前言

從中國乃至于世界當今軌道交通的發展來看,城市軌道交通建設正從超大城市、特大城市逐步擴大到大中城市,正由以建設地鐵為主逐步過渡到地鐵、跨座式單軌、懸掛式單軌、導軌式膠輪系統、中低速磁浮等多種制式協調發展。跨座式單軌交通具有工程投資省、建設工期短、爬坡能力強、轉彎半徑小、環保性能優等獨特優勢,為城市交通提供了更經濟、環保、美觀的制式選擇。

中鐵設計集團在充分吸取、總結重慶大型跨座式單軌交通創新成果基礎上,開展輕量化研究,取得了一系列輕型跨座式單軌創新成果,并成功應用于蕪湖跨座式單軌交通中。如國內首次采用鋼-混凝土組合結構體系車站,對城市景觀和道路交通影響小,抗震性能優越;國內首次采用先簡支后連續的3×30 m 大跨度連續剛構軌道梁橋,造型優美、節省投資;國內首次采用2×70 m 墩頂轉體單軌橋,一次轉體跨越4 條鐵路,安全可靠、節省投資;國內首次采用國產化設計的換梁型和樞軸型道岔,結構簡單、運營效率高;國內首次采用了擁有更寬的受流面的C 形鋼鋁復合軌等先進技術;在智慧單軌方面進行了探索和實踐等等。

這些創新成果豐富了我國新型軌道交通的創新理論和實踐,對我國城市交通基礎設施建設將起到引領示范作用。為了全面總結蕪湖跨座式單軌交通的科研創新成果和建設經驗,中鐵設計集團進行了全面梳理和總結,遴選出有代表性的優秀論文32 篇,并在《鐵道勘察》以專刊形式集中發表,很多成果屬于原創,并首次發布。

希望中鐵設計集團的工程師們在蕪湖跨座式軌道交通創新成果的基礎上,不斷總結提升,完善跨座式軌道交通技術體系和標準體系,創造出更多的優質工程,為乘客出行提供舒適快捷高質量的服務,為城市發展增添靚麗的風景,為建設交通強國發揮重要作用。