響的位置，最后實(shí)行人工遍歷、篩選，縮短檢驗(yàn)篩選時間。

（2）采集數(shù)據(jù)分辨率檢測共享。分辨率為0.5-2m的影響，截取尺寸與人工篩選出影像的尺寸需要保持一致，最后再進(jìn)行人工標(biāo)注，提升檢測雙方的工作效率。

（3）遍歷與篩選共享。首先，利用遙感影像分類的公開數(shù)據(jù)集。其次，進(jìn)行標(biāo)注數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)目標(biāo)檢測標(biāo)注數(shù)據(jù)。最后，對之前的數(shù)據(jù)與圖片進(jìn)行替換，以重采樣影響進(jìn)行矩形框的調(diào)整，進(jìn)而達(dá)到人工遍歷、篩選并重新標(biāo)注的效果，目的在于優(yōu)化雙方整體信息銜接速度。

上述三種共享模式都是船舶在運(yùn)作中進(jìn)行檢測的影像處理與儲存形式，相關(guān)人員可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行安全檢查影像資料的收集與調(diào)整，規(guī)范船舶安全檢驗(yàn)流程，從影像信息中發(fā)現(xiàn)問題所在，制定解決方案，最終提升船舶投入使用后的運(yùn)行安全。

3.在時間上將船舶檢驗(yàn)與安全檢查進(jìn)行融合

（1）船舶檢驗(yàn)在技術(shù)層面上為檢查提供基礎(chǔ)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)多半來自船舶的檢驗(yàn)方面，根據(jù)實(shí)際檢驗(yàn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行整理，并編制了關(guān)于檢驗(yàn)方面的規(guī)范與策略。由于在船舶中不同部位分別有不同的人員進(jìn)行管理，所以驗(yàn)船師在進(jìn)行檢驗(yàn)過程中需要對船體中不同的位置進(jìn)行專業(yè)檢測，驗(yàn)船師也需要做到分工明確，同時對于船舶中檢驗(yàn)的細(xì)節(jié)部位多加關(guān)注，提升檢驗(yàn)質(zhì)量。驗(yàn)船師在進(jìn)行專業(yè)檢驗(yàn)中對于自身負(fù)責(zé)的船體位置，務(wù)必做到專業(yè)、精通，以達(dá)到對船舶安全運(yùn)行中的人員安全負(fù)責(zé)。

（2）船舶安全檢查可對檢驗(yàn)進(jìn)行有力的監(jiān)督。當(dāng)前，船舶檢驗(yàn)的現(xiàn)狀很難使每一次船舶工作質(zhì)量控制到最佳狀態(tài)。船舶的安全檢查可以對安全檢驗(yàn)效果進(jìn)行補(bǔ)充評價，同樣能夠達(dá)成監(jiān)督的效果，該種檢查項目能夠有效覆蓋船舶中整個檢驗(yàn)的項目，船舶安全檢查過程中，只要檢驗(yàn)足夠仔細(xì)，一般情況下都可以將船舶中存在的各項問題探測出來。一旦將船舶中存在的問題查驗(yàn)出來，專業(yè)檢驗(yàn)人員就可以對其采取一定的整改措施。

4.實(shí)現(xiàn)船舶檢驗(yàn)與安全檢查在工作與信息上的統(tǒng)一

（1）加強(qiáng)對于驗(yàn)船師與安檢員的培訓(xùn)。在目前船舶檢驗(yàn)過程中，海事主管機(jī)關(guān)對此兩類工作者需要進(jìn)行專業(yè)的崗前培訓(xùn)，同時，如果想要順利上崗，務(wù)必獲得相關(guān)部門頒發(fā)且我國法律認(rèn)可的專業(yè)資格證書。案件與出案件的專業(yè)基礎(chǔ)一致，采取的措施也較為一致，因此在培訓(xùn)內(nèi)容以及培訓(xùn)目的上較為一致，如果能夠采用共同培訓(xùn)不但能夠在一定程度上節(jié)約培訓(xùn)的成本，還能實(shí)現(xiàn)資源的共享。除此之外，二者的專業(yè)度都在一定程度上獲得了提升。

一方面，海事主管機(jī)關(guān)可以對其專業(yè)相近方面的內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，這樣能夠減少所花費(fèi)的人力成本以及所耗費(fèi)的物力資源，將資源與成本控制在合理的范圍內(nèi)，達(dá)成資源有效配置的目的。另一方面，雖然在專業(yè)以及工作內(nèi)容上對二者的技術(shù)要求不同，但是其具有共同的工作依據(jù)與目的，可以對雙方進(jìn)行合班培訓(xùn)。在培訓(xùn)的過程中，不同專業(yè)的人員有相互溝通的環(huán)境，對雙方的工作內(nèi)容有一定的了解，減少正在檢查過程中出現(xiàn)丟項、漏項等問題。

（2）加強(qiáng)驗(yàn)船師與安檢員對于工作上的對接。在當(dāng)前狀態(tài)下，船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查分別應(yīng)用不同的交流平臺，雙方在進(jìn)行溝通的方面也較為稀少，不能對同一資源實(shí)現(xiàn)溝通，如果想提升在此方面的功能，雙方在進(jìn)行檢查的同時，需要用到一個通用的信息平臺，以達(dá)成信息互通的效果。在此基礎(chǔ)上，可研發(fā)如圖2所示的新式驗(yàn)船師與安檢員工作溝通平臺，促使雙方能夠按照各自的賬號登錄權(quán)限，完成各自的檢驗(yàn)工作時，全面對接船舶中所存在的故障點(diǎn)，并借助平臺進(jìn)行同步溝通，實(shí)現(xiàn)船舶檢驗(yàn)與安全檢查之間的有效銜接，最終消除船舶檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問題。

圖2 新式驗(yàn)船師與安檢員工作溝通平臺示意圖

5.結(jié)束語

綜上所述，船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查盡管不同，但是二者在技術(shù)與形式上互相作用，在通過一系列的培訓(xùn)交流過程中，二者共同努力，實(shí)現(xiàn)在培訓(xùn)、溝通、信息上的信息互換，在此種檢查環(huán)境下，其能夠有效提升船舶在水上的安全監(jiān)督，進(jìn)一步保障船舶上人員的安全。